驱动价值增长：2015年中汽车企业并购洞察教学幻灯片讲义.pptxVIP

;;H1 2015 全球汽车业—强有力的年中成果 2015上半年汽车业的企业并购数量增加 了10%，在2014年前半年的基础上实现 了更长足的发展提升。汽车行业在今年上 半年达成276笔交易，成为2011年以来新 高，但交易数量仍略低于金融危机前。;0.0;2015年 前20大汽车交易;整体情况 当地交易（在相同国界内目标和收购方的交易）在2015年上半 年支配了企业并购局面，占 据了8 3%的总交易量。然而只有 53%的交易金额（179.4 亿美元）归因于这些当地交易；这很 大程度上是由于跨德国采埃孚集团和美国天合汽车集团控股 公司的交易，抬高了非当地交易的价值。 交易量和交易额的大多发生在美国与欧洲、亚洲之间，世界其 他国家相对保持平稳。美国，欧洲和亚洲资产在2015年上半 年在巨额交易中获得了最大利益，所有的7个交易都来自于美 国，欧洲或亚洲目标和（或）收买者。 北美 美国在买方和目标区域的交易量份额持续稳定 增长，欧洲紧随其后。买方的交易量份额连续 两年增长达33%，同时目标的交易量份额连续 三年增长到31% 欧洲 欧洲的活动在2015年上半年是最强健的，它的 收购方和目标区域的交易量份额（分别是37% 和43%），创自2013年来最高。 亚洲 虽然50%的顶尖交易瞄准了亚洲资产，亚洲地 区的收购者和目标交易量份额却在减少，持续 了在过去的三年中的下滑模式;;整体情况 与去年同期相比，2015年上半年在零部件供应及其他方面 的交易值有显著提高。有着最大增长（990亿美金）的零部 件并购主要是由采埃孚股份公司对于天合汽车集团的1250 亿收购主导的。 零部件供应商 尽管从2014年上半年起，零部件供应方面的交易量减少了 28%，但仍旧保持第五年交易额连续增长。与2014年相比， 交易额97%的增长是由采埃孚股份公司’对于天合汽车集 团的收购主导的，这也是从2007年起最大额的交易。除了 这单笔交易，零部件供应的交易额下跌了26%，跌至750万 美金。 汽车制造 另一方面，在2015年上半年，汽车制造交易额减少了69%，跌 至与2013前的数字一致。2014年发生的停滞可以主要归结于 2014年上半年的两笔共计1190亿美金的大型交易。 尽管如此，汽车制造商之间的交易额实际上自2014年上半 年起，在2015年增加了38%。 其他 其他的类别，包括零售/经销，售后市场，租赁以及批发经 营等等，在萧条低谷期的持续衰退后开始恢复好转。这一 细分类别显示了与2014年相比在2015年上半年取得的巨大 收益。交易量46%的增长和两大交易总计70亿美金的价值 催化了交易额152%的增长。;;整体情况 财务投资为主的并购量和金额在2015年上半年均有所增 长。相比较2014年上半年，交易量增长了33%，交易金额 增长率174%。 财务买家—绿灯 财务投资为主的并购量和金额在2015年上半年均有所增 长。2015年上半年的交易金额的增长主要由五笔最高收 购中的由财务买家代表的三笔所驱动，其中最重要的是对 汉拿伟世通的收购。 总体来说，财务买家的企业并购活动份额连续两年增长 至31%，这是在审核期间最高值。 交易买家—绿灯 相比 2 014 年上半 年，交易买 家的交易 金 额和 交易量在 2015年上半年保持稳定。交易量增长了3%而交易额保持 平稳。 由交易买家导致的强烈持续增长很大程度上是由巨额交 易所驱动的，2015年两个最大的交易是由交易买家所进 行。最大的巨额交易是德国采埃孚股份公司以125亿收购 天合汽车集团。