港口工程技术港口与航道工程专业建设方案-中国高职高专教育网.DOCVIP

南通航运职业技术学院 港口工程技术（港口与航道工程）专业建设方案 项目负责人：吴丽华（南通航运职业技术学院副院长、副教授） 杨 昆（中交上海航道局东方疏浚公司副总经理、高级工程师） 项目组主要成员：吉顺莉、赵苏政、房世龙、曹昕（企业兼职）、崔桂官、郑红娟、朱亮、周春煦、倪飞、王学斌（企业兼职）、杨学辉、沙振新（企业兼职） 主要合作单位：中交上海航道局东方疏浚公司、南京长江航道工程局、南通经济技术开发区建筑质量安全监督站、南通建设监理有限公司 一、专业建设基础 1.行业背景 交通运输是国民经济和社会发展的基础和先导，水路交通运输是综合运输体系中的重要运输方式，具有能耗省、运量大、对环境影响小等特点，是资源节约型的绿色运输方式。国家“十二五”发展规划、江苏沿海开发战略、长江三角洲地区区域规划均对交通发展提出了明确的要求：切实加快沿海沿江港口建设步伐，合理开发和整合港口资源；加强干线航道网的规划建设，增加三级以上航道的总里程数，增加内河水运能力，贯通江海河联运。 江苏省滨江临海，水网密布，河流众多，水运资源丰富，经济发达，具备发展水运的优越条件，是我国水运最为发达的省份之一。“十二五”期间，江苏将加快以连云港港为龙头的沿海港口群建设，基本建成连云港港30万吨级深水航道，加快10万吨级集装箱码头和30万吨级原油码头建设，推进洋口港区、大丰港区和滨海港区等深水航道建设；推进太仓港集装箱码头资源整合和扩能建设，建成集装箱干线港，推进江海联运中转枢纽港建设；抓住长江深水航道建设机遇，提升南京港、镇江港等沿江港口发展水平。积极构建与干线航道相匹配的内河水运枢纽，重点推进徐州港和无锡港国家级内河港口建设。同时，江苏要以形成“两纵三横一网”内河干线航道为目标，基本建成长江南京以下12.5米深水航道，建设京杭运河、连申线、淮河出海航道及盐河、芜申线、苏南干线航道，构建长江三角洲地区内河高等级航道网络，确保到“十二五”末，高等级干线航道网建成70%以上，达标干线航道里程超过2100公里，三级以上航道联通所有省辖市，新增航道达标里程750公里，初步形成全省干线航道网主网络，初步测算需要投入300亿元以上。 南通处于沿江沿海岸线的“T”型黄金交汇点，踞江海之汇，扼南北之喉，是江苏唯一既临江又沿海的城市，集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。而我院地处南通经济技术开发区，区位优势独特。根据我们对江苏省港口与航道企业所作的社会调查，随着江苏大交通发展战略的实施，以及港口、航道建设发展进程的加快，港口和航道企业急需大量既有一定的理论基础，又有较强的实践动手能力的高端技能型人才。这些人既能从事第一线的施工管理工作，又具有一定的港口和航道规划和设计能力。这样的专门人才，正是我们高等职业技术学院的培养目标定位之所在。作为一所隶属于江苏省交通运输厅、围绕水上运输产业链来设置专业的高等职业技术学院，为交通行业输送高端技能型人才，是我们应尽的义务。国家“十二五”重点发展产业①工程测量实训中心 中心下设工程测量实训室和水下地形测量实训室。港航专业的学生通过为期两周的工程测量专项实训，掌握了港口工程、航道工程中常用的测量方法和测量原理，掌握工程测量中的放样和定位操作的方法，培养了学生使用测量仪器进行工程操作的技能。其中，工程测量实训室已建有全站仪11台、经纬仪12台、水准仪13台。下阶段，水下地形测量实训室将列项建设，采购“1+3”GPS一套、测深仪一套。通过为期两周的测量实训后，学生可参加由江苏省劳动厅组织的测量员（四级）考证，考试合格颁发工程测量员（四级）证书，为学生今后从事工程施工管理工作打下基础。 ②基础检测实训中心 中心下设建筑材料实训室和土力学实训室。建筑材料实训室配有水泥砂浆实验仪、水泥净浆实验仪、混凝土实验万能试验机、砂浆抗折抗压试验机、水泥细度负压晒析仪等试验仪器；土力学实训室配有土的直接剪切仪器、十字板剪切仪、承载比测定仪CBR、多功能电动击实仪、高压固结仪、液压式电动脱模器、电热鼓风干燥箱、液塑限联合测定仪、高频振筛机等仪器，能够满足培养学生检测实际工程中常用工程材料的能力。 ③水资源研究中心 中心下设水力学实训室和工程流体力学实验室。水力学实训室配置了静水压强实验仪、静水总压力实验仪器、雷诺实验仪、能量方程实验仪、动量方程实验仪、文丘里流量计、局部阻力实验仪、沿程阻力实验仪、孔口管嘴实验仪、流动演示仪等10余种基础水力学实验仪器，能够使学生直观地观察水流运动的现象存在问题 建设内容概括为个部分：顶岗实习基地建设。师资队伍现状 师资队伍建设目标 增量指标 专任教师人数 人 专任教师人数 人 人数增量 2人 青年教师研究生学历人数及比例 ；% 青年教师研究生学历人数及比例 ；% 青年教师硕士学位比例增量 %