发动机典型故障分析论文.docVIP

毕 业 论 文（设计） 题目： 发动机典型故障分析 所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 2008年8月25日 附：毕业论文（设计）任务书 立题的目的和意义： 发动机是工程机械重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机过热、发动机排气冒烟、发动机功率不足、发动机怠速不良、冷车起动困难、发抖等等对发动机的性能有着重要的影响，甚至影响工程机械行车安全。及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以防止工程机械发生故障,加强机械安全。掌握典型故障的诊断与排除方法至关重要。 主要内容： 1 常见故障的检测与排除 1.1.汽油压力与喷射状况的检测 1.2.冷起动困难故障排除 1.3.怠速工况故障排除 2 发动机抖动故障排除实例 2.1 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 2.2 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 3 冬季常见故障分析与排除 3.1故障现象及分析 4 柴油机故障诊断与排除方法 4.1.柴油机排气烟色 4.2 柴油机声音 4.3 柴油机振动和温度 4.4 仪表指示 4.5 查曲轴箱通风 4.6 闻气味 4.7 拆喷油泵 4.8 试供油功能 进度安排 （1）学习毕业论文任务书填写（2007年11月13日） （2）论文电子初稿完成（2007年12月20日） （3）论文版完成（2007年12月25日） （4）论文答辩（2007年——2008年下学期） 摘 要 . 本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测冷起动困难故障排除怠速工况故障排除1常见故障的检测与排除 1 1.1汽油压力与喷射状况的检测 1 1.2冷起动困难故障排除 2 1.3怠速工况故障排除 2 2发动机抖动故障排除实例 3 2.1 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 3 2.1.1机械信息 3 2.1.2故障现象 3 2.1.3故障诊断与排除 3 2.2 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 4 2.2.1机械信息 4 2.2.2故障现象 4 2.2.3故障诊断与排除 4 3冬季常见故障分析与排除 5 3.1故障现象及分析 5 4 柴油机故障诊断与排除方法 6 4.1柴油机排气烟色 6 4.2柴油机声音 7 4.3柴油机振动和温度 8 4.4仪表指示 8 4.5查曲轴箱通风 9 4.6闻气味 9 4.7拆喷油泵 9 4.8 试供油功能 10 结 论 11 致 谢 12 参考文献 13 1常见故障的检测与排除 1.1汽油压力与喷射状况的检测 检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量；而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。 在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。 当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。 另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。有些机械发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全自保装置起作用。碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。这种装置往往隐藏在车身的某个部位，有些在行李箱的边测 ；有些在后座边板的内侧等等。我们找到这种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使机械恢复正常工作。 在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。 注意： 1.所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使