3城市交通与道路系统PPT.pptx

;城市交通与道路系统;框架;交通规划概述;道路交通规划的目的;2017/11/13 星期一;1669年重建伦敦方案;1812年纽约道路网图;1898年霍华德田 园城市道路网图;双层城市交通系统;马尔默“双层城市”交通系统;上海都市规划 (1949年5月); 城市发展是必然趋势。城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增长,城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。同时,由于现代生活节奏的加快和加快生产周转的需要,对提高交通速度有了更高的要求。然而实践证明:道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度;现有的道路结构难以满足加快运行速度的要求,不改变传统的规划思想,不改变传统的城市道路交通结构,就不可能解决日益恶化的城市交通问题。 ;现在的城市交通规划可以说是立体的、综合的规划。 城市交通规划必须采用系统工程的方法来进行，即以科学性为基础、以综合性为手段、以整体性为目标进行系统的总体优化，以便能够得到一个与城市社会、经济和环境发展相协调的综合交通系统。;;当前我国城市面临的主要挑战;2017/11/13 星期一;2 交通规划理论的发展历程;二、四阶段法阶段 以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago Area Transportation Study》为标志,交通规划理论得以诞生。该阶段把交通规划中的交通需求分析分为交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤进行,这就是交通规划的四阶段法理论。1962年美国制定的联邦公路法规定凡5万人口以上城市,必须进行城市交通规划,方可得到联邦政府财政补贴。; 三、非集计模型(Disaggregate Model)阶段 该模型最早始于20世纪60年代后期,20世纪70年代后,McFadden等学者对其进行了深入的研究,并推向实用化。 四阶段法是将个人的交通活动的数据资料按交通分区进行统计处理的,是以交通分区为单位的模型 非集计模型的分析单位是个人,对调查得到的数据不进行统计处理,而是引入效用理论、概率论的方法进行直接分析。 ; 四、平衡模型加计算机阶段 1975年LaBlanc发明Beckmann平衡交通分配模型的算法以来,人们借助数学规划方法、神经网络法、计算机技术使该模型得以推广应用。;因此,现代道路交通规划最为突出的特点是交通流的定量化，它从交通的基本发生源着手,研究交通源的发生规律、交通流的时空分布规律、出行者对道路交通系统的选择规律。 这些特点使道路交通规划能更多地从系统的社会经济效益、交通质量来进行规划,使道路交通规划更具有科学性。;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;城市道路 与交通;城市道路 与交通;放射环式 ;城市道路 与交通;混合式;4 城市交通规划主体内容;城市交通战略与规划的主导作用;2017/11/13 星期一;交通战略规划;交通综合网络规划——着眼于整个交通网络,研究整个网络上各种线路、枢纽的定位与规模,以及这些建设项目的投建顺序,期限在5~20年。重点解决: ·　中长期交通方式及交通结构 ·　中长期道路网络布局 ·　城市公交系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽、公交场站设施的分布及用地等 ·　大运量轨道交通可行性分析 ·　综合网络方案的技术经济评价 ;交通近期建设规划——近几年(1~5年)要动工的项目的具体方案规划。包括: ·　现状交通网络评估 ·　现状交通网络的完善计划(项目划分及优先排序) ·　道路交通建设项目方案设计 ·　阻塞路段、交叉口的交通改造方案 ·　近期大型建设项目的可行性分析 ·　建设资金筹措 ·　建设计划的技术经济评价;6 城市道路的分类;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;2017/11/13 星期一;3 对外交通在城市中的布局;（三）我国城市交通方式现状 · 绝大部分城市拥有二种或两种以上的对外交通运输方式； · 拥有机场的城市较少