LM3中面层技术交底概述.docVIP

北京至台北高速公路廊坊段LM3合同 AC-20C改性沥青砼中面层施工技术交底 一、设计要求： 北京至台北高速公路廊坊段位于廊坊市安次区，本标段为LM3合同段，起讫里程为K42+100-K53+253，全长11.153km。采用双向六车道，主线路基宽34.5米。 路面结构为：4cmAC-13C细粒式改性沥青砼＋6cmAC-20C中粒式改性沥青砼＋12cmATB-25沥青稳定碎石＋19cm水泥稳定碎石上基层＋19cm水泥稳定碎石下基层＋20cm水泥稳定碎石底基层，总厚度80cm。 AC-20C中粒式改性沥青中面层设计宽度为15.2m，面积405366㎡。 二、施工工期 方法松铺厚度采用压路机碾压 组合方式1：K44+729～K45+000右幅 碾压次序 压路机型号 碾压遍数 碾压速度 复压 2km/h 10-20cm 高频低幅振压，4遍km/h 2台 徐工XP302胶轮 紧跟钢轮同进同退，静压，5遍 3.5km/h 1/2轮宽 终压 km/h 10-20cm 悍马HD120钢轮 组合方式2：K45+000～K45+117右幅 碾压次序 压路机型号 碾压遍数 碾压速度 复压 2km/h 10-20cm 高频低幅振压，3遍km/h 2台 徐工XP302胶轮 紧跟钢轮同进同退，静压，4遍 3.5km/h 1/2轮宽 终压 km/h 10-20cm 悍马HD120钢轮 取消初压，直接进入复压阶段，压路机每往返1次为1遍，每次的碾压段落不得超过60m。碾压时，每台摊铺机后面紧跟1台DD136双钢轮压路机进行循环碾压，碾压时遵循“高温、慢压”的原则进行碾压施工工艺 1、沥青混合料拌和 采用安迈4000型沥青拌和站拌和，设计生产能力为320t/h。实际拌和时，每盘干料重4t，加沥青4×4.1%＝0.164t，每拌1盘用时70s（拌和时间60s＋开关仓门及卸料10s），估算产量约4.164×(3600÷70) ＝214t/h。 拌合楼具有自动记录打印设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度，并安装了沥青混合料生产过程动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。 拌合楼设6个15m3冷料斗、2个60t粉料罐、5个50t卧式沥青罐，沥青材料采用导热油加温。 拌合楼采用间歇式拌和，工艺流程为：级配后的各种冷料，在干燥滚筒烘干、加热后，经过二次筛分、储存，每种矿料分别累计计量后，与分别单独计量的矿粉和热沥青，按照预先设定的程序和配合比，分批投入到搅拌锅内进行强制搅拌，成品料分批卸出。 拌和楼安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表要求。 热拌沥青混凝土检测标准 序号 检测项目 规定值或允许偏差 1 大于4.75mm的筛余集料 ±4%，且不超出目标配合比级配范围 2 通过4.75mm集料 ±4%，且不超出目标配合比级配范围 3 通过2.36mm的集料 ±2%，且不超出目标配合比级配范围 4 通过0.075mm的集料 ±1% 5 沥青用量（油石化） ±0.2% 6 空隙率 3～6% 7 饱和度 60～75% 8 稳定度、流值 稳定度不小于8kN，流值1.5～4.5mm 9 矿料间隙率 最小11% 拌合楼使用前其计量装置应由计量部门进行标定。 各冷料仓的固定流量，可根据拌和机的生产能力和目标配合比计算确定。设定的拌和楼振动筛筛孔，应使每层筛网筛余石料大致相等，热料仓受料和出料基本均衡，避免溢料或缺料影响产量。热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。在拌和过程中如发现某热料仓溢料或待料，说明冷、热仓的供料比不相匹配，此时要根据溢料或待料的集料粒径调整相应冷料仓的流量。 沥青混合料拌和前要提前对热料仓的混合料进行筛分试验，确保沥青混合料的级配准确、稳定。 沥青拌合机的操作人员要有丰富经验和高度的责任心、要清楚每种材料的进料比例及加热温度等。沥青拌合机的操作室要保持清洁，还要保证各种操作功能正常运转。 沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度、运输到现场的温度等均应符合施工参数5“SBS改性沥青混合料的正常施工温度范围”表中要求。 矿料加热温度应比沥青加热温度高10～20℃，矿料在滚筒内加热到规定温度时才可以送到拌缸内。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 拌好的沥青混合料应均应一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，质检人员或拌和站负责人在料车装卸过程中和离开拌和楼前往工地后必须经常进行目测，不符合要求时不得使用。 路面试验室应检验混合料的沥青含量、级配、密度和马歇尔试验，正常条件下每天上、下午各取样一次，进行马歇尔稳定度和流值试验。 间歇式拌和楼应具备有保温性