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第三章机载数据总线简介 第三章机载数据总线简介 机载数据总线技术是现代先进飞机电传操纵系统和航空电子综合化最重要的关键技术之一，航空电子系统的发展对机载数据总线不断提出新的要求，促进了机载数据总线的发展，机载数据总线决定航空电子系统综合化程度的高低。 数据总线作为航空电子系统的“骨架”和“神经”，对航空电子系统起着至关重要的作用，与航空电子技术的发展同步进行，相互促进。 第三章机载数据总线简介 有效的机载电子系统的综合对于内部互连的需求主要体现在以下方面： （1）带宽 带宽的需求取决于机载电子系统的能力和功能综合的程度。 （2）实时性 数据必须在可预见的时间内完成在节点之间的传输。 （3）容错和可靠性 容错技术包含空间、时间上容错和系统降级使用。 1、商业标准数字总线（CSDB） 商业标准数字总线（Commercial Standard Digital Bus-CSDB）提供面向字节的广播通信能力，支持低速12.5Kbps和高速50Kbps两种总线速率。 CSDB总线数据采用非归零编码差分方式传输。 CSDB总线数据采用的是异步串行传输方式。 CSDB总线信号的开始位为逻辑“0”，停止位为逻辑“1”。占8位长的字节被编码成11位的非归零码传输：起始位、数据字节、奇校验位和停止位。 CSDB是面向字节的传输协议。 3、商业标准数字总线（CSDB） CSDB总线基本传输单位有： 字节：每个字节占8位，字节在总线上被编码成11位的非归零码传输，包括1个起始位、8个数据字节、1个奇校验位和1个停止位。 消息块：消息块是一组固定长度的有序字节，每个消息块的第一个字节成为表示（或地址）。 帧：帧是一组固定长度的消息块，且每个帧的开始是同步消息块。 2、MIL-STD-1553B MIL-STD-1553B数据总线全称是“飞机内部分时制指令/响应多路传输数据总线”。 MIL-STD-1553B数据总线传输速度为1Mbps ，字的长度为20位，数据有效长度为16位，同步头3位，奇校验1位；传输的基本单位消息，每个消息最大长度为32个字。 MIL-STD-1553B数据总线传输方式为半双工方式，传输协议为命令/响应方式。 2、MIL-STD-1553B MIL-STD-1553B数据总线终端类型有总线控制器(BC)、远程终端(RT)和总线监视器(MT)；能挂31个远程终端。 MIL-STD-1553B数据总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；传输媒介采用屏蔽双绞线； MIL-STD-1553B数据总线传输的是曼彻斯特II型码调制信号。信号从高电平回归到低电平表示逻辑状态“1”，信号从低电平回归到高电平表示逻辑状态“0”。 3、MIL-STD-1773 MIL-STD-1773数据总线也称1553B总线，它是采用光纤作为传输介质的总线协议，采用星型拓扑结构。 MIL-STD-1773数据总线的功能和特点与MIL-STD-1553B数据总线的功能和特点完全一样。 4、STANAG-3910 欧洲标准化组织提出了STANAG-3910 总线标准。 STANAG-3910总线标准使用低速率信道（LS）和高速率信道（HS），LS信道与MIL-STD-1773完全兼容，HS信道的传输通过LS来控制， LS的带宽为1Mbps，HS的带宽为20Mbps。 STANAG-3910采用光纤作为传输介质，采用星型拓扑结构。 5、线性令牌传递数据总线（LTPB） LTPB 采用一个限时令牌多优先级传输协议，采用星型拓扑结构，网络上的节点共享一条广播式光纤传输介质，当LTPB工作时，网络上的节点根据它们的物理地址、编码的大小组成逻辑环路，令牌沿逻辑环路逐节点传输。环路上获得令牌的节点得到机会向其它节点发送消息。 6、光纤分布式数据接口（FDDI） 光纤分布式数据接口（Fibre Distributed Data Interface，FDDI）是由美国国家标准化组织（ANSI）制定的在光缆上发送数字信号的一组协议。 波音777、“自由号”空间站、“华盛顿”核动力航空母舰、“宇斯盾”导弹驱逐舰。 6、光纤分布式数据接口（FDDI） FDDI使用双环令