[科技]风机变桨.pptVIP

反馈信号 * * 转速编码器 极限开关 接近开关 * * 避雷导线 瞬间放电间隙 电刷 防雷保护 变桨系统 变桨控制原理与功能 变桨控制与定桨功率控制的比较 变桨变频器 变桨电机、滑环等 电池系统 变桨系统的停机方式 * * 电池系统 为什么要电池单元？ 电网掉电的应急措施 为控制回路提供电源 为变桨系统提供电源 * * 电池系统 * * 电池系统 * * 电池系统 * * 电池系统 * * 电池系统 电池数据 额定电压30×12V＝360V，容量5Ah 失电情况下可以提供3次连续的安全保障。 短时间提供电流：50A/5s 系统通过测量电池电压及温度来进行充放电，防止过充。 加热 温度传感器在电池柜内，并由PLC控制。当温度在零度以下时，机柜加热启用。 加热控制通过PLC执行。 健康检查 电池的健康检测在一个固定的周期进行（例如：一周）。因此电池在设定好的情况下充电，通过电压的变化来检测电池的容量。这个过程由PLC控制。 用温度补偿电池电压限制 VolLow : = 390 - (UpsBatTem/2); (*BatVolLowLev - 0,5*Batterietemperatur [°C] VolHig : = 420 - (UpsBatTem/2); (*U_LS0 - 0,5*Batterietemperatur [°C] * * 电池系统 电池的各个状态 BatStaDis (0): 电池状态深度负载保护 当电池电压低或者电池没有连接时，进入此状态。 BatStaGri (1): 电网掉电 UPS系统运行是启动轮毂的前提！ BatStaErr (2): 电池故障状态 Err106 电池电压高或者没有连接 Err115电池电压低或者没有连接 Err135 3次电池检测失败，低电压 Err157 不同负载的电池电压差太小 Err167 在稳定或者慢充电时，电池电压低 * * 电池系统 BatStaCha (3): 电池快速充电 电网掉电后电池放电 BatStaTes (4): 电池检测状态 如果电池电压高于VolLow，开始检测 小负载测试（连接0.8A负载） 大负载测试（连接8A负载） BatStaRef (5): 电池慢充状态 电池检测后电池电压大于300V BatStaSta (6) 电池稳定状态 在 BatStaRef状态的24小时 在 BatStaRef状态后，电池电压低于VolLow的1小时后。 BatStaEar (7): 电池接地故障 此时：电池接触器打开 只能通过改变锁定开关复位 * * 变桨系统 变桨控制原理与功能 变桨控制与定桨功率控制的比较 变桨变频器 变桨电机、滑环等 电池系统 变桨系统的停机方式 * * 变桨系统的停机方式 变桨系统有主要以下几种停机方式 正常停机 normal stop 快速停机 fast stop 安全停机 safety stop 紧急停机 emergency stop 超速停机 over speed stop * * 正常停机normal stop * * 快速停机fast stop * * 安全停机safety stop * * 紧急停机emergency stop * * 超速停机over speed stop * * 完 谢谢 * * * 变桨系统 培训部 * * 变桨系统 变桨控制原理与功能 变桨控制与定桨功率控制的比较 变桨变频器 变桨电机、滑环等 电池系统 变桨系统的停机方式 * * 变桨控制原理与功能 变桨系统的主要功能 当风速小于目标风速时，通过调整叶片的角度，使风力发电机组获得最为理想的能量。 当风速变化时，特别时超过额定风速后，调整叶片的角度，控制风力发电机组的转速和功率，维持机组工作在最佳状态。 当安全链断开时，变桨系统转向顺桨位置，从而提供一个空气动力学的刹车作用。 通过风和叶轮的相互作用产生的阻尼震荡和摆动，使风力发电机组的机械负载最小化。 * * 变桨控制原理与功能 结构： * * 变桨制动器 轮毂 轮毂变桨控制柜 变桨限位撞块 变桨接近开关 缓冲器 极限工作位置开关 极限工作位置撞块 轮毂罩 分隔壁 导流帽 变桨控制原理与功能 变桨系统是如何实现的？ 从站PLC控制操作 电气变桨系统，3个通过变频器控制的辅助马达间接变速装置（伺服电机）。 机舱内的电池系统。 * * 变桨控制原理与功能 每一个叶片都可以通过变桨轴承、飞轮、减速箱、电机来转动。通过变桨变频器控制变桨电机的转速，可以使叶片在顺桨位置和工作机械位置中任何位置连续的工作。叶片的原始位置是通过PLC中的控制算法计