第三节交通与通信发展带来的变化(常忠诚)演示文稿.ppt

第三节交通与通信发展带来的变化 凤庆县第一中学 常忠诚 1、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。 2、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。 3、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。 一、教学目标 二、教学重点和难点 教学重点： 1、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。 2、探讨交通发展对城市环境的影响。 教学难点： 交通发展对城市环境的影响 一、交通和通信的发展变化 第三节交通与通信发展带来的变化 1、交通与通信的作用： 是联系 、 、 的桥梁； 生产与消费 工业与农业 城市与农村 是地区与地区、国家与国家之间联系的 。 纽带 2、交通与通信的发展 交通运输工具的发展 通信工具的发展 交通运输工具的发展 交通工具的发展，使人们可以快捷舒适地到达更多、更远的地方 通信工具的发展 通信工具的发展 通信工具的发展使人际交往更加快捷；拉进了人与人之间的距离；改变了人们交往的形式；增强了国际间的联系，促进了经济全球化。 思考: 有人把今天的世界经济称为“地球村经济”，你觉得有道理么？为什么？ 有道理； 当今世界，交通运输和电子通信等技术手段的进步，使各个国家的空间距离缩短，经济领域的联系更加密切，同时也使得全球经济联系日益密切，所以人们又把今天的世界经济称为“地球村经济”。 二、交通运输布局变化与聚落形态 1．聚落的概念 聚落就是人类各种形式的聚居地的总称 2．聚落的分类： 聚落 3．聚落形态： 乡村与城市 块状、带状、星状 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 呈多边形的村落 根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答： 图4-3-1 (1)1949年以前该市的 城市形态呈______状， 街区沿________伸展， 这是因为当时该地的 主要运输方式以 _____ 为主。 (2)目前该市的城市形态 呈_____状，形成原因 是______________ （3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是________________________________。 带 河道 水运 星 铁路、公路的发展，使城市沿交通干线扩展 交通布局和方式的变化 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 20世纪20年代，阜阳城北①商业贸易繁荣， 原因是 。 阜阳对外交通主要依赖泉河水运 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 20年代后，商业中心移到三里河一带，原因 是 。说明城市的分布向 的位置移动。 泉河淤塞 交通便捷 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要 的 城市，火车站附近相继形成了 区 和 区。 工业 工业 仓库 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 图中①→②说明了交通线的 会影响聚落空间形态的演变。 衰落 图中③→④反映了交通方式由以 为主变为以 主 这说明交通线的 也会带动聚落空间形态的变化。 河运 铁路运输 发展 泉河 颍河 阜阳城市中心的变迁 颍河大闸 第一次变迁是由于泉河淤塞；第二次变迁是由于在三里河南段的颍河上修建颍河大闸，航运因此不便；第三次变迁是由于淮北市到阜阳市的铁路通车，后来京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路输纽。 总体而言，一个地区主要交通线发生变化，会引起 该地区聚落 的变化。 空间形态 交通运输方式的变化影响聚落空间