二期临建方案施工方案2015.docVIP

佛山城市轨道交通二号线一期工程TJ6标 二期临建施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中交第三公路工程局有限公司 佛山城市轨道交通二号线工程项目经理部 2015年11月3日目 录 1 编制依据、原则及范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围及目的 1 2 工程概述 1 2.1 工程特征 2 2.2工程地质条件 2 2.3施工计划安排 3 3 主要工序施工方法 3 3.1场地平整施工 3 3.1.1测量放样 4 3.1.2地表清理 4 3.1.3土石方回填 4 3.2围挡施工 4 3.2.1测量放样 5 3.2.2基槽开挖 5 3.2.4模板安装 5 3.2.5混凝土浇筑 5 3.2.6模板拆卸 5 3.2.7安装彩钢板 5 3.3路面施工 5 3.3.1测量放样 6 3.3.2石渣回填及碎石垫层施工 6 3.3.3模板安装 6 3.3.4钢筋网绑扎 6 3.3.5混凝土浇筑摊铺 6 3.3.6混凝土养护 7 3.4其他附属工程 7 4 施工队伍部署 7 5 安全管理措施，环境及文明措施 9 5.1 安全管理措施 9 5.2 环境及文明施工措施 10 编制依据、原则及范围 编制依据 (1) 佛山轨道交通2号线TJ6标招标文件、初步设计图纸。 (2) 国家、交通部和广东省及佛山市关于对地铁建设的有关政策、法规和条例。 (3) 中交三公局佛山轨道项目部现场调查所掌握的相关资料。 (4) 佛投公司2015年3月份下发的指导性施工组织设计及佛投公司和EPC总经理部关于轨道交通2号线工程施工的相关要求。 编制原则 科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求。 选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。 科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境,确保安全施工。 编制范围及目的 本施工方案的编制范围是RCK1+401.1—RCK1+650（248.9m）出入场线的二期临建施工，用地红线整体宽32m。场地平整是为了使场地的高低不平的自然标髙整平成设计要求高度，方便以后的机械设备施工，而施工便道保证车辆人员进出现场通畅，方便所需材料、设备能及时运至现场和机械工作地点的转移，围挡为施工现场的管理及财产安全提供保障,同时还具有美化施工内外环境的功能。 工程概述 工程特征 二期临建施工内容主要包括场地平整，便道及围挡施工。施工场地地面标高按3.8m进行平整。围挡沿着出入场线用地红线边进行布置。 施工便道整体与本标段南侧用地红线平行，施工便道南侧边线距离用地红线5m，在这5m范围内采用10cm厚C25钢筋混凝土场地硬化，北侧用地红线内采用5cm厚M7.5水泥砂浆硬化，宽3.3m（具体见施工便道平面图）。施工便道路面标高4.0m-2.4m，按0.65%坡度由西往东逐渐降低，路面宽8m，路面采用25cm厚C25混凝土+5cm厚碎石垫层+50cm石渣，路面横坡为单向2%同时单侧设置排水沟，净宽0.3m，净深0.4m，壁厚0.1m。双河道及鱼塘段路基基底先清淤0.7m，然后抛填片石2m（具体要求见施工便道横断面示意图）。施工场地围挡（与一期临建围挡相接，标准相同）彩钢夹芯板高1.8m，围挡基础采用C25混凝土40cm*60cm，埋深20cm。湖涌大道作为本标段场外便道，所有机械、设备、材料都要从此道路进出场。 2.2工程地质条件 本标段场地内强风化岩、全风化岩和残积土广泛分布，厚度变化较大，均匀性较差，具遇水软化特点。强风化岩具暴露时间长易开裂、泡水易软化等特点。 ①人工填土 1-1素填土：在停车场周围近来也因填塘造地堆积了大范围的填土，主要成分为黏性土、淤泥质黏性土，处于自然固结沉降中，厚度较大，一般达2?5m。 1-2杂填土：主要由黏性土、砂土、碎石混合砖块、验块等建筑垃圾和少量生活垃圾组成，层厚0.7-6.5m。无规律的分布于沿线地表，特别是在出入场线因填湖造地堆填了大量杂填土和素填土。由于人工填土具有成分杂、较松散、承载力低、压缩性高等特点，对各类工程如基坑壁、建筑物天然基础等影响较大，应加强支护，当作为基础土时应采取加固或换填处理措施。 ②软土 场地内软土主要为海陆交互相沉积的2-lA淤泥、2-lB淤泥质土和2-4-1软塑状黏性土。 2-lB淤泥质土在停车场路基、场坪基底也有广泛分布，对边坡、基底稳定等影响较大，各类工程应根据检算采取必要加固措施进行处理。 ③强风化岩、全风化岩 场区基岩均为下第三系砂岩、泥岩夹烁岩。由于成岩时代晚，岩质软，以泥质胶结为主，岩石风化作用较强烈，差异风化现象明显。 2.3施工计划安排 场地平整和便道地基施工阶段，