高速公路工程水土保持方案.docVIP

一、工程概况 XX至XX高速公路XX至XX段位于XX省中部的XX地区与XX地区之间，是国家“7918”高速公路网中（横12）XX至XX国家高速公路在XX境内外的一段，也是XX省规划的“678”（六纵7横八联）骨架公路网中第二横的重要组成部分，同时是东西向运输的重要通道，项目建设是完善国家高速公路网和XX省骨架公路网，满足交通量日益增长的需要。对促进我国东、西部经济文化交流，缩小东西部差距，促进沿线各市县经济均衡发展，加速XX北，XX东地区资源开发，实现沿线地区社会经济可持续发展均具有重要意义。 XX合同段起点桩号K140+000，终点桩号K146+400，全长6.4Km。本段内有互通区一处，位于XX县XX镇，桩号K141+800-K142+760，连接线 1.232 Km,由互通连接至G326。 全标段共有特大桥1座，大桥4座，中桥2座，涵洞19道。桥梁总长度2436.25m。梁型分为连续刚构（65+120+65m），装配式连续T梁、现浇（单箱三室）等形式。钻（挖）孔桩296根， T梁预制460片。桥墩形式多为圆柱式墩，天池特大桥主墩、高墩部分为空心薄壁墩，其中最高墩柱95m，涵洞形式分别为钢筋混凝土盖板涵和金属波纹管涵。全标段路基挖方为145.4万方，填方137.8万方，强夯11.53万平方米。其中最大填挖方段均在互通区，桩号K181+620.75-K183+291.15，挖方72万方，填方95万方。 二、方案编制总则 .1、方案编制目的意义 1）通过对项目建设区的自然地理、地形地、土壤植被及社会经济等资料的收集和调查，特别是对水土流失现状、成因及危害 、水土保持规划及相关水土保持设施的调查分析，为水土保持方案体系的完善以及水土保持措施实施做技术准备。 2）通过对主体工程两阶段初步设计文件及图纸的分析，了解工程布局，任务和规模，明确主体工程中已有的具有水土保持功能的措施，并对其合理性和完整性进行评价，对工程扰动、破坏原地表范围的面积进行预测，确定工程建设损坏水土保持设施的面积和数量，为计算水土保持设施补偿费提供依据。 3）通过实地调查，通过预测工程新增水土流失量及其可能带来的危害，为布设具体的水土保持措施和计算水土保持效益提供依据。 4）通过对弃渣来源、数量、堆放场地、堆放高度的分析，为拦渣工程、土地整治工程的布设和选取设计标准进行设计提供重要的依据。 5）通过水土流失预测，确定本工程水土流失防治责任范围和水土流失防治重点，并按照分区布设的原则，采取工程措施、植物措施等相结合的综合防治体系对水土流失进行治理，以达到防治水土流失、美化环境、保障工程建设和运行安全的目的。 6）通过编制合理、可行的水土保持方案，为明确业主责任范围、防治措施和相应措施实施时序提供技术支持和依据，并为水土保持部门进行监督管理提供依据。 .2、编制依据《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国公路法》《建设项目环境保护管理条例》《水土保持综合治理技术规范》《开发建设项目水土保持方案技术规范》《土壤侵蚀分类分级标准》《水利水电工程制图标准水土保持图》《水土保持监测技术规范》.3、施工由路基工程、桥涵工程、附属工程组成。容易诱发水土流失的环节包括：路堑边坡开挖、桥梁基础施工、采挖排弃等 (1) 我项目所处区域地势起伏较大为了保持公路的技术标准，局部地段的高填深挖是不可避免的形成的永久性斜坡面积较大，若在开挖后不及时进行工程或植被防护，在雨水或地表径流的冲刷下极易发生水土流失，因此，水土保持工作重点之一是在防治高填深挖路基边坡发生水土流失。路堑边坡开挖以爆破和机械开挖为主，边坡防护以人工为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，边开挖边防护。设有挡墙的挖方边坡应进行跳槽施工，即采用间隔开挖，间隔施工挡墙，以免造成滑坡或坍塌。 ()路基土石方调运严格按设计进行，严禁任意取弃。K180+200、K183+500、K185+450、K186+245处设置弃土场，以存放废弃土方。为最大限度使用弃土场，在地势较低处修建拦栅墙，为保证弃土场弃方的稳定性和防止污染周围环境，在弃土场四周设置排水沟和在内部设置碎石盲沟。为充分利用耕作层剥离土，供后期绿化使用，我项目分别在LK0+760、K182+950设置剥离土存放场。 (3)跨越水体的桥梁基础施工应在枯水期进行，水中的基础工程采用围堰的施工工艺，为了防止土石围堰被河流冲刷而造成水土流失，增加草袋围堰对临时围堰进行防护。将施工废渣、岩浆和淤泥运到指定的弃土场堆放，不得倾倒在水体中。 水土流失预测 公路建设离不开土石方开挖作业，因施工取土、放坡和不良地质路段的处理改变了沿线的地貎，对工程范围内的植被、土壤和地形等均有不同程度的影