空心板施工技术交底_secret.docVIP

GL2-05 xx公路建设项目 技术交底记录 施工单位：xx建设有限公司 合同号：02 监理单位：xx工程技术监理有限责任公司 编 号： 工程名称 桥梁工程 日期 交底内容： 一、空心板的预制安装施工方法 1、台座制作 2、模板 3、钢筋加工及安装 4、混凝土工程 5、支座施工 6、空心板安装 二、施工注意要点 三、质量保证措施 四、施工中安全注意事项 交底人 职务 接收单位 接受人 职务 空心板施工技术交底 一、空心板的预制 本标段内有空心板117片，在预制场统一预制。砼施工采用集中拌合、机动车运输，机械吊砼入模的方式进行。 空心板用平板拖车运至现场用吊车进行现场安装。 （一）台座制作 台座采用30#片石混凝土浇筑而成，厚30厘米，采用水磨石底模。台座基础尺寸由梁的断面形式及尺寸确定。预制场内做好排水措施，同时配套养生措施。 （二）模板 （1）外模采用分段长度为3.5m的大块钢模板组装，一次浇筑成型。 （2）安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净然后刷脱模剂。模板支撑牢固，接缝处压塞胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。 （3）模板每次使用后均清刷、修理表面，涂抹脱模剂。 （三）钢筋加工 钢筋严格按设计图纸及有关施工技术规范在钢筋制作棚下料制作。现场制作成骨架，并于台座上连结成型。钢筋骨架上铺设一定厚度的高强度垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。 1、钢筋除锈：钢筋使用前应清除浮皮、铁锈和油污，除浮皮或铁锈用钢丝刷或砂纸，除油污用干麻布。 2、钢筋调直：盘圆钢筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋，光圆钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3、钢筋的截断及弯曲： 1) 钢筋的截断及弯曲工作在工地加工场内进行。 2）钢筋按图纸所示的形状弯曲。所有钢筋均应冷弯。不允许加热弯曲，也不得采用锤击弯折。钢筋弯折点不得有裂缝，弯曲形状不应在平面上发生翘曲现象。 3）主钢筋的弯曲及标准弯钩按图纸的规定执行。 4）箍筋的端部按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度，一般结构不小于5d，抗震结构不小于10d。 4、安设、支承及固定钢筋 1）所有钢筋应准确安设，不允在浇混凝土时安设或插入钢筋。 2）钢筋的交叉点用直径0.7-2mm的镀锌铁丝按逐中断过程改变绕丝方向的方式（8字型），交错绑扎结实，或按对角线（十字形）方式绑扎结实，以免网片歪斜变型，避免在浇混凝土时钢筋移位。 3）用垫块保证钢筋固定于正确位置。钢筋的垫块间距在纵横向不得大于1.2m。 5、钢筋接头 1）受力主筋的连接按图纸规定设置。 2）钢筋连接点不应设于最大应力处。接头应交错排列。 3）采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度、宽度、厚度应按图纸规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。采用搭接焊，先弯同心角，并保证搭接长度，搭接长度双面焊为5d，单面焊10d，焊缝厚度0.35倍钢筋直径。。 （四）混凝土工程 1、材料存贮 在桥梁预制场，硬化料堆场地。集料贮存在不同的料堆中。粗集料堆料厚度不要过高以免集料发生离析。 水泥贮存在水泥库房，其贮存方式按交货的先后次序予以使用。 2、混凝土拌和 1）混凝土在拌和厂集中拌和。 2）搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。 3、混凝土运输及浇筑 1）采用机动车运输，吊车吊装料斗，直接入模的浇筑方法 2）预制蕊模采用橡胶气囊工艺。使用橡胶气囊时注意控制气囊上浮，保证空心板厚度及主筋保护层厚度，防止主筋上浮造成梁体有效高度的减少，增加气囊定位钢筋及主筋定位钢筋。 3）浇筑混凝土前对钢筋、预埋件、砼保护层厚度（垫块）及模板严格进行检查并经监理工程师批准后。 4）砼浇筑方法先底板后腹板再顶板，且自梁一端向另一端浇筑，逐渐形成流水作业。底板砼从两腹板及底板中央下料，插入式和附着式振捣器振捣并人工抹平。浇筑砼时防止模板、钢筋等的松动、变形、破裂和移位。砼初凝前，模板不能有振动。 5）在浇筑时对混凝土表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 6）混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，露出的钢筋不得承受外力。 7）混凝土的浇筑日期，时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。 4、混凝土捣实 1）所有混凝土，一经浇筑，应立即进地全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。 2）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。 3）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100cm。 4）插入式振捣器移动间距不