电控发动机常用的检测设备.docVIP

（一）气缸压力表 气缸压力表是测定气缸压缩压力的仪器，由测定值可以了解气缸、活塞、气门、活塞环是否良好，以及各气缸间的压缩压力差，是判断发动机性能非常重要的仪器。 由于汽油发动机和柴油发动机的压缩压力有非常显著的差异，所以气缸压力表可分为汽油用及柴油用两种，本文只介绍汽油发动机用的压力表。 汽油发动机用压力表测试接头套管，是采用导管式和橡胶接头，可以直接抵住气缸盖上的火花塞孔进行测试。在检测气缸压力时应先将发动机暖机，使发动机各内部充满机油，接着卸下全部火花塞，并从点火线圈上卸下次级线圈接头，节气门全开，将压力表的连接头顶住火花塞孔，然后使发动机转动，随着发动机的转动，仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力，但此数值应该经多次测试后才算准确。当测定完一个气缸之后，按一下按钮，指针归零后，即能测试下一个气缸。 （二）真空压力表 真空压力表可以测定运转中发动机进气歧管中的真空度，由指针的摆动状态能够判断发动机的运转状态是否正常。 真空压力表的主体结构和气缸压力表一样，也是使用波登管，单位为mmHg（毫米汞柱）或cmHg（厘米汞柱）表示，而正常压力测试端是用kgf/cm2表示。真空压力表亦附有各项连接套管，利用进气歧管装设螺旋接头或橡胶接头。 使用真空压力表测定时，只要用合适的接头装在指定的位置即可测定，为了避免指针急速承受压力而影响测定精度，最好按照规定方法装设，开始时请系紧橡胶导管，然后再缓缓使指针摆动。此外，在高山等地测定时，指针的摆动会比较迟缓，这一点在测定时要事先加以考虑。 （三）燃油压力表 燃油压力表用来检测燃油系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统元件的工作情况，是电控汽油喷射发动机检修的必备工具。燃油压力表组件包含表头、各车型测试接头、连接管及使用说明书。表头一般用指针式，指示单位有kPA、BAR、PSI等。使用说明书包含各车型的燃油压力规格。 二、喷油器清洗机 电控汽油喷射系统的喷油器，是一种精密元件。在使用过程中，喷油器会因为自身运动而磨损，汽油中所含的杂质也会堵塞或锈蚀喷油器的针阀。电控汽油喷射系统相当一部分故障是因为喷油器堵塞、卡滞、泄漏等引起的。因此，实际维修中经常要采用专用的喷油器清洗机来清洗和测试喷油器。 喷油器清洗机一般有三大类型：一是免拆清洗机，优点是清洗方便，不用拆装作业，但没有测试功能，效果也不太理想；二是超声波喷油器清洗机，可以清洗和测试喷油器，使用较广泛；三是 “二合一”型清洗机，集前两者功能于一身。 三、汽车专用电表 汽车电脑控制系统的元件和电路对检修工具的要求十分严格。如果采用普通的“万用”电表检测，除测量精度不足外，还可能损坏如电控单元中的功率三极管等元件。另外，电脑控制汽车上采用的百分比、脉冲触发、闭角等技术也要求技术人员有一个多种汽车特殊功能的专用电表。数字式微电脑汽车专用电表是一种新型的汽车检测诊断仪表，可以对汽车多种电路进行检测，以及微电脑处理功能，能有效地解决汽车修理厂技术人员现场检测工作中所遇到的诸多疑难问题，同时也是高档车检修的必备工具，由于它小巧玲珑、结构紧凑防震防水携带方便、易学易用，尤其适合于班组、个人检测维修时使用。主要功能如下： 1）检测发电机最大输出电压及最大输出电流（配有感应座或±400Amp电流夹）。 2）电器微漏电压、电流测量，并具有记忆锁定功能。 3）进行诊断发动机、变速箱、ABS安全气囊等的故障码，取代LED灯跨接功能，以声响计数，显示信号输出端电压值。 4）各电路中的电压降及线路阻抗测试。 5）电路中接触的好坏，并以微电压降方法测试白金触点，或线头是否接触良好。 6）温度感应检测，检测进气、排气、冷却水的温度。 7）检测四行程/二行程以及直接点火的转速，可利用感应夹或直接测试。 8）测量控制线圈动作通电率（DUTY %）功能。 9）检测空气流量计、大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、怠速马达、车速传感器等。 10）电路断路、短路检测、声响指示，低电阻测量。 11）点火系统跳火状况，高压线漏电，电晕量检测判断高压线是否劣化。 12）测试当中锁定数值及最大数值显示，智慧型错误选择档响声显示。 13）发电机动态二极管检测判断功能，并具有BAD不良字幕显示。 14）交直流电压、电流检测，并具600V安全防尖波电压保护设计。 15）具有动态测试含氧传感器（O2S）变动率，电压变动值显示及声响警示（±0.45判断）。 16）具有检测干扰信号源，检测超强应用功能。 17）自动关机省电功能（APO）。 18）具有精确的汽车专用频率（HZ）、千分秒（ms）测试功能，并具有±触发相位及高位HI、低位LO相位功能。 19）电表内部能防止电池漏电损坏，安全设计。 20）电表内部保险丝自我检查并以“GOOD”字幕显示