公路路基填筑施工方案.docVIP

长河坝水电站土料场公路 （合同编号：CHB/SG047-2007） 土料场公路路基填筑试验段施工方案 二〇〇八年十二月二十六日 中国水电七局长河坝水电站项目经理部 批准： 审核： 编制： 土料场公路路基填筑试验段施工方案 一、工程概况 土料场公路设计等级为三级,路基设计宽度为9.5m(双向)、6.5m(单向),本项目为改建项目，填挖量不大，行车干扰较大,本段路基挖方为31432m3,填方为35821 m3,挖填基本平衡。 为更好地指导本合同段填方施工，特选择地质条件、断面形式（半挖半填）均具有代表性的路段——K11+940～K12+040作为试验段，通过试验确定不同压实机具及填料的最佳含水量，适宜松铺厚度和相应碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 二、施工准备 1、本路沿河溪阶地布线，沿线砂砾土储量丰富，取砂砾土作为填料，填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与重型击实、液限与塑限、有机质含量、CBR试验。 2、本试验段采用全站仪进行测设，混凝土保护桩位，施工期间用光电测距、精密水准仪进行测量放线，并测设护桩，以利施工过程中及时复核，建立测量多人复核制度，交接桩签认制，完善测量手段，确保精度满足施工要求。 3、原地面处理 （1）场地清理：用装载机和挖机将红线范围内表土、草皮、树根清理干净并且运出场外,挖机挖松，装载机平整路基，并用振动压路机碾压密实。处理后的地基的平整度和密实度必须满足规范和设计要求才能进行路基的填筑。 （2）采用灌砂法测定原地面的压实度，判定地基土的承载力情况，对承载力不符合要求的进行填前碾压，压实度达到90%以上，再进行填筑施工。 三、试验路段路基填筑施工 1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。 2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用YZ16B振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是：（a）按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土；（b）用装载机推平土；（c）压路机粗压一遍；（d）用装载机精确刮平；（e）终压达到规定的密实度；（f）自检合格后报请监理工程师签证；（g）经监理工程师认可后填筑上一填层。 填筑时松铺厚度差不超过30mm/100mm，用燃烧法快速检测填料的含水量在Wopt-3%～Wopt+2%时，再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-3%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4Km/h；碾压时先静压1遍，动压2遍然后再静压1遍。碾压时先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑。 填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同种类的填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于30cm。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 四、试验路段路基填筑质量要点 1、填筑前，结合基底地面和土质的实际情况设计及技术规范要求进行处理，经检测压实密度、孔隙率、地基承载力试验，符合设计要求后填筑路堤。 2、填料严格按规范要求选取，不符合要求的填料，决不用于路基填筑。 3、每层填料摊铺均匀，分层压实，全断面分段铺筑，层面无显著的局部凸凹，随时测定含水量，含水量达不到最佳含水量Wopt-3%～Wopt+2%范围补充洒水或翻松晾晒处理。 4、压实层面大致平整，局部凸凹差不大于50mm。 5、每层压实密度及其均匀性经检验符合要求后才能继续填筑上一层。 6、每填完一层后，将边桩翻到施工高度，每填高30cm或填至基床底部时恢复中线，重放边桩。 7、路基填筑要求每侧路基超宽50cm，严禁欠填，确保路基外形尺寸符合设计要求。 8、施工中检查核对填料的试验和使用情况。当填料类别和特征有明显变化，按工程质量评定要求增加检验的点数。 9、对填料中有超粒径的填料需用人工进行捡平。 五、投入的人员、设备 为确保工程质量，加快进度，同时也从经济角度出发，提高机械设备的利用率，本分项工程拟投入以下机械设备： 拟投入的机械设备一览表 序号 机械设备名称 规格型号 完好情况 数量 备注 1 挖掘机 CAT320 良好 1 2 装载机 成工50 良好 1 3 压路机 YZ16B—11 良好 1 4 洒水车 EQ1092FJ 良好 2 5 自卸汽车 CQ3191 良好 6 6 水准仪 DSJ-320