潘圆公路改建工程1标浜塘处理施工方案.docVIP

长兴岛潘圆公路改建工程一标 浜塘处理施工方案 编写： 审核： 审定： 上海城建（集团）公司 长兴岛潘圆公路改建工程1标项目经理部 2010年4月 目录 一、工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2总平面测量控制 1 1.3施工总进度计划和工期保证措施 2 1.4文明施工标化管理 2 1.5机施设备 2 二、施工技术方案 2 2.1施工前准备 2 2.2对于浜塘内淤泥的处理 3 2.3基底处理 3 2.4二灰及长江口细砂填浜 3 2.5特殊情况处理（包边土及浆砌块石护坡等） 4 三、施工进度保证措施 5 3.1确保工期的主要措施 5 3.2对工程进度控制管理措施 6 四、质量控制措施 7 4.1质量标准 7 4.2质量保证体系 7 4.3原材料管理 8 4.4填筑质量控制 9 五、安全及文明施工保证措施 10 5.1安全生产 10 5.2文明施工保证措施 11 一、工程概况 1.1工程概况 潘圆公路位于长兴岛中心地带，东西向横贯长兴岛域。现状潘圆公路向西与石沙路相接，经石沙路至岛域西部海堤，东至圆沙镇，大部分路段为四级公路标准，局部路段为三级公路标准。 本工程为潘圆公路改建工程1标，里程桩号为K0+000~K6+100，总长度约为6.10km。 本工程浜塘按照大浜塘、小浜塘、在路基一侧的浜塘三种不同的情况分别进行处理。 本工程浜塘处理遵循的规范主要为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）） 施工前要勘察施工现场、地质情况，会同监理摸清清淤面积、测量淤泥厚度，计算清淤土方量，需进行现场书面双方确认，较大的浜塘需会同监理、业主、投资监理等一同现场测量书面确认并确定。如果浜塘底部淤泥厚度较大，无法开挖到原状土的情况下，应及时与设计协商制定方案。施工过程中制定周密的施工计划，安排好施工周期及施工机械设备从而保证施工连续性。 2.2对于浜塘内淤泥的处理 首先筑坝切断河塘水流，用水泵将浜中残留河水全部抽至临近河道中。然后采用机械挖除浜内淤泥，以及坡上的杂草、杂泥，淤泥挖除及时装运，装运车辆的车斗内用草包填实防止淤泥沿路洒滴。浜塘内的淤泥一定要完全彻底清除干净直至清挖到河底原状土完全暴露为止，原状土横坡陡于1：5时，应先挖台阶（台阶宽度不小于1m）。在基坑内设置集水坑，集水坑内放置一台泥浆泵及时抽干地下外渗水，防止基坑底原状土含水量上升，破坏原土土质。暴露出原状土后应立即对坑底标高进行复测，同时及时邀请监理进行验收并书面确认相关情况。 2.3基底处理 开挖结束并经监理验收合格后，应立即在基底铺设土工格栅。土工格栅铺设完成经监理验收后立即按集水井由远及近铺设30cm厚砾石砂，并压平、挤密和稳定，不得有浮石和粗细集料集中现象。在摊铺过程中应做好排水工作，严禁带水摊铺和压实。摊铺完成后及时通知监理现场验收并对摊铺质量及压实度进行检测。回填二灰、细砂之前，在浜塘范围内的砾石砂上及二灰、细砂的周边铺土工布，土工布搭接宽度为50cm，河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度。 2.4二灰及长江口细砂填浜 本工程前期填浜按照设计图纸要求采用二灰填筑，二灰配合比为石灰：粉煤灰=5：95，后根据设计交底会议通知，填浜材料变更为长江细砂，因此后期剩余的浜塘按照要求全部采用长江细砂填筑。 二灰或细砂必须全部分层回填，每层摊铺压实厚度为20cm，压实度标准应满足相关设计文件的要求。二灰或细砂回填至原地面地坪后，将预留的土工布折回覆盖于细砂表面。在浜塘与原地表交接处铺土工格栅，土工格栅伸出浜、河两侧用专用钉固定，土工格栅应水平铺设，横向搭接宽度为25cm，搭接处抗拉强度不小于设计，并用U型铁钉固定于下伏土层，土工格栅若与承台衔接，则应固定于承台上，其上与一般路基相同的处理方式。 回填必须按照规范要求分层回填压实，平整后用轻型压路机进行碾压2至3遍，压路机压不到或不能碾压的地段采用人工夯实。碾压后，密实度需达到设计标准。每层均需按照相关要求检测压实度，合格后才能进行下层填筑压实施工。每层二灰或细砂回填压实完成后检测时必须邀请监理进行现场见证取样，原材料抽检也必须有监理在现场见证取样。 2.5特殊情况处理（包边土及浆砌块石护坡等） 当遇路基半侧落入塘中情况时，施工中要做好拼填部位的填筑质量，拼填时应随填高按设计要求挖出台阶，分层压实至设计要求的密以保证拼填部位密实稳固。 ①车次车貌整洁，制动系统完好。 ②车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。 ③ 运送淤泥时，应在车厢底部铺设草垫，以防止泥浆渗漏污染路面。 1 12 质量员：岳渊 浜塘处理施工作业队 周清 设备材料员 郦春柏 周清 预算统计员 李国荣 周清 取 样 员 闵 明 周清 测