缅怀张之洞展望大东湖对“武汉城市圈与大东湖”的建言.docVIP

缅怀张之洞? 展望大东湖?? 对“武汉城市圈与大东湖”的建言?-------------再次谈谈我的“大东湖梦想”??武汉百湖之友清洁发展环境组织（NGO）?? 护湖少侠总干事 ?一 “大武汉”的概念下的“江城”与“湖城” ? “大武汉”的概念来自于全球化，成就来自于张之洞！一个多世纪以来，“大武汉”一直被冠以“东方之芝加哥”称誉。这个“大武汉”概念非武汉人的自称，而是源于国父孙中山先生的概括。孙中山先生在《建国方略》里说：“要把武汉建成纽约、伦敦之大，要建设成东方的芝加哥”。 ?武汉是中华民国的发祥地。老武汉成为首义之市，绝非偶然！这主要得益于张之洞治鄂的成就。张之洞办洋务，种下的是洋务的种子，收获的是革命的风暴！从1890年起，清朝湖广总督张之洞坐镇武汉，经营武汉。经过张之洞二十多年的精心打造，至20世纪初，武汉在近代工业方面已“驾乎津门，直追沪上”，连旧武汉港这个内陆大河港也成为满清王朝的第二要港。1911年，芦汉铁路已经建成，电报等现代通信技术也已进入，中外文报纸多达几十家，武汉已经是当时世界的一个现代化大都会。旧武汉的地理特征可以概括为这样几句话：一线贯通，两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心。旧武汉这座坐拥三镇、怀抱两江的华中重镇，曾经是上两个世纪京广线上最饱满的一个亮点。辛亥首义成功，中山先生称“武汉一呼，四方响应”，武汉的地缘效应也就得以凸现出来。在中国大地上延续了两千多年的君主专制制度轰然倒塌，中国开始走向一个现代国家。所以说，“大武汉”是民主自由中国的“第一市”。 ?“大上海—大武汉”构成的经济地理横轴在世界区域发展空间布局上与美国的纽约—芝加哥具有显著的可比性。“大上海—大武汉”居“大中国”的中间地带，比纽约—芝加哥位于美国东北一隅具有更为明显的区域效应。新千年之交，正当世界各大城市都在描绘新的发展蓝图之际，美国《未来学家》杂志1999年6-7月刊发表了著名学者麦金利-康韦所著题为《未来的超级城市》的文章，预言中国的“大武汉”、“大上海”将进入21世纪全球十大超级城市之列。未来超级城市必不可少的10个因素：水源；国际机场；与腹地的交通联络；圆顶体育场；技术中心；通信中心；公共交通；垃圾处理；绿色基础设施；新的政治机制。麦金利-康韦所指的21世纪全球十大超级城市是指具有下列3项条件特征的城市地区：1、人口超过100万；2、能够可持续地满足居民的物质和社会需求（包括食物、住所、安全、医疗、保健、交通及教育等方面的需求）；3、拥有健康和充满活力的经济环境，能够创造、吸引和培育可产生足够就业机会和财政收入的经济投资。麦金利-康韦在21世纪全球十大超级城市的排序中将“大武汉”列为第二位，排在“大上海”（列为第三位）之前，唯一的理由是“大武汉”更拥有举世独厚的水利资源。 ?我国历代城市的选址很讲究“龙气”。“大武汉”的城根在郊县黄陂的滠口镇盘龙城，已经有3500年城史了。“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北”，毛泽东这两句词，写尽了“大武汉”吞吐山河的气势！。“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”，这种雄浑气象，不也天下少有！老武汉真不愧为“江城”的名号了！??新中国成立后，武汉三镇“拥江抱湖”的自然条件优势远没有得到充分的展现与发挥。位于长江龙盘之地的武汉市素有“九省通衢”之称，与美国的大都市芝加哥在美国所处的地理位置极其相似，然而这个地缘优势已经有了变化。由于南京长江大桥设计净空过低，万吨巨轮再不能常年出入到武汉港。现在，武汉港的江海联运，不是给人虎虎生气的印象。江运甚至河运也难于人意。武汉虽然还是打着“江城”的名号，但与大洋型经济的联系反而少了，不论对外还是对内的作为都很难“与时俱进”，甚至从世界海洋经济学角度上讲，已经形成了长大半个世纪的“中部塌陷”！ ?新中国建国以来，武汉城区的湖泊水资源得天独厚，曾号称“百湖之市”，优势却远未完全发挥。事实上，就武昌东湖而言，她一直是武汉城市文明发展的一面镜子。武昌东湖在五六千年前就有先民居住，创造了湖区灿烂的聚居文明。宋代时期武昌东湖就开始有了追赶杭州西湖的理想。而张之洞治鄂新政之后的不久，随着任桐的著作《沙湖志》（1923年）的出版，东（沙）湖就有了气贯长虹的景象。任桐是对武昌城东湖泊群（统称大沙湖）景区总体规划的第一人，并且将大沙湖（当然包括东湖）与名扬天下的杭州西湖相媲美。他创建了琴园，是人们欣赏江汉水乡千湖之美的一扇大门。他总结出东（沙）湖十六景，不但包括沙湖、东湖，甚至远及梁子湖（“梁湖放梢”）、灵泉山（龙泉山），给今世之士建设大东湖风景区提供了最好的蓝本。他还在1925年发起了东（沙）湖建设委员会，身亲力行地耕耘“大东湖”。任桐应当被我们看成是“大东湖”最满怀激情的建设者。 ?近年来,随着城市化进程的加快,市区不