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1、钢桁梁施工方法 施工时预先在第一施工营地内加工钢结构构件，在成都端桥台台尾设置钢桁梁预拼场地，采用推进式拖拉架设钢桁梁，为保证钢桁梁的拖拉施工，成都端桥台以台帽顶标高为界，台身分两次浇筑。钢桁梁架设完毕后，支立满堂支架现场浇注桥面板。 推进式拖拉架设钢桁梁施工示意图 满堂支架施工钢桁结合梁示意图 2、钢桁梁施工工艺 ⑴钢构件的制作 ①作样：普通样板用0.3～0.5mm的薄钢板制作，机器样板使用12～20mm厚的钢板制作，按照孔眼的设计位置精确的嵌入经过渗碳淬火处理的钢质钻孔套。钻孔套采用直径公差保持为±0.05mm，孔心距公差为±0.25mm。较条的角钢、槽钢及钢板的样条采用2～3mm宽的钢条制作。 ②号料：利用样板、样条在钢材上把零件的切割线画出，号料的精确度保持和放样的精度相同。 ③切割：施工时根据不同板材的厚度，分别采用剪切、焰切、联合剪冲和锯切四种切割方法。 ④矫正：对于钢板在轧制、运输、切割过程中产生的变形，采用机械进行矫正；钢板、角钢采用辊压机来赶平，切割后呈马刀形弯曲的料件，当宽度不大时，在顶弯机上矫正。对于宽厚钢板的马刀形弯曲，用火焰加热进行矫正，火焰温度控制在600～800℃之间。 ⑤制孔：钻孔时将几块板材与覆盖式机器样板一同卡牢，然后用摇臂钻床一次在钻孔套内套钻钻透各层。组装件预钻小孔，组装后进行扩钻，预钻孔孔径较设计孔径小3mm。 ⑥组装；构件组装前对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，将铁锈、氧化铁皮、油污、水分等清除干净。为保证组装质量，对组成杆件的各零件的相对位置、相互间的密贴程度以及整个杆件的外轮廓形状和尺寸，在组拼过程中均进行检查。在零件正确顶紧就位后，进行定位焊。定位焊的焊缝长度每段为50～100mm，各段之间的距离为400～600mm。 ⑦焊接：施工时采用半自动焊，在焊接前做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺。焊接完毕后即检查焊缝质量。焊缝中主要缺陷有：裂缝、内部气孔、夹渣、未熔透、咬边、溢流、烧穿及焊缝尺寸不合规定等，对于所有的焊缝均进行外观检查。内部检查以超声波探伤为主。 ⑧试拼装：构件在运往现场前进行试拼装，以验证工艺装是否精确可靠。试拼装时，钢梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主桁间距等的精度保证满足有关标准的要求。 ⑵杆件预拼装 ①首先确定杆件组装方式并绘制预拼图，该图由杆件组拼图与节点板栓合图两项组成。图中绘出杆件平面、立面，注明组拼在一起的各部件位置和编号，并标出组拼后的重力和重心位置，以便吊装。节点板栓合图上标出哪些栓孔在预拼场上栓合，哪些栓孔在桥上栓合。 预拼：现场根据预拼图进行主桁架弦杆节点预拼、竖杆预拼、纵横梁预拼、主桁上下平纵联结系预拼、磨光顶紧节点预拼。预拼部件与设计图相符，无错号或反向；栓孔重合率达到工厂试拼装时的要求，否则退回工厂处理；板层密贴情况应0.3mm插片深入板层缝隙不得大于0.2mm；支承节点磨光顶紧范围内的接触面缝隙不大于0.2mm；预拼栓合的高强度螺栓施拧质量和预拼杆件的油漆质量保证符合相应规范的要求。 ⑶杆件拼装 ①捆吊：预拼装完成后即进行拼装作业，在拴捆时应注意杆件上标示的得力大小及重心位置。杆件用专用吊具拴捆、起吊，使弦杆、纵横梁等到尽可能保持水平，竖杆保持竖直，斜杆保持40°～50°的倾角。拼装用脚手架事先挂于节点板近旁，随同杆件一同起吊。起吊前核实杆件重力是否在吊机相应的吊距的额定起重力以内，试吊后无意外再提升。对于重力很小的联系杆件和小立杆等采取长短千斤绳，将多根杆件成串吊起，逐个安装，或两组纵梁叠合一起，用长短千斤绳一次起吊。 ②对孔：杆件起吊就位后对孔时，在栓孔基本重合的瞬间（相错在10mm以内）将小撬棍插入孔内拔正，然后微微起落吊钩，使杆件转动对合其他孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆先吊成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。对合弦杆时，用扁铲式小撬棍引导，用牵引器或链滑车拉入节点板空间内。 ③穿入钉栓：对好孔眼后，先在栓孔群四周打入四个定位冲钉，随即安装4～6个安装螺栓。确认板缝间无任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余栓孔的冲钉和螺栓。 调整平、立面位置和拱度：拼装工作开始后随时观测钢梁的平立面位置，并及时进行调整。 ⑶拖拉法架设钢梁 ①安装应力检算及加固：钢梁拖拉时，由于施工荷载与运营荷载相反，所以施工前必须进行检算，对薄弱环节进行加固。在多风季架设钢梁时，同时考虑最大悬臂时的风振问题。加固工作结合钢梁制造在工厂进行。架梁方法确定后，尽早提出加固设计并交工厂施工。 ②孔间连接杆件：本桥拖拉时，上下弦杆、端纵梁连接板、上平联等用临时杆件连成一体，并按最大受力状态设计。尽可能利用废旧杆件，借用其他杆件或用万能杆件组拼。临时杆件保证易于拆装，便于多次使用。 ③导梁：导梁长度为主梁的1/4，用现