技术交底（桥面系）.docVIP

技 术 交 底 施工单位：中交第三公路工程局有限公司 编号： 工程名称：石亭江大桥 桩号：K37+505.5 部位：桥面系 交底部门 项目技术 负责人 交底人 接受部门 接受人 接受日期 总工办 交 底 内 容 一、工程概况 该桥上部结构桥面系工程：该桥上部构造分为6联（1-5；6-10；11-15；16-20；21-25；26-29孔），其中现浇横隔板：C50--391m3；湿接缝：C50--730.8 m3；防撞护栏：C30--677 m3；波型护栏：C30--447.18 m3；桥面铺装：C40--1914 m3；桥台搭板：C30--100.8 m3；伸缩缝：80型--44.6米；QMSF160--111.5米。钢筋制安：496606kg。 二、施工工艺与方法 横隔板和湿接缝采用现浇C50混凝土，预制T梁拌合楼进行拌合，水泥采用亚东洋房牌P.O52.5R水泥，水泥罐储存放置；沙、石材料取料石亭江玉泉沙场，材料进场后统一堆放在储料仓。每一批次材料进场后，均需抽样自检，经监理抽检合格后方能使用。护栏、桥面铺装采用商品混凝土，水泥为德阳利森水泥，沙石来源于石亭江玉泉沙场。在拌合混泥土之前，实验室需提前检查水泥、沙石等材料等是否符合规范要求，严格控制混泥土的配合比。 1、横隔板 （1）、钢筋：横隔板钢筋有N1φ28、N2φ25、 N3φ12，在T梁安装完毕后，分别对其进行焊接，长度严格按设计图纸执行，N1，N2钢筋单面焊，其焊接长度不得小于10d，N3钢筋点焊。按图纸将横隔板箍筋、定位钢筋绑扎好。钢筋的绑扎严格按照设计图纸执行。 （2）、模板：结合本工程特点，横隔板作为一次支护，一次性浇筑。我部横隔板采用木模，规格为183×93.3×1.8 (单位：cm)，为保证其牢固，在模板上预留小孔，用对拉杆进行模板加固。为使拉杆循环使用，拉杆用小pvc管包裹，方便拆下。 （3）、混凝土运输：实验室后场控制配比、塌落度，满足浇注要求后方可浇注。由于全线较长，使用3.5 m3砼罐车进行运输。 （4）、振捣：考虑到钢筋间距，现场采用30型振捣棒配合50型振捣棒进行振捣。 （5）、拆模养护：在混泥土强度达到设计强度的70%后方可拆模，拆模后，及时的跟进养生。由现场技术员控制养护频率。 （6）、桥面清扫：在浇注完一排横隔板后，及时地对梁板顶面上洒落的混凝土用水进行冲扫，保证桥面整洁。 2、湿接缝 （1）、钢筋：严格按照设计图纸对钢筋进行下料，用扎丝对其绑扎。 （2）、模板：和横隔板一样，湿接缝同样采取木模加固。在其底模下部预先用电钻钻下小孔，方便于拉杆加固。在加固模板过程中，必须使模板表面平整，以保证湿接缝水平顺直。 （3）、混泥土浇注：用3.5 m3砼罐车进行混凝土运输，人工加溜槽泻出，采用50型振动棒振捣。振捣充分后，再用人工抹平，收面。 3、防撞护栏及波形护栏 高程控制：施工前，用全站仪每5米放出一个点（带高程），用于控制护栏标高。将6点连接起来，拉线，将定位钢筋焊接在护栏预埋钢筋上，然后再根据定位钢筋安装模板。 钢筋：严格按照设计图纸进行下料，然后运至绑扎部位进行绑扎、焊接。 模板：防撞护栏及波形护栏模板采用预制的钢模。根据设计图纸尺寸，通过模板厂加工制作，试拼装检验。模板加工2套60m，每套30块，每块1m，便于调整曲线段护栏的线型。 在安装模板之前，需对每块模板进行打磨，使其表面平整光洁，打磨完成后还应在其内侧涂抹脱模剂，便于拆模而且不会伤混泥土。安装完模板后，采用拉线检查模板水平标高，尺寸严格控制。 混凝土：护栏混凝土采用C30商品砼，实验室严格控制混凝土的材料与配合比，浇注之前，需通知试验监理工程师对料仓材料进行不定时抽检。浇注混凝土时采用自制溜槽放料，该溜槽用钢板焊接，长约1m，一端绑在商品混泥土车后部，一端放在待浇注部位。 振捣：采用人工振捣浇注，振捣棒型号为50型，振捣必须密实，减少蜂窝麻面的出现。 养生：混凝土浇注完成后，需及时的跟进养生，由现场技术员控制养护频率，防止养护不及时导致混凝土开裂以及强度降低。 4、桥面连续 在焊接桥面连续端钢筋之前，先安排工人将桥面连续端高出的混凝土凿除，露出连续端的纵向加强钢筋，便于焊接。将φ12的钢筋截成1.6m一段，用环氧树脂涂上1.2m，另外两边20cm平面焊接在T梁预制行车道板纵向加强钢筋上。焊接完钢筋后，用C50混凝土覆盖，最后再做桥面铺装。 5、桥面铺装 桥面铺装主钢筋为φR9 定型网片，其技术要求应符合《钢筋焊接网混泥土结构技术规程》（JGJ 114-2003）。桥面铺装钢筋网应与梁内伸出的钢筋焊接，不得粘贴在桥面板上。在