A320 32 38章常见工作.pptVIP

200601 春秋航空维修工程部培训室编制R01 38 章 常见的维护工作 cold weather maintenance –water/waste 主要工作原因:当飞机没有提供动力或其它气源系统时,为了防止结冰对水/污水系统的损害. 工作安全注意事项: 确定水箱是释压的. 当外界温度为0摄氏度(32华氏度)以下,且引气系统关断时,将排放饮用水系统的水后,确定排放活门应保持为开位. 在排放口处不能加堵盖(原因:残剩的水将冻结,可能导致水管路损伤,系统失效,下次勤务时延迟等.) PRE-FLIGHT １．确认所有排放活门都处于关闭位. ２．饮用水系统: 　　A.发动机起动前不早于30分钟向饮用水系统加入为30度的水. 　　B.水系统加压并检查加放活门是否有渗漏. 　　C.关闭勤务面板(注意清洁面板上残留的水) ３．污水系统: 发动机起动前不早于30分钟向污水箱加压.另外,污水勤务 面板关闭前要清洁干净. POST FLIGHT 每个航段后,必须尽快进行水/污水箱的勤务工作. 依据外界温度和设备适应期限,查阅表格1是否需要做排放工作. 系统排放后,当外界温度低于0摄氏度(32华氏度)时,必须把所有 排放活门以及勤务面板保持在开位,以便让残剩的水溢出.另外, 在排放口及加放口处不能加堵盖. 　　　　56驾驶舱活动窗的操作 开启:用一手握住前侧的扶手, 另一手握住后操纵手柄同时用 拇指全压下上方的按钮.此时, 便可向后用力拉动操纵手柄使 活动窗到全开位. 关闭: 首先,必须解锁(把锁柄向后拔动),此时便可如同开启时向前推动关闭活动窗.另外,在关闭后必须检查确定在操纵手柄上的按钮处的红色标识可见. 52 客舱门的操作 警告: 若警告灯在闪亮时,不能进行开门. 当飞机在增压时,不能进行开门. 当风速大于65节时,不能进行开门. 当在客舱门处工作之前,必须确认客舱门应急控制手柄在解除预位,且已安装上安全锁.另外,客舱门阻尼器以及应急操作储压瓶均已解除预位. 从内侧关闭客舱门: 注意不可用内部操纵手柄用于推拉客舱门,若这样可能导致损坏客舱门内部机械装置的锁钩!开之前,注意在客舱门观察窗上的客舱压力警告灯! 首先,同样要解锁,而后靠辅助手柄把客舱门向后向门框内拉动到位,此时,全力向下压动内部操纵手柄,客舱门便向下关好.另外,要确定客舱门已全关闭,在观察口上显示为LOCKED指示. 32 更换轮胎 更换前轮的预防安全事项以及飞机维修构型: 主起落架放置好轮档. 在驾驶舱内400VU处挂签告知不能打操作手柄. 确认起落架安全锁均已安装好. 在前起落架的轮轴上顶起到恰当位,以便拆装轮胎. 若轮胎不在正确状况以及胎压不在正常范围内,要求全部释放胎压. 更换主起落架的轮胎之预防安全事项以及飞机维修构型: 前起落架及另一侧主起落架已放置好轮档. 在驾驶舱内400VU处挂签告知不能打操作手柄. 确认起落架安全锁均已安装好. 在前起落架的轮轴上顶起到恰当位,以便拆装轮胎. 若轮胎不在正确状况以及胎压不在正常范围内,要求全部释放胎压. 确定停留刹车控制开关在ON位,同时注意400VU上黄系统刹车压力指示是否正确.若需要,可用黄电动泵为刹车储压器增压. 机轮组件的检查:是否有遗失,断裂或Tie-bolts松动等状况. 若安装有刹车风扇, 拆前必须视情拔出在121VU面板上的M32,L32,L35的C/B． * 水系统勤务面板 污水勤务面板 水/污水系统排放表1 52 客舱门的操作 从外侧开启客舱门: 开之前,注意在客舱门观察窗上的客舱压力警告灯! 首先,用手推开活板,抓住操纵手柄,而后充分地提起操纵手柄至绿色水平位,客舱门向上移动.此时便可将客舱门拉出向前移动到与机身水平位.另外,需确定客舱门已锁定在全开位. 从外侧关闭客舱门: 首先,按压客舱门铰链处上方的按钮开关,使客舱门解锁.而后,把客舱门向后及向门框内推动到位,用力向下压外部操纵手柄,客舱门便关好.另外,关闭后必须确认三平齐(舱门与机身齐平:操纵手柄与舱门齐平:手柄上活板与舱门齐平.) 从内侧开启客舱门: 开之前,注意在客舱门观察窗上的客舱压力警告灯! 首先,要确定应急控制手柄是在解除位,且已装上安全锁.充分拉起内部操纵手柄使客舱门向上移动,并查看门上观察口为UNLOCKED指示,便可抓住辅助手柄推出客舱门而后向前移动到与机身平齐位,确认客舱门已锁定在全开位.此外,若被开启的客舱门处无接近平台