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昆船物流：未来，我们只有“逗号”2012-09-27 09:57:02 　浏览次数：26 业配送推动物流自动化发展　与昆明船舶设备集团有限公司（以下简称“昆船”）副总经理郭兵的相识是在8月8日的北京物流展会上，借由昆船物流信息产业有限公司副总经理姜荣奇的引荐。初见郭兵，他给我的印象是温文尔雅、平易近人，这在一定程度上打消了我许多的顾虑。由此而来，采访自然就顺畅了。于是，我围绕着昆船推出的几款新产品，向郭兵问道：“在当前经济形势不太乐观的大背景下，.昆船基于什么样的战略考虑推出几款新的产品？”郭兵说，“虽然目前出现阶段性的经济下滑的趋势，但据有关机构数据统计，就物流仓储自动化和自动化配送等方面而言，仍然保持了近30%的增长，另外中国将会面临着人力资源溃乏、人员成本高涨、土地资源溃乏等因素的限制，必将推动物流自动化的高速发展。对于这些基本需求，昆船集团作为行业内知名的系统集成解决方案供应企业，与生产线融为一体的整体物流解决方案的优势得到进一步凸显，在现代物流建设方面，无论是从设备实 体的主机产品，还是系统都能够满足国内市场大部分相对较高端的需求。”为了能够佐证他的观点，他说，“以往，在我们的印象中，简单的商业配送形式是一个人在找物的过程，而现在这种新型的管理理念的应用，不是人在找物，而是物到人眼前的一个拣选过程，这样的一个转变就切实的解决了货物拣选的速度和效率的问题。”“其实，昆船这两年在发展大型工业物流的基础上，商业配送也作为我们技术发展的一个主体来做，所以，我们在选择这样一个时机来推出新产品，可以说是非常及时也是非常必要的。另外，这款轻载高速堆垛机的行走速度达到300米/分钟，提升速度120米/分钟，如此的性能对于商业配送领域来说，也确实是非常必要的。”郭兵道出了选择现在这样一个时机推出新款产品的原因。　把握市场需求　顺着郭兵的思路，我谈了自己的看法，“物流竞争的核心是企业的管理能力和设备性能的最终体现，例如堆垛机主要考察的就是出入库的能力，一款走行、提升、伸叉速度包括加速性能等参数比较高的设备，其出入库的能力就显而易见。”对此，郭兵表示，“仅从出入库的能力上来看，昆船原本的工业物流领域的堆垛机产品，已经完全可以达到市场的要求，我们的多层高速穿梭车现阶段的效率可以达到每小时200盘。就从推出的这三款产品来看，无论从性能还是技术的应用上，已经处于国际先进水平的行列。以多层高速穿梭车为例，未来，它可能需要的只是从结构上做些优化调整，使其更加小巧、轻便。而对于轻型堆垛机，我们下一步的重点，就是从堆垛机的高度上、高速运转和控制驱动等方面进行改善。另外，不论是堆垛机还是穿梭车，需要有直接跟他相匹配的控制系统，这一点也相当重要。”　社会责任感是企业自主研发的“引擎”　在与郭兵交谈的过程中，他提到最多的就是企业的社会责任。他说，“我们只有时刻把企业对社会的责任放在首位，才能够使昆船永远保持持续的创新能力，才能根据客户的多元化需求，研发出更好的产品。切实地为客户找到更加高效率、更加适合客户发展的整体解决方案。因此，从这一点上来讲，了解客户的需求是第一位的。只有了解了客户需求，才能为用户提供合适的解决方案。一个产品的好与坏，是由用户来评定的。以客户需求为基准点，这不单单是为客户负责，也是为昆船负责。赚钱是维系企业发展的源泉，但企业的成长绝不仅仅是为了赚钱，这是昆船一直秉持的企业社会责任。”　说到履行企业社会责任，郭兵说，“作为企业来讲，昆船只有不断地研发出质量过硬、技术一流、功能全面的产品，才能算是对用户、社会最好的信任和回报。以此次展会上推出的新产品——轻载高速堆垛机设备来讲，这款产品的亮点值得那些大型的物流企业去关注。它主要适用于库存量大、流转量大的商业配送领域，比如，医药配送、零售商品配送，包括昆船一直致力于的烟草行业的配送等。”产品研发追求精益求精　企业只有坚持自主创新，才能在未来的市场上占有话语权。对此，郭兵非常认同，他说，·“昆船一直坚持走自主创新之路，就拿今天这两套设备来讲，从产品的设计到成品的呈现，花了一年多的时间，这里面要解决的技术难题，不是画张图纸就能解决的。在产品的设计阶段，需要对产品的设计思路和产品的性能以及相关的一些数据指标，包括零部件都要进行严格的把控。我们采用三维立体设计的同时，还要进行系统单机的模拟仿真，关键的地方还要进行民用产品的可靠性分析；在整个开发的阶段，以前，我们一般是客户提出要求，我们按照客户的要求把产品设计出来之后，可能就直接投入到客户的使用中了，把客户当成我们产品第一个“吃螃蟹”的人。现在不一样了，我们把一款产品开发出来之后，除了要进行设计阶段的控制之外，还要进行一些创新平台的考验和论证，等产品设计出来之后，我们首先要对关键技术进行验证和攻关。”　郭兵接着说，“就拿多层高速穿梭车来说，它早期是一个很