梅城互通主线桥桥台施工方案.docVIP

梅城互通主线桥桥台施工方案 一、编制范围，依据，原则 1、编制范围 本施工方案编制范围为湖南常德至安化（梅城）高速公路D6标K94+801梅城互通主线桥，工程内容：桩基础、承台、肋板式台身、耳背墙及牛腿、桥台台帽梁及附属工程等工程内容。 2、编制依据 二广国家高速公路湖南省常德至安化（梅城）段土建工程招标文件。 二广国家高速公路湖南省常德至安化（梅城）段公路工程两阶段施工图设计——K94+801梅城互通主线桥施工设计图。 二广国家高速公路湖南省常德至安化（梅城）段招标答疑书。 现场调查的资料及本单位作业队伍，技术装备能力及施工实践经验。 本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。 工程详细地质勘察总报告。 国家和交通部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定，质量检验与验收等。 1、《公路工程技术标准》（JTGGB01-2003） 2、《公路工程名称术语》（JTJ002-87） 3、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） 4、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84） 6、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 8、《污水综合排放标准》（GB8978-96） 9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 10、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 11、《中华人民共和国安全生产法》（2002） 12、《水土保护法》（1991） 13、《环境保护法》（1989） 14、《水污染防治法》（1996） 3、编制原则 指导思想是：科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。 坚持实事求是的原则，根据本单位的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 整体推进、关键突出、均衡生产，确保总工期及阶段工期。 保证关键、突出重点、突破难点、质量至上。 安全第一、预防为主。 强化组织、加强管理、确保各项目标全面履约。 优化资源配置，实行动态管理。 文明施工，保护环境。 二、工程概况 K94+801梅城互通主线桥：起点桩号：K93+759,终点桩号: K94+843,全长:84M,平纵面信息：主线平面位于A=550的右偏缓和曲线上，主线纵面位于0.9%的上坡路段上；下部构造：桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台、桩基础；上部结构：左幅为（17+17+22+22）M变宽钢筋混凝土现浇连续箱梁，右幅为（17+22+22+17）M等宽钢筋混凝土现浇连续箱梁，采用GPZ(Ⅱ)型双向活动支座、GPZ(Ⅱ)型单向活动支座和GPZ(Ⅱ)型固定支座，桥面设计净宽左幅：逐渐变窄为19.381M，右幅为11.75M等宽,正交;设计水位181M,设计水流建设:3.68M/S;设计水流量158.8M3;桥梁设计建设100km/h. 具体工程量见下表： 工程内容 单位 数量 备注 桩基φ1200 根 20 已完成18根 承台 座 4 肋板 座 11 台帽 座 4 耳背墙和牛腿 座 各4 三、具体方案内容 施工组织安排 工期安排： 基础施工：3个月，2012年5月1日～2012年8月31日 劳动力组织：安排两个有经验施工班组进行施工。 第二节 施工准备 一、进场后，组织施工技术人员认真全面熟悉图纸、《技术规范》等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报工程师批准。 二、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网点桩、水准点进行校对、复测和加密，并进行细部施工放样。 三、场地清理、三通一平。用推土机将场地平整，搞好施工用水、用电供应，拉通主线便道。 四、工地试验室做好原材料各项试验、砼配合比等试验，并取得工程师认可。 五、对所需设备进行调试及保养，以保证施工时能正常运行。 六、做好各种材料的采购、加工、储存。 第三节 基础施工 一、桩基础施工 1、钻孔灌注桩 1场地准备、施工放样及工作平台 根据桩位处现场情况，进行场地准备。 旱地及岸滩 先用推土机械或人工将桩位附近地面整平，低处填平，两边挖排水沟。 浅水中 用编织袋装土进行筑岛围堰，围堰的顶面高程应高于水面0.5m～1m，土袋堆码时，上下左右应互相相错缝，并堆码整齐，中间填土。 1.2桩基放样 在施工准备阶段及施工过程中应复测设计单位所提供的控制桩。 根据设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用SET2C型全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心，并在