高速公路早期凝冰预警及高危路段凝冰自动化处置技术研究精品.pptVIP

GFS 3000 Boschung Mecatronic AG * Movie :电影 An active probe cools the sensor surface down artificially under the pavement temperature 道路表面上的主动传感器通过人为冷却 The sensor measures the condition on the artificially cooled surface, which leads to a direct ice recognition. 传感器测量人为冷却表面，直到结冰 The temperature, at which during a cooling cycle ice forms, corresponds to the accurately measured freezing point temperature.在冷却循环形成结冰期间，非常准确的测量到结冰点 珀耳帖效应 　　当有电流通过不同的导体组成的回路时,除产生不可逆的焦耳热外,在不同导体的接头处随着电流方向的不同会分别出现吸热、放热现象。这是J.C.A.珀耳帖在1834年发现的。如果电流由导体1流向导体2，则在单位时间内,接头处单位面积吸收的热量与通过接头处的电流密度成正比　　12称为珀耳帖系数，与接头处材料的性质及温度有关。这一效应是可逆的，如果电流方向反过来，吸热便转变成放热。 GFS 3000 Boschung Mecatronic AG * 86.79% * * 测量 : 道面温度 道面情况（干，潮，湿） 水膜深度 液体导电性能 主动测量结冰点,通过仿真传 感器冷却使得温度比道面低2°C 根据传感器的测量进行报警 主动传感器－主动冰冻点测量 2.研究内容 2.2高速公路凝冰信息采集技术研究 2.3高速公路早期凝冰预警系统开发 依据车速、路网通行能力、路线特点、关键节点等因素，研究划分所依托高速公路的凝冰高危路段，并对其危险性等级进行了评定。 针对特殊高危路段，建立路面凝冰预警系统管理平台，发布凝冰预警信息，在凝冰发生前采取相应的处治措施，减少恶性交通事故发生。 2.研究内容 * 报警 1： 冬季 道面或空气温度小于0°C，道面 湿滑 报警2： 主动道面结冰传感器结冰警报（比道面低2°C） 决定除冰作业! 道面危险来临或已经结冰 报警 3： 报警系统 高速公路凝冰危险性等级评价研究 2.研究内容 * Historical Data 历史数据 Nowcast 预报 2.3高速公路早期凝冰预警系统开发 2.研究内容 2.3高速公路早期凝冰预警系统开发 2.研究内容 * 2.4特殊高危路段凝冰自动化处置技术 研发了自动喷洒系统研究 试验路特殊高危路段（耒宜高速天池地大桥、石忠路冷水桥）凝冰自动喷洒方案 2.研究内容 * 自动喷洒系统 200 m 20 x 5 m 灌体和泵站 带有微小喷嘴的喷洒头 预警系统 2.研究内容 * 实时图像可以监测路面状况 喷洒工作状态 系统工作状态 工作模式可以选择 工作参数可以选择 * 融冰剂以雾状喷洒到道面上。道面上行使的车辆使得除冰液更加均匀的分布在道面上。一条喷洒带，可以覆盖两条车道，可调的喷洒宽度和覆盖区域以满足路况要求。 融冰剂喷洒间隔时间30秒到3分钟可调，如30秒间隔，每平米的除冰液撒布量约为2克。 80200扇形喷雾测试.MOV 融冰剂喷洒 喷洒视频（双击播放） 喷洒图示 2.研究内容 * 性能参数 自动喷洒模块主要技术指标 管路压力 0.2MPa 喷洒时间 1～100S（可自动调整） 喷洒间隔 30S～3Min可调 喷洒装置距离间隔 10～15M 喷洒宽度 5～7M 储罐容量 550～1000升（可定制） 喷头个数 依据现场情况定制 结冰早期预警系统 自动启动 当道面达到危险状态时(如液体达到冰点，实际道面温度低于0.2℃，检测到白霜，积雪，冻雨及其他情况) 控制系统底架 80伏安;带断流器和90/230 V变压器 电源 +15V/1A-15V/0.5A+5V/0.5A；采用切换技术 * 2.5抗凝冰沥青混合料研究 抗凝冰改性剂开发 抗凝冰沥青混合料设计与施工技术研究 2.研究内容 * 2.5抗凝冰沥青混合料研究 功能性试验 路用性能试验 2.研究内容 * 2.5.1功能性试验 进行了重复下雪试验，最多做了12次循环，融雪功能明显。 2.研究内容 * * 2.5抗凝冰沥青混合料研究 抗凝冰沥青混合料级配设计方法 2.研究内容 * 2.5.2路用性能试验 名 称 单 位 符 号 1 2 3 4 5 6 空中质量 g ma 1206.1