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客车动力转向系统 时间：2009-7-9 课程代码：SH1010 课程内容 第一单元：转向系统的作用和组成 第二单元：动力转向系统 第三单元：循环球式动力转向器 第四单元：转向系统的调整和维护 第五单元：转向系统的故障排除 课程内容 第一单元：转向系统的作用和组成 第二单元：动力转向系统 第三单元：循环球式动力转向器 第四单元：转向系统的调整和维护 第五单元：转向系统的故障排除 第一单元：转向系统的作用和组成 一、转向系统的作用 二、转向系统的组成 一、转向系作用 汽车的基本性能是行驶、转向、减速和停车。 其中的转向功能则由转向系统来实现。 汽车中的发动机、传动系统、行使系能保证汽车的行使。但是汽车在行使过程中经常需要改变行使的方向，而且在行使中车轮受到外力作用会改变行使的方向，这就需要有一个机构可以使汽车回到原来的行使方向。这个机构就是我们今天要探讨的转向系统。 定义： 转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。它可以保证在汽车转向行驶时，各车轮之间有协调的转角关系，绕同一旋转中心旋转。 功能： 驾驶者通过转向盘控制前轮绕主销旋转，操纵（改变和保持）汽车行驶的方向。 角输入(助力转向)和力输入(高速行驶) 凭借转向盘的反作用力，将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾驶者，即路感（road feeling） 汽车转向系统是控制其行驶路线和方向的重要装置，它直接影响汽车的操纵性和稳定性，是高速车辆的生命线。 一、转向系作用 二、转向系的组成 分类：按动力源 机械转向系= 转向操纵机构+转向器+转向传动机构 动力转向系=转向操纵机构+动力转向器+转向传动机构+转向助力装置。 机械转向系统以驾驶员的体力为转向能源，其中所有的传力件都是机械件；动力转向系统兼用驾驶员的体力和发动机动力为转向能源，其转向系统中需要增加动力转向装置。 1-方向盘 2-转向轴 3- 万向节 4-传动轴 5-转向器 6-摇臂 7-直拉杆 8-转向节臂 9、13-转向节 10、12-梯形臂 11-横拉杆 机械转向系统 二、转向系的组成 转向操纵机构 转向器安装在车架上，而驾驶员坐在驾驶室内，所以驾驶员要操纵转向器，必须有一系列中间传动装置，这就是转向操纵机构。 组成：转向盘、转向轴、转向传动轴、转向万向节 作用：作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 安全式转向柱:为了保证驾驶员的安全，减轻在意外事故中受伤害，小型汽车一般采用能有效缓和方向盘对驾驶员的冲击的安全式转向柱。 可调式转向柱:驾驶员不同的驾驶姿势和身材对转向盘的操作位置有不同的要求，而且转向盘的这一位置往往会与驾驶员进出座位的方便性产生矛盾，为了更加舒适的、可靠的操纵转向系统，客车上一般采用了可以调节转向盘位置的可调式转向柱。 二、转向系的组成 转向器 转向器：俗称方向机，转向系中的减速增矩传动装置。 转向器的功能：将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。 转向器输出端的运动形式有两种，一种是线位移(如小型汽车上使用的齿轮齿条式转向器)，另一种是角位移(如商用车上使用循环球式转向器)。 二、转向系的组成 转向器主要分类 按结构分 1、循环球式转向器 2、齿轮齿条式转向器 按助力方式分 1、机械转向器 2、液压助力转向器 3、电动助力转向器 按阀的形式分 1、转阀式动力转向器 2、滑阀式动力转向器 3、板阀式动力转向器 二、转向系的组成 侧盖 下壳体 上壳体 循环球式转向器 二、转向系的组成 循环球式转向器 编号 名称 编号 名称 编号 名称 1 螺杆 4 压盖螺钉 7 螺母大胶圈 2 螺母 5 压盖 8 螺母大密封环 3 钢球 6 导管 9、10 螺母小密封环、小胶圈 二、转向系的组成 循环球式转向器 转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。 转向螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中，导管内也装满了钢球。 这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球流道。 转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成球流。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。 二、转向系的组