汽车外观改之装空力套件.docVIP

汽车外观改之装空力套件 ?空气动力套件，简称空力套件，是为了减小空气阻力和利用气流产生的下压力而加装在汽车上的附件。有些车友可能认为，空力套件就是指尾翼，其实这是一种片面的理解。完整的空力套件几乎包含了一辆汽车所有的外壳部件。例如F1这样的高速赛车，其外壳没有一件东西是多余的，小到几厘米宽的扰流板，大到前鼻锥和尾翼，都是为了最大限度的降低风阻，并提高下压力。 【风洞试验，设计人员用它来检查汽车的空气动力性能。上部气流被车身扰动流速减慢，下部气流穿过底盘速度不变，因而产生了向下压力，原理类似飞机机翼。当车速很快时，底部接近真空，车辆就被“钉”在了地面上。】?但对于在城市开行的家用车来说，这一作用微乎其微。在限速60km的环境下，气流速度达不到产生明显下压力的程度。况且空气动力学是一门高深的学问，市售的非专业空力套件没有经过严格的风洞测试，也起不到明显作用。因此，加装空力套件更多的是出于外观考量，这也是我们将它归为外观改装的原因。爱美之心人皆有之，下面我们简单介绍一下空力套件的类型和相关注意事项。 尾翼 ? ? ? ? 它可能是市面上卖的最火的改装件。现在只要提到运动，几乎是“无车不尾翼”。小到QQ，大到奔驰E级，似乎只要装上尾翼，就有了几分超级跑车范儿。? ? ? ? 现在市面上销售的尾翼按材质大致可分为玻璃钢、铝合金和碳纤维三种。玻璃钢是最常见的改装尾翼，不少定位为运动型轿车的汽车在出厂时就已经加装。这种尾翼既不是玻璃也不是钢，而是一种合成树脂材料，造价便宜，硬度欠佳，主要起装饰作用。好在尾翼的安装位置并不容易被碰坏，玻璃钢的质量还是可靠的。 【2.0L高配版翼神附带了玻璃钢尾翼】?碳纤维尾翼则是专业竞赛装备，质轻且坚固，不过售价也是高高在上。如果您喜欢这种风格，用普通尾翼加贴上期提到的碳纤维贴膜是种实惠划算的选择，效果也不差。 【兰博基尼MurcielagoLP670的碳纤维尾翼。该车中国限量10台，售价780万元人民币】?? 尾翼的造型多种多样，既有含蓄内敛的鸭舌状，也有比较夸张的机翼状、直板式等等。前文已经提到，城市公路环境下，尾翼的导流效果并不大，这里着重考虑的是造型是否合您的心意。由于我国对机动车改装有法律法规限制，过于夸张的尾翼将给年审带来麻烦。同时，小排量汽车安装又重又大的尾翼，如同小马拉大车，反而成了额外负担。因此装配尾翼需符合车辆的外观特点和动力性能。包围 ? ? ? ? 包围是另一个改装热点，学名叫“空气扰流组件”。相对于尾翼，包围对车貌的改变更大，甚至能实现改头换面的效果。? ? ? ? 包围分为大包和小包。顾名思义，大包围部件多，安装复杂，一般包括中网、前后保险杠、前后扰流板和侧裙。由于需要拆除原车保险杠后重新加装，因而对车貌改变很大，对改装技术的要求也较高；小包围部件少，安装容易，一般只是在前保险杠下加装扰流板，对车貌改变不大。 ?包围的材质主要是树脂纤维、ABS和PU。树脂纤维与前文提到过的玻璃钢类似，对于包围来说，其优点体现在造价低廉，小的损坏可以修复。但由于是纯手工制造，结合处难免不够吻合。ABS塑料是由真空吸塑而成，吻合度高，但厚度薄，强度也较差。PU中文名为聚氨酯，通过不同的配方可以调制出不同性质的PU件。它的优点是机器成形，吻合度很高，有一定韧性。不过材质偏软，高温下易变形，售价也较高。? ? ? ? 但从根本上说，树脂纤维、ABS和PU都是塑料，这决定了其不耐冲击、易老化的特点，加之包围与地面距离近，行驶时如果不注意马路牙和坑洼路面，很容易发生刮蹭而损坏。 发动机盖 ? ? ? ? 看似平常的发动机盖，也可以做些文章。鱼鳃式的发动机盖是赛车的标志之一，设计优秀的机盖不但能降低空气阻力，还能将冷气流引入发动机舱辅助散热。? ? ? ? 市面上常见的树脂纤维机盖成形方便，价格在2000元上下。但如果您的爱车具有涡轮增压或者马力较大，这种材质的发动机盖可能承受不住高温而影响使用寿命。切记不要使用非原厂生产的金属机盖，它在发生碰撞时无法像原厂机盖那样折叠起来，而是会像刀片一样插入驾驶室，非常危险。另外，机盖的开孔开槽不宜过大。马路不比赛车场，冷不丁飞来一个异物就有可能被吸入发动机舱损坏汽车。