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第八章 铁道车辆的运行性能;振动的基础知识; 第一节 引起车辆振动的原因 主要内容： 轨道有关的激振因素 车辆结构有关的激振因素;一、与轨道有关的激振因素 1、钢轨接头处的轮轨冲击;2、轨道的垂向变形 车辆沿钢轨运行时，轮轨接触点迹线有如图的形状，为分析方便，简化为正弦波的形式:;;;;;;;;;;;;;结论:
自由振动分两部分，一部分取决于初始位移，一部分取决于初始速度。
车体的重力不影响车体在静平衡位置附近作自由振动的规律，只影响车体的静平衡位置。
车辆振动的固有频率与车辆的质量、弹簧刚度有关，即与静挠度有关;振动加速度幅值与静挠度有关。车辆设计中，车辆悬挂装置的静挠度取值作为一项重要技术指标。
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;2.未被平衡的离心加速度;;;;;;;;;;;
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