高速公路工程提高抗滑表层质量.docVIP

提高高速公路抗滑表层质量 XX是交通部规划的XX国道主干 道XX至XX在XX境内的重要路段，被XX确定为“十五”重点公路工程，为全封闭全立交双向四车道高等级公路。全线按平原地区高速公路标准建设，路基总宽28m，双向四车道。主线路面结构为：16cm厚水泥稳定风化料底基层,17cm厚水泥稳定碎石下基层，17cm厚水泥稳定碎石上基层，8cm厚AC-25Ⅰ沥青砼，6cm厚AC—20Ⅰ沥青砼，4cm厚AK—13A改性沥青砼抗滑表层。 该工程于2003年5月15日中标，18日进场。经半个月的各项准备工作后，于2003年6月1日正式开工，并于2004年8月15日全部完工。经检查评比，工程质量优良，工期提前20天，为XX段四个路面施工队中第一名。 成 表 一 小组名称 XX公路路面QC小组 TQC教育 人均40（S） 成立时间 2004年3月6日 小组类型 攻关型 小组注册时间 2004年3月8日 小组注册编号 QC2004—23 小组活动课题 提高高速公路抗滑表层质量 QC小组成员一览表 序 号 姓 名 性 别 年 龄 职 务 文化程度 小组职务 1 XX 男 40 项目经理 本 科 组 长 2 XX 男 31 总工程师 大 专 副组长 3 XX 男 28 质检科长 大 专 组 员 4 XX 女 30 办公室主任 大 专 组 员 5 XX 男 29 计划科长 大 专 组 员 6 XX 男 42 试验室主任 中 专 组 员 7 XX 男 46 队 长 高 中 组 员 8 XX 男 34 技术指导 本 科 组 员 QC小组于2004年3月15日对已施工的抗滑表层（包括XX试验段）的施工记录进行检查统计如下： 检 查 表 3 项 次 项目 规定值或 允许偏差 检查 点数 不合格占 不合格率（%） 频率（%） 累计频率（%） 点数 小计 1 施工温度 出场温度 170～185°C 45 2 10 5.9 33.3 33.3 现场温度 160～180°C 45 2 初压温度 155～170°C 40 3 碾压终了温度 ≥105°C 40 3 2 宽度（mm） ±20 92 6 6 6.5 20 53.3 3 平整度（mm） 0.8 92 4 4 4.3 13.4 66.7 4 厚度（mm） －4 46 3 3 6.5 10 76.7 5 矿料级配 ＜0.075mm ±2% 8 1 3 12.5 10 86.7 ≤2.36mm ±4% 8 2 ≤4.75mm ±5% 8 0 6 压实度（%） 不小于98 46 2 2 4.3 6.7 93.4 7 油石比（%） ±0.1% 8 1 1 12.5 3.3 96.7 8 马歇尔试验 稳定度（KN） ＞7.5 8 0 1 4.2 3.3 100 流质（0. 1mm） 20～30 8 0 空隙率（%） 4～6 8 1 9 纵断高程（mm） ±10 92 0 0 0 0 10 横坡度（%） ±0.3 92 0 0 0 0 11 中线偏位（mm） 20 92 0 0 0 0 12 弯沉值（0.01mm） 20.1 460 0 0 0 0 A：活动目标 抗滑表层分项工程合格率100%，一次检验合格率98%，整段路面达到优良工程标准。 B：可行性分析 1. 根据现状调查情况，绘制排列图如下： 2.小组根据抗滑表层质量缺陷排列图，分析原因，绘制因果分析树状图如下： 3. 根据因果分析，经筛选对以下9条未端原因进行要因确认如表4。 序号 原 因 确 认 结果 1 拌合机、摊铺机、压路机等操作人员思想不重视，业务熟练程度不够，司机不固定。 机械化作业司机是关键之一，应加强学习，提高业务水平，同时要求人员相对固定。 √ 2 现场技术、质检和试验人员把关不严。 现场值班人员应负起责任，严格把关。 √ 3 CC720压路机自重过大。 对于上面层，CC720不适用。 √ 4 摊铺机振捣频率偏小，摊铺速度不均匀。 应根据层厚确定频率大小，同时按拌合能力调整摊铺速度。 √ 5 5～10mm玄武岩级配和颗粒形状差。 应加强收料控制，严把材料关。 √ 6 接头处理方法不当。 应严格按规范要求处理接头。 √ 7 路缘石外未填土段加固不牢。 尽可能填土夯实，未填段进行填土加固。 √ 8 虚铺厚度检测不及时。 应加大检测频率。 √ 9 阴晴天每天早晚温差较大。 应根