xxx特大桥连续梁0#块预压方案.docVIP

目 录 一、工程概况 - 1 - 二、0#块预压荷载和逐级加载计算 - 1 - 2.1 0#块加载重量计算 - 1 - 2.2第一级加载 - 3 - 2.3第二级加载 - 5 - 2.4第三级加载 - 6 - 2.5第四级加载 - 7 - 三、预压顺序 - 8 - 四、沉降观测点的布置 - 9 - 五、卸载及预压注意事项 - 9 - 5.1卸载 - 9 - 5.2预压注意事项 - 10 - 六、主要材料需用量表 - 10 - Xxx特大桥(48+80+48)m连续梁0#块预压专项方案 一、工程概况 xxx特大桥跨外环高速（48+80+48）m连续梁桥墩为45#~48#墩，墩高为16.85m~21.35m,其中主墩为46#、47#墩，分别位于高速公路两侧。连续梁截面最大高度为6.23m，最小高度为3.83m，连续梁与外环高速交叉角度为90o，跨越高速范围内连续梁底距离路面最小距离为10.8m。 预压在0#块已铺设好的底模上进行，预压荷载设计荷载（包括施工荷载）的1.2倍，加载时按照50%、80%、100%、120%预压荷载分四级加载，观测其变形和沉降。 预压完成并卸载之后，根据预压结果重新调整底模标高，然后安装侧模。 A0块预压分段图 A0块三维分段图 0#块（在支架部分混凝土）单侧分段分级预压重量表 编号 部位 梁体砼 （m3） 预压总重 （含施工 荷载） （t） 预压 第一级 加载50% （t） 预压 第二级 加载80% （t） 预压 第三级 加载100% （t） 预压 第四级 加载120% （t） 1#预压段 顶板和底板 16.6 56.3 37 19.6 - - 腹板 10 31.8 - 2.4 15 15 合计 26.6 88.1 37 22 15 15 2#预压段 顶板和底板 15 51.2 34 17.7 - - 腹板 9.2 29.3 - 2.3 13 13 合计 24.2 80.5 34 20 13 13 3#预压段 顶板和底板 13.3 45.8 30 15.5 - - 腹板 8.5 27 - 2.5 12 12 合计 21.8 72.8 30 18 12 12 4#预压段 顶板和底板 12.6 43.9 29 14.5 - - 腹板 8.4 26.7 - 3.2 12 12 合计 21 70.6 29 18 12 12 单侧梁段 在支架部 分4.1m 合计 93.6 312 130 78 52 52 由上表可知，0#块箱梁（支架部分）的砼预压总重为624t,单侧预压为312t,单侧每级加载50%（加载130t，累计130t），80%（加载78t，累计208t），100%（加载52t，累计260t），120%（加载52t，累计312t）。 单侧总共需要198t钢筋，115t砂。 2.2第一级加载 第一级加载为总重的50%，即260×50%=130t 全部采用梁体钢筋进行预压,钢筋按进场标准捆，规格为Φ16-9m，支数为215根，重量为3.057t，或规格为Φ12-9m，支数为370根，重量为2.957t， 计算采用Φ16-9m，重量为3.057t。 1#预压段 钢筋37t/3.057t=12捆 2#预压段 钢筋34t/3.057t=11捆 3#预压段 钢筋30t/3.057t=9.9捆 4#预压段 钢筋29t/3.057t=9.6捆 单侧第一级加载侧视图 单侧第一级加载正视图 2.3第二级加载 第二级加载为总重的80%，即260×80%=208t，实际加载78t 1#预压段 钢筋19.6t/3.057t=6.4捆 砂2.4t/1.2t=2袋（一袋预压砂按1.2t考虑） 2#预压段 钢筋17.7t/3.057t=5.8捆 砂2.4t/1.2t=2袋 3#预压段 钢筋15.5t/3.057t=5.1捆 砂2.8t/1.2t=2.3袋 4#预压段 钢筋14.5t/3.057t=4.7捆 砂3.2t/1.2t=2.6袋 单侧第二级加载侧视图 单侧第二级加载正视图 2.4第三级加载 第三级加载为总重的100%，即260×100%=260t，实际加载52t 1#预压段 砂15t/1.2t=12.5袋（一袋预压砂按1.2t考虑） 2#预压段 砂13t/1.2t=10.8袋 3#预压段 砂12t/1.2t=10袋 4#预压段 砂12t/1.2t=10袋 单侧第三级加载侧视图 单侧第三级加载正视图 2.5第四级加载 第四级加载为总重的120%，即260×120%=312t，实际加载52t 1#预压段 砂1