汽车理论—动力性.pptVIP

《汽车理论》 第一章 汽车的动力性 第二章 汽车的燃油经济性 第三章 汽车动力装置参数选定 第四章 汽车的制动性 第五章 汽车的操纵稳定性 第六章 汽车的行驶平顺性 第七章 汽车的通过性 第一章 汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-4 汽车行驶的附着条件与附着率 §1-5 汽车的功率平衡 §1-6 影响汽车动力性的因素 第一章 汽车的动力性 汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能。汽车的动力性直接影响汽车的平均速度，因而对汽车的运输效率有决定性的影响。 学习内容： 1. 汽车动力性的评价指标的具体内容。 2. 根据汽车行驶时所受各种外力之间的关系确定汽车动力性的方法。 3. 分析对汽车动力性的影响各种因素。 第一章 汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 Criteria for the Evaluation of Vehicle power?performance 汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。动力性好，汽车的平均车速高。但平均车速不好规范和测定，所以常用最高车速、加速时间和最大爬坡度三项指标来评价。 一、汽车的最高车速（ua max 单位为km/h） 指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青）行驶时由汽车所能达到的最高行驶车速。（发动机的节气门全开、变速器挂入最高档、满载、坡度≤0.1%，风速≤3m/s） 不同车型对其最高车速的要求也不一样： 国内：小轿车≥120km/h；轻型车：100～120km/h； 载货汽车：80～100km/h；沙漠汽车、农用汽车：50km/h。 §1-1 汽车的动力性指标 二、汽车的加速时间t（表示汽车的加速能力） 是指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车速度的能力。 常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来评定加速能力。我国一般用加速时间。加速时间的大小对汽车的平均行驶速度影响很大，特别是轿车。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示。 1.原地起步加速时间（t，单位为s） 指汽车由第Ⅰ档或第Ⅱ档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。 2.超车加速时间：用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。从30或40km/h全力加速至60km/h（或通过400m路段）所需的时间。 §1-1 汽车的动力性指标 二、加速能力 汽车的加速能力一般还可以用加速过程曲线来表示。 三、上坡能力（最大爬坡度imax ） 汽车的上坡能力用最大爬坡度来评定。 最大爬坡度是指汽车满载时用变速器最低档位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。 轿车经常行驶于较好的平坦路面上，所以一般不强调它的爬坡能力。而且轿车最高车速高，发动机功率较大以保证良好的加速能力，爬坡能力自然较好，货车在各种路面上行驶，应具有足够的爬坡能力，一般imax在30% (16.7°）左右（轻型车为24%，13.5°）。越野汽车对爬坡能力的要求更高，其最大爬坡度可达60%（31°）左右或更高。 §1-1 汽车的动力性指标 有时也用汽车在一定坡道上必须达到的车速来评价汽车的爬坡能力。 也有以一定坡道上汽车的加速时间来表明汽车加速性能的。 结论： 一个汽车要想动力性好： ① 发动机功率要大—必要条件。 ② 发动机的功率能充分发挥（各种车速、车重、传动效率高，阻力小）—充分条件。 §1-1 汽车的动力性指标 小结： 评价汽车动力性的指标： ①最高车速uamax ②加速时间t ③最大爬坡度imax §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 §1-4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率