2015年汽车越野系列赛车辆技术规则安全装备和改装G283.PDFVIP

2015 年汽车越野系列赛车辆技术规则-安全装备和改装 （G283） 2015 年汽车越野系列赛车辆技术规则 安全装备和改装(G283) * 本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法 以分站赛补充规则为准。 第一条： 赛事仲裁可以将结构看上去是危险的车辆除名。 第二条： 如果某个设备是选择性安装的，它的安装必须符合规则。 第三条：管路、燃料泵和电缆 3.1 所有组别 管路必须有外层保护，以防止任何危险 （石头、腐蚀、机械损 坏等）。 自动油路切断器： 推荐所有供应发动机的燃料管和发动机的回油管安装直接设置 在油箱的自动切断阀，以便当这些管的部分破裂或渗漏时，可自动 关闭所有带压力的燃油管路。 通风管也必须安装一个重力控制的滚动阀门。 所有燃油泵只能在发动机运转或启动程序时工作。 3.2 T2 组 量产的装配可以保留。 如果使用 FT3 1999、FT3.5 或 FT5 油箱，则燃油管路必须换用 航空形式油管，管路不限。 如果进行改装，则必须符合下面章节的要求。 在车内允许安装附加的保护，防止火情和液体喷出。 ·236 · 2015 年汽车越野系列赛车辆技术规则-安全装备和改装 （G283） 非原装的电缆，必须使用非易燃 “袖管”保护。 3.3 T1、T3 和 T4 组 装置必须按下列技术要求生产： 3.3.1）燃油管路 （不包括连接喷射器和回油管路上的散热器的 管路）在最低 135℃（250℉）工作温度时必须有最小 70 巴（1000psi） 的防爆压力。 润滑油管路在最低 232℃ （450℉）的工作温度时，必须有最小 70 巴 （1000psi）的防爆压力。 当这些管路容易变形时，必须有线状连接物和外部编织层，以 防止磨擦和火焰 （不可助燃）。 对于燃油管，由非传导部件与车壳隔离的金属部件必须导电连 接。 3.3.2）液压流体管路在最低 232℃ （450℉）工作温度时，必 须有最小 280 巴 （4000psi）的防爆压力。 如果液压系统的工作压力超过 140 巴 （2000psi），则防爆压力 必须至少是双倍的工作压力。 当这些管路容易变形时，必须有线状连接物和外部编织层，以 防止磨擦和火焰 （不可助燃）。 3.3.3）冷却水或润滑油的管路必须在驾驶室外。 燃料或液压管路可以通过驾驶舱或座舱，但不能在座舱内有任 何连接装置，不包括依照图 253-59 和 60 所示的接口设置在前或后 厢板上和制动管路上 （T4 除外）。 除了制动主缸和其液体容器，任何液压容器禁止出现在驾驶室。 制动液容器必须安全地固定，并使用阻燃罩保护。 3.3.4）燃油泵和龙头必须在驾驶室外面。 3.3.5）只有为了驾驶室通风的进口、出口和管路允许在驾驶室 内。 3.3.6）电缆线必须由不阻燃的覆盖层保护。 3.3.7）除了制动管路，快速自锁连接装置可以安装在所有管路 ·237 · 2015 年汽车越野系列赛车辆技术规则-安全装备和改装 （G283） 中。 第四条：制动安全系统 由一个踏板控制双管工作，踏板应能正常地控制所有车轮。在 制动系统管任何位置出现渗漏时和任何形式的制动传动系统失效 时，踏板应仍可控制至少两个车轮。 车辆可以安装一个手制动系统，用于一个和同轴的制动上并且 完全独立于主系统之外 （液压或机械式的）。 第五条：附加的固定装置 在发动机舱盖和行李箱上至少安装两个附加的安全固定装置。 这个方法也适用于后挡板，但不适用于车门。 原有的机械锁不得使用或拆除。 这些固