A6合同段石方爆破施工方案1.docVIP

江西赣崇高速公路A6合同段 石方爆破施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁十八局集团第三工程有限公司 二〇一〇年十二月二十日 一、设计依据 1、赣崇高速公路项目土建工程施工合同文件、A6合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料； 11、我单位长期从事高速公路及类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 二、设计原则 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 赣崇高速A6合同段，K485+065～K489+100路基挖方段。 四、工程概况 赣崇高速公路A6合同段位于赣州市横水镇境内，起讫桩号为K482+800～K489+100，全长6.28公里。路基挖土石方116.6万立方米。 1、地形、地貌及气候 线路大体呈东西走向，位于赣南低山剥蚀丘陵区，地形起伏较大，沟谷发育，沟谷间常见流水，地表植被发育，多为果树、杂木树、杉树、松树。 本区处于中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候。 2、工程特点 1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。 2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。 3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。 五、爆破施工总体方案 （一）方案概述 1、指导思想 （1）确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 （2）确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 （3）确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 （4）降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 2、总体方案 （1）依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。 （2）山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。 （3）创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。 （4）依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。 3、施工工序划分 依据总体方案设计施工工序流程如下图 ? （二）爆破施工技术方案设计 本标段石方开挖量较大，约89万方。风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节8m，坡率自下而上1：0.75，1：1,1:1.25，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。 1、施工方法 软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输。次坚石、坚石采用爆破法开挖，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。 根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。 （1）浅孔爆破设计 浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50㎜，孔深2～4米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。 ① 主爆区爆破参数初步