(精选)汽车发动机构造与维修第5章 润滑系课件.pptVIP

第5章 润 滑 系 ;5.1　润 滑 系 概 述;　　1. 润滑系的作用 　　润滑系的作用就是润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损， 保证发动机正常工作。除此之外， 还清洗摩擦表面， 带走磨屑和其他异物，起清洗作用； 机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量， 起冷却作用；在运动零件之间形成油膜（如活塞与气缸），可以提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，起密封作用； 在零件表面形成油膜，可防止零件腐蚀生锈，对零件表面起保护作用； 润滑油还可用作液压油， 如在液压挺柱内起液压作用；在运动零件表面形成油膜， 可以吸收冲击并减小振动， 起减振缓冲作用。 ;　　2. 发动机的润滑方式 　　发动机工作时，由于各运动零件的工作条件的不同，所要求的润滑强度也不同，因而需采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。  　　1） 压力润滑 　　压力润滑是指利用机油泵将一定压力的润滑油输送到摩擦面间隙中，形成油膜润滑的方式。压力润滑主要用于承受载荷和相对运动速度较高的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、 凸轮轴承、摇臂轴等处。 ;　　3. 润滑系的组成及润滑油路 　　1） 润滑系的组成 　　如图5－1所示为解放CA6102型发动机润滑系。润滑系的主要部件有油底壳、机油泵、限压阀、机油集滤器、机油滤清器等。油底壳作储油用；机油泵将机油压送至发动机的每个部件；限压阀控制最大油压；机油滤清器过滤出油内的杂质。有些汽车上还设有机油散热器。 ;　　2） 润滑油路 　　现代汽车发动机的润滑油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。  　　下面以图5－1所示的解放CA6102型发动机润滑系为例来加以说明其润滑油路。该发动机润滑系采用综合润滑方式。 曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴止推凸缘、分电器传动轴等采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺柱、凸轮、 正时齿轮等采用飞溅润滑。 ;图5－1　解放CA6102型发动机润滑系 ;　　发动机工作时，机油泵6将油底壳内的润滑油经机油集滤器11初滤大的机械杂质后泵出，经三通出油管分成两路。大部分经机油粗滤器5滤去较大的机械杂质后流入主油道1，并实行压力润滑；另一部分(约10%～15%)经低压限制阀8进入机油细滤器9滤去较细小的机械杂质和胶质后流回油底壳。机油细滤器与主油道采用并联布置方式，是考虑到过滤式细滤器的通过阻力较大，如果与主油道串联，则难以保证主油道的供油量， 不能使发动机正常润滑。采取并联方案， 虽然每次流经细滤器的油量较少，但润滑油经过不断地循环流动仍可取得良好的滤清效果。实践表明，一般汽车每行驶50 km左右， 全部润滑油即能通过细滤器一次。 ;　　在机油细滤器上设有低压限制阀8，当机油泵出油压力低于一定值(147 kPa)时， 低压限制阀即关闭通往细滤器内的油道， 润滑油全部进入主油道， 以保证正常润滑。  　　进入主油道1的润滑油，经气缸体隔墙上的七条并联的横油道进入曲轴主轴承，然后经曲轴上的斜向油道流入各连杆轴承。气缸体一、三、五、七隔壁上的横油道中的部分润滑油流向凸轮轴的四个轴承，使该处得到润滑。气缸体前后部钻有与凸轮轴前后轴承相通的直流油道，并通过气缸盖螺栓孔及气缸盖上端的斜孔与摇臂支承座油孔相连， 将润滑油引入前后两个空心的摇臂轴3。润滑油经摇臂轴上的油孔进入摇臂轴承，润滑摇臂。一部分润滑油经摇臂上部的油孔喷出， 润滑摇臂头部、气门杆端、 推杆上端。此外，机油细滤器9的底座上有一出油孔，通过连接同管将一部分润滑油输送至空气压缩机曲轴中心的油道，润滑空气压缩机的连杆轴颈， 再经回油管流回油底壳12。 ;　　当连杆大头上对着凸轮轴一侧的小孔与曲轴连杆轴颈上的油道口相通时，润滑油即由此小孔喷向凸轮表面、气缸壁及活塞等处。润滑推杆球头和气门端的润滑油顺推杆表面下流到杯形挺柱内，再由挺柱下部的油孔流出，与飞溅的润滑油共同来润滑凸轮的工作表面。飞溅到活塞内部的润滑油溅落在连杆小头的油孔内，借以润滑活塞销。正时齿轮的润滑则靠机油泵传动齿轮带起的润滑油来实现。  　　若机油粗滤器5被杂质严重淤塞，则将使整个油路不畅通。 因此，在机油泵和主油道之间与粗滤器并联设置一个滤芯更换指示器4，该指示器同时起旁通阀的作用。当滤芯内外压差增大到147 kPa时，旁通阀打开，同时指示器电路接通，指示灯亮， 以提醒驾驶员及时维护滤清器或更换滤芯。 ;　　机油泵出油端装有限压阀7。它的作用是防止冷启动时， 因润滑油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏。 当机油泵出油压力超过588 kPa时，作用在阀上的润滑油总压力克服限压阀弹簧的预紧力， 顶开球阀而使一部分润滑油流回油底壳。此外， 气缸体左侧后部设有主油道调压阀2， 其作用是在发动机转