参考-缩写与简写用语.docVIP

缩写与简写用语 ALARP 要求之合理抑低 AREMA 美国铁路工程与道路维护协会 AS 澳大利亚标准 BS 英国标准 CEN 欧洲标准化委员会 DIN 德意志标准化研究所（德国标准化研究所） DTM 数字地面模型 ELR 工程师线路参考 EN 欧洲标准 ER 阿联酋联邦铁路 ERN 阿联酋联邦铁路网 EU 欧盟欧盟 GCC 海湾阿拉伯国家合作委员会 IEC 国际电工技术委员会 IHHA 国际重载协会 ISO 国际标准化组织 ITP 检验和试验计划 KSA 沙特阿拉伯王国 MGT 百万总吨 NCR 非一致性报告 NR 铁网（英国） NSW 新南威尔士州 ORE 研究和实验办公室 PQP 项目质量计划 QMR 质量管理代表 QMS 质量管理系统 RAMS 可靠性、可用性、可维护性和安全性 RLC 线路码 SC 铁道侧线和道岔口 SI 国际单位制 SNCF 法国铁路协会 UAE 阿拉伯联合酋长国 UIC 国际铁路联盟/国际铁路联盟（法语） UK 英国大不列颠及北爱尔兰联合王国 USA 美利坚合众国 度量单位 h km 千米 m 米 mm 毫米 R 曲线半径 s 秒 V 速度（千米/小时） v 速度（公里/秒） aq 非平衡之横向加速度（米/秒2） CC 圆心点曲线 CG 超高坡度 CS 圆缓点 Ea 实质超高 Ed 超高不足 Eeq 均衡超高（超高） Eex 过超高 EN 欧洲标准 g 引力常数=9.81m/秒2 Lc 曲线长度 LH 左手曲率方向 Ls 螺旋长度 Lt 切踞 PCC 复曲线点 PI （水平）交点（两切线之间） POB 平面曲线的起点 POC 点在线上 POE 准线末尾上的点 POS 螺旋点 POT 切线点 PRC 反向曲率点 RCC 超高之变更 RCD 超高不足 RH 右手曲率方向 RL 回旋过渡曲线的常量参数（=半径×长度） SC 螺旋曲线点 SS 螺旋点 ST 缓直点 TS 切线缓和曲线交点 Vdes 设计速度（千米/小时） 5、术语和定义 (左边为原文，右边为译文) 实置超高 至圆形曲线的规定实置超高 斜面 某一曲线上的一个轨道的数量高于其他铁路。曲线轨道的外轨高于内轨之上就是积极的，反之，内轨高于外轨则是消极的 超高不足 实置超高 超高坡度 实置超高 链距 从诸如平台中心的参考点测量起，沿一个平面中心轨道线测量水平距离，考虑垂直曲线的情况下，实际行驶距离会有所不同 复合曲线 曲线由两个不同的半径圆曲线形成，但在同一方向弯曲。转轨曲线可能会加入 设计速度 用于水平曲线和转轨曲线的几何设计速度 双轨道 实质上平行的 两个单一的轨道，其分离仅由铁路工程的要求全权控制 均衡超高 斜面要求一列火车在一个特定的速度进行转轨，不受不平衡离心力的约束，这样两个轨道能同等负荷。在此条件应用的速度称为均衡速度 过超高 水平线形 轨道中心线的纵向焦点 水平圆曲 水平线形的持续半径曲线 水平交点 水平曲线集加入的两个水平切线交点 水平转轨曲线 在水平线形中连接一条直线和圆曲线或两个圆形曲线的无规则变化的半径曲线 以公里计算的行程 与链距 干线 铁路网的主要轨道 最高轨道速度 理论达到的最高速度，在轨道设计标准的基础上，任一列火车在一段轨道上可行驶的速度 最高运行速度 列车最高运行速度 超速容差 制作设计速度或最高运行速度的容差，如果更低，允许列车控制系统下的正常变化 固定轨道速限 最大可允许列车速度由基础设施的物理特性的平行限制决定 超高超高不足之变更 与列车速度相关的超高超高不足之变更 反向曲线 由两个圆曲线组成的曲线，方向相反，可能被转弯曲线连接 轨道中心线 低轨平面切线的铁路内部之间的中途位置 轨距 平面切线轨道内部至轨道顶部的距离低于轨道的顶端14毫米。轨距在平面线、铁道侧线和道岔口 双轨 本质上是平行的两个单一的轨道，其分离由干预结构控制 虚拟转轨 当切线或直线轨道进入没有物理转轨曲线的半径时，虚拟转轨现象发生。虚拟转轨的长度，是两个轴向车辆或转向车车辆车辆轴距的转向车中心的车轮基础。它通常适用于一半长度是直线，一半长度是曲线。在道岔几何里它极为重要