机械联接课件.ppt

轴 轴套 圆柱销 也用于轴毂间或其他零件间的联接，即联接销 联接销 * 可充当过载剪断元件，即安全销 安全销 * 3 轴间联接 在机械联接中，联轴器和离合器都是用来联接两轴，使两轴一起转动并传递转矩的装置。 所不同的是，联轴器只能保持两轴的接合，而离合器却可在机器的工作中随时完成两轴的接合和分离。 联轴器 离合器 * 3.1 联轴器 联轴器所联接的两轴，由于制造和安装误差、受载变形、温度变化和机座下沉等原因，可能产生轴线的径向、轴向、角度或综合位移 因此，要求联轴器在传递运动和转矩的同时，还应具有一定范围内补偿位移、缓冲吸振的能力。 * 1.固定式刚性联轴器 刚性联轴器对轴线的位移没有补偿能力，适用于载荷平稳、两轴对中性好的场合。常用的刚性联轴器有套筒联轴器和凸缘联轴器等 （1）套筒联轴器 套筒联轴器是利用套筒和联接零件，即键或销，将两轴联接起来 * （2）凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓组成 * 2.可移式刚性联轴器 （1）十字滑块联轴器 由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3和一个两端面均带有凸牙的中间盘2组成，中间盘两端面的凸牙位于互相垂直的两个直径方向上，并在安装时分别嵌入1、3的凹槽中。 * （2）万向联轴器 万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头1、3以及与叉头相联的十字轴2组成。机器工作时即使夹角发生改变仍可正常传动，但α过大会使传动效率显著降低 * （3）齿式联轴器 利用内外齿啮合来实现两个半联轴器的联接。 * （1）弹性套柱销联轴器 3.弹性联轴器 弹性套柱销联轴器利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移。 * * （2）弹性柱销联轴器 * 这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，仅用弹性柱销（通常用尼龙制成）将两个半联轴器联接起来 * 3.2 离合器 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类;按控制方式可分为操纵式和自动式两类。操纵式离合器需要借助于人力或动力进行操纵 * 特点：利用牙齿的啮合来传递转矩，能保证两轴同步运转；但接合的功能只能在停车或低速时进行。 1.牙嵌离合器 * 牙嵌离合器由两个端面带牙的半离合器1、2组成。半离合器通过导向平键或花键与轴联接，中间通过对中环使两轴对中，滑环3可操纵离合器的分离或接合 * 利用主、从动半离合器摩擦片接触面间的摩擦力传递扭矩。 特点：能在不停车或两轴有较大转速差时进行平稳结合，且可在过载时因摩擦片间打滑而起到过在保护作用。 2.摩擦离合器 * 摩擦离合器利用主、从动半离合器摩擦片接触面间的摩擦力传递转矩。为提高传递转矩的能力，通常采用多片摩擦片。它能在不停车或两轴有较大转速差时进行平稳接合，且可在过载时因摩擦片间打滑而起到过载保护的作用。 * * 3.安全离合器 端面带牙的离合器左半2和右半3，靠弹簧1嵌合压紧以传递转矩。当从动轴4上的载荷过大时，牙面5上产生的轴向分力将超过弹簧的压力，而迫使离合器发生跳跃式的滑动，使从动轴4自动停转。调节螺母6可改变弹簧压力，从而改变离合器传递转矩的大小 * 4.超越离合器 超越离合器的星轮1与主动轴相联，顺时针回转，滚柱3受摩擦力作用滚向狭窄部位被楔紧，带动外环2随星轮1同向回转，离合器接合。星轮1逆时针回转时，滚柱3滚向宽敞部位，外环2不与星轮1同转，离合器自动分离。滚柱一般为3～8个。弹簧4起均载作用 * 3.3 制动器 制动器的主要作用是降低机械运转速度或迫使机械停止转动，制动器多数已标准化，可根据需要选用。 当杠杆受F Q 作用时，挠性带收紧而抱住制动轮，靠带与轮之间的摩擦力来制动。 1.带式制动器带式制动器 * 2.内涨蹄铁式制动器 制动蹄1上装有摩擦材料，通过销轴2与机架固联，制动轮3与所要制动的轴固联 * * 4 弹性联接 利用弹性零件实现被联接件在有限区间内运动，并保持固定联系的动联接，称为弹性联接。机械设计中利用各种类型的弹簧（即弹性零件）来实现这种联接，应用非常广泛 4.1 弹性联接的功用和弹簧的类型 1.弹性联接的功用 （1）缓冲和吸振 汽车减振弹簧 * （2）储存和输出能量 钟表发条 钟表的发条，用以提供被联接件运动所需的动力。 （3）测量载荷 弹簧秤及测力器中的弹簧，用以显示所受外力的大小。 弹簧秤 * （4）控制运动 安全阀 安全阀中的弹簧及内燃机气门上的弹簧，用以控制被联接件间的工作位置变化。 * 2.弹簧的类型 根据制造材料的不同，弹簧可分为金属弹簧和非金属弹簧;根据其形状不同，可分为螺旋弹簧、碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧等;根据承载性质，可分为拉伸弹簧、压缩