XXXX市政道路工程爆破方案.docVIP

XXX政道路工程 目 录 一、工程概况 3 二、施工总体规划 4 三、爆破总体方案 5 四、爆破参数 6 五、爆破安全设计 7 六、施工组织 10 七、爆破安全措施 12 八、技术交底 13 九、爆破信号确定 14 十、警戒方位、距离 15 一、工程概况 1、工程背景 我公司受XXXXXXX公司的委托,对XXXXXXXXXXXXX道路工程 图1-1：爆破现场平面图 图1-2 爆区周围环境 3、水文地质 该区地质属喀斯特峰丛地貌特征。岩层赋存于二叠系下统茅口组（P1M）；岩性灰、浅灰、灰白色中厚灰岩；块状构造，中强风化。 属含水较强岩体，但爆破区域范围地势高，场地内无地下水涌出，地表水容易排泄。水文地质条件较差,施工爆破条件很复杂。　 二、施工总体规划 本次爆破以山体南侧为抛掷面。在临近公路和1号民房0至14米范围内，采用机械破碎的方式，此区域定义为A区；以1号民房为基准，在距离1号民房14-28米范围内采用浅孔改炮进行松动爆破，以减小对民房及公路的振动影响，此区域定义为B区；其余部分划分为C区，采用中深孔爆破。如图2-1所示。 图2-1 施工规划图 三、爆破总体方案 1、该工程以浅孔爆破为主，手风钻小孔为辅和机械辅助零星破碎相结合的方式进行施工，并采用非电毫秒延时雷管，逐孔起爆方案。 2、爆破作业现场周边200米范围内有公共道路需要保护的实际情况，因此，爆破振动、飞石是本爆破作业最大有害效应。为减少降低爆破有害效应给本周边居民及环境带来影响和危害，做到最大限度防振动、防飞石安全。将整体作业区域分为两部分，分别为A区、B区、C区。为减小对公路及附近建筑物的振动影响，拟采用三种不同方式进行山体移除。 A区为爆破山体的北侧，范围0-20m，采用机械破碎的方式。 B区为临近民房和公路区域，范围20-30m，此区域采用手风钻小孔爆破、逐孔起爆的方式。山体南侧作为爆破抛掷面。 C区为山体剩余部分，此区域采用中深孔爆破，逐孔起爆方式。山体南侧为爆破抛掷面。 四、爆破参数 1、中深孔爆破参数 表4-1 项 目 单 位 数 量 备 注 炮孔直径 mm 90 简易潜孔钻 底盘抵抗线W m 3 台阶高H m 4 孔距a m 2.5 孔深l m 5 超深1米 炸药单耗q kg/m3 0．28 单孔药量Q kg 10 Q=qwaH 单孔爆破方量 m3 35.7 最大段爆破装药量Qmax kg 10 单次起爆孔数 个 1 2、浅孔爆破参数 表4-2 项 目 单 位 数 量 备 注 炮孔直径 Mm 40 手风钻 底盘抵抗线W M 1.5 台阶高H m 2.5 孔距a m 2.0 孔深l m 3.0 超深0.5米 炸药单耗q kg/m3 0.16 单孔药量Q kg 1.2 Q=qwaH 单孔爆破方量 m3 7.5 最大段爆破装药量Qmax kg 1.2 单次起爆孔数 个 1 3、装药结构与填塞 岩石膨化炸药（孔内有水时用胶状乳化炸药）连续装药。B区每米40mm炮孔最大可装散炸药1.2公斤，每孔实际装药1.2公斤，装药长度1.6米，回填长度1.4m，起爆药包安放在孔底位置；C区每米90mm炮孔最大可装散炸药5公斤，每孔实际装药10公斤，装药长度2米，回填长度3米，起爆药包安放在药柱1m位置。回填材料用细沙、黄土堵塞后略为捣实即可。因考虑到空气冲击波超压的影响，C区临近1、2、3号民房的三排孔减小孔深到4米，装药5公斤，装药长度1米，回填长度3米。 4、爆破网路设计 爆破器材: 两种爆破方式均采用7米脚线（3、5、15段）非电毫秒雷管，瞬发电雷管击发。 B区采用32mm乳化炸药 C区采用膨化炸药（孔内有水时用乳化炸药）、乳化炸药（制作起爆药包） 起爆方法：逐孔起爆网路，电雷管引爆。 逐孔起爆网络图 五、爆破安全设计 1、要求和目的 （1）控制爆破作业产生的爆破地震效应。 （2）控制爆破冲击波、噪音、和有毒气体。 （3）控制飞石，浅孔爆破采取覆盖措施，不能让飞石对人和物（民房）产生危害。 （4）确保施工人员及临近建筑安全。 2、爆破振动效应安全距离 R=（k/V）1/aQmaxm （公式5-1） （摘自GB-6722-2003） 结论：将整体爆破区域划分三个不同作业区以后，根据《爆破安全规程》及国家建筑抗震设防要求，B区最大爆破用药量在1.2公斤时，对距离最近的房屋所产生的振动为1.74cm/s；C区最大爆破用药量在10公斤时，对距离最近的公路所产生的振动为1.78cm/s。按以上爆破参数施爆所引起的爆破振动对北侧相邻1号民房、公路和东西侧2、3号民房的振动效应均小于国家爆破安全规程允许范围。（实际振动值以施