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汽车底盘pptPPT
同 步 器 自动变速器 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。 优点:不用离合器换档,档位少,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。 缺点:一是对速度变化反应较慢,没有手动档灵敏;二是费油不经济;三是机构复杂,修理困难。 AT的优缺点 CVT优点:重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。 缺点:传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器中占有率约4%以下。 AMT应用车型:天津一汽威志、奇瑞QQ6 AMT在AT基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。 AMT实际上就是披着自动换档“马甲”的MT! 万向传动装置 一、驱动桥的功用及分类 二、主减速器 三、差速器 驱动桥 1-后桥壳;2-差速器壳;3-差速器行星齿轮;4-差速器半轴齿轮;5-半轴; 6-主减速器从动齿轮齿圈;7-主减速器主动小齿轮 整 体 式 驱 动 桥 1-主减速器;2-半轴;3-弹性元件;4-减振器;5-车轮;6-摆臂;7-摆臂轴 断 开 式 驱 动 桥 主 减 速 器 差 速 器 一、行驶系统的组成 二、车桥的分类 三、车轮与轮胎 汽车行驶系统 承 载 式 车 身 转 向 驱 动 桥 1-橡胶密封层 2-自粘层 3-槽纹 4-轮辋 5-气门嘴 1-外胎 2-内胎 3-垫带 轮胎的结构 普通斜交轮胎 子午线轮胎 轮胎规格标记 例如 205/65 R 15 94 V? 205: 轮胎名义断面宽度(205mm) 65: 轮胎名义高宽比(H/B=0.65) R : 子午线轮胎标志 15: 轮辋名义直径(15in) 94: 负荷指数(670kg) V : 速度符号(240km/h) 汽车底盘简述 丰田NBC平台 凯美瑞平台 大众PQ34平台 大众PQ35平台 福特福克斯平台 传动系统的五大功能:减速增矩、变速、倒驶、切断动 力传递、差速 传动系统的布置方案:FR、FF、RR、MR、nWD; 汽车传动系统 前置后驱 前置前驱 后置后驱 中置后驱 四轮驱动 一、离合器的功能; 二、离合器的工作原理; 三、离合器操纵机构。 离合器 机械式离合器的动作原理 1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧 1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖 离合器盖及压盘总成构造图 离 合 器 从 动 部 分 1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆 离 合 器 操 纵 机 构 液 压 式 操 纵 机 构 一、变速器的工作原理; 二、同步器:锁环式惯性同步器; 三、变速器的分类。 变速器 * *
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