毕业论文设计—旋转卡箱设计.docVIP

目 录 1 绪 论 1.1 引言.......................................................1 1.2 研究依据...................................................2 1.3 国内研究概况及发展趋势.....................................2 1.4 研究内容及实验方案.........................................4 2 旋转卡箱的总体结构设计 2.1 旋转卡箱的总体结构设计图....................................5 2.2 旋转卡箱其他主要部分的分析..................................6 2.3 旋转卡箱装卡和传动方式的分析...............................10 2.4 旋转卡箱转位的分析.........................................12 3 卡机旋转卡箱的机构设计 3.1 收／发卡机结构的设计......................................13 3.1.1 设计原则...........................................14 3.1.2 模块划分...........................................14 3.2 机箱......................................................15 3.2.1 支架...............................................17 3.2.2 起升机构...........................................17 3.2.3 发卡机构...........................................17 3.2.4 电控箱.............................................18 3.2.5 旋转卡箱...........................................18 4 卡机卡箱电机控制的分析 4.1 卡箱旋转的控制分析........................................21 4.2 直流减速电机的选用........................................23 4.3 所选直流减速电机的相关资料................................26 4.4 直流减速电动机的驱动电路分析..............................28 5 总 结......................................................32 参考文献 致 谢 1 绪 论 目前我国的经济建设正处于高速发展阶段，而运输的发展将直接影响经济的发展，在现阶段公路运输仍然是物流客运的主要方式， 由于我国的高速公路起步较晚，在未来相当长的时间内，高速公路的建设还将大规模地使用银行贷款，因此贷款修路、收费还贷的投资格式短时期内不会发生根本的变化。　　高速公路收费系统的主要目的是在保证车辆通行的前提下，最大限度地减少通行费的流失、降低劳动强度和节约成本，而收／发卡机正是针对这一特点研发出的电子收费设备。它可以简化管理程序、降低运营成本，减少收费亭及亭内部分设备的建设投入；避免发卡员与卡接触产生多发卡、发错卡等差错和舞弊行为，防止通行费流失；方便司乘人员使用，显著提高车道的通行能力，达到减少车辆在车道滞留时间的目的，提高整体工作效率和营运管理水平，从而在合理的投资范围内最大限度地保证高速公路运营商的利益。 随着我国高速公路网络化发展迅速，网络化管理所占比例的逐年提高，给人们带来交通便利的同时，也产生了许多问题。如何提高高速公路各路段的地综合管理水平，充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势，最大限度的减少人为干扰因素，成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。而一种无人值守的高速公路发卡机可以提高高速路段的通行效率，并且大幅度节约管理成本。和其他自动收费机器一样，高