高速公路工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案.docVIP

XX至XX1小时交通圈 XX高速公路XX立交至XX立交段改建工程 水泥稳定碎石基层 试验段施工方案 （试验段桩号：K522+335~K522+635） 编制：XX 审核：XX 审批：XX XX市公路桥梁建设有限责任公司 XX高速公路改建工程第二合同段项目部 二Ｏ一一年十二月二十七日 目 录 第一节 工程概况 2 第二节 技术方案 3 第三节 质量保证 9 第四节 安全保障 14 第五节 文明施工 16 第一节 工程概况 一、工程简介 XX至XX一小时交通圈XX高速公路XX立交至XX立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为K487+899 (XX立交)，终点桩号为K587+690，其中第2标段起讫桩号为K508+840-K537+494，建设里程28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度采用24.5m，路面面层采用沥青混凝土路面；新建桥梁采用公路I级，旧桥采用汽车-超20级,挂车-120(维持原设计荷载)。 根据设计，对本段原路面结构层分段刨铣，开挖，挖除部分路基土方，对路面结构进行改造重建，并对原防护和排水系统和桥涵工程进行改造。本项目的重点及难点工程为路面结构改造重建工程，根据设计调查，本标段原路面病害相对较多，主要表现在面层的网裂、横纵缝等病害。， 路面较平整，路面病害尚未反应至基层。采用路面结构II改造方案： 4cmAC-13C沥青混凝土（SBS改性）上面层+改性乳化沥青粘层+ 8cmAC-20C沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+ 12cm厂拌泡沫沥青冷再生混合料下面层+沥青封层+ 20-32cm新建水泥稳定碎石基层（含调平层）+喷洒水泥浆+ 原有水泥稳定碎石基层+原有级配碎石底基层。 局部路段土基较差，含水率高，路面状况差，破损严重，采用路面结构IV改造方案： 4cmAC-13C沥青混凝土（SBS改性）上面层+改性乳化沥青粘层+ 8cmAC-20C沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+ 12cm厂拌泡沫沥青冷再生混合料下面层+沥青封层+ 38cm新建水泥稳定碎石基层+ 20cm新建级配碎石底基层+ 10cm碎石调平层+挖除30cm土基换填30cm厚旧路面基层破碎料。 二、工程内容 我项目选取左侧K522+335~K522+635段300长地段作为水泥稳定碎石基层试验路段,采用路面结构IV-2形式。 三、试验段施工目的 3.1、用于施工的集料配合比例； 3.2、摊铺松铺系数； 3.3、确定标准施工方法 3.3.1、混合料摊铺的方法和机具； 3.3.2、集料含水量的增加和控制方法； 3.3.3、检验用于施工的压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数是否满足设计及规范要求; 3.3.4、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 四、试验段开完工日期 计划开始日期：2012年1月2日，计划完工日期：2012年1月2日。 第二节 技术方案 一、施工准备 1、上一道施工工序完毕，质检工程师会同监理对底基层检验合格，资料完善。 2、测量组会同测量监理工程师对桩位进行复测放样，用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。并在边桩外30cm处设指示桩。中桩恢复以后进行下承层逐桩水准测量，计算下承层顶面与底基层顶面的高差，沿摊铺前进方向每10m设一桩，曲线路段5m设一桩进行基准线的挂设，固定好一端的钢丝绳后，牵拉钢丝绳，挂线长度宜为100～300m一段，在摊铺施工中，现场技术人员随时检查桩位上的基准线，便于控制摊铺厚度及平整度。 3、试验室会同试验监理工程师对已到位的原材料进行检验，检验结果得到试验监理工程师的认可。 4、对施工所用的机具进行检修，确定施工过程中不会出现故障。 5、组织相关人员进行技术交底，明确各工序要求及标准。 二、施工安排 在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我项目部抽调有经验的专业技术人员成立试验段路面小组负责该工程的现场管理和施工任务（详见图1和表1）；在设备筹备上，我部已将相应的机械设备和器材组织到位（详见表2）；在材料供应方面，我部与料场联系好，签订了合同，保证施工期间的材料供应。 图1 主要人员一览表 表1 姓 名 职 务 职 责 XX 项目技术负责人 各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、安全、进度宏观控制； 施工负责人