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自动变速箱器基础培训 1：汽车自动变速器概述 2：汽车自动变速器的使用 1：汽车自动变速器概述 汽车变速器的种类 自动变速器型号的含义 自动变速器识别标牌的含义 自动变速器有哪些类型 汽车自动变速器有何优缺点 汽车自动变速器的基本结构 汽车变速器的种类 自动变速器型号的含义 变速器的性质 A 自动变速器 M 手动变速器 自动变速器的生产厂家 德国ZF公司 日本爱信 美国GM 等 驱动方式 F 前驱 R 后驱 表示前进档档位数量 数字符 控制类型 电控 E 液控 L 电液控 EH 改进序号 ★额定驱动转矩★ GM BMW中使用此参数 自动变速器识别标牌的含义 标牌 自动变速器有哪些类型 按档位划分 按控制方式 按液力变矩器类型 按齿轮机构的类型 按汽车驱动方式 按阀体控制模式类型 区分AT与DSG 汽车自动变速器有何优缺点 汽车自动变速器有何优缺点 汽车自动变速器的基本结构 液力变矩器 齿轮变速机构 油泵 液压控制系统 液压油散热系统 电子控制系统 汽车自动变速器的基本结构 汽车自动变速器的基本结构 液力变矩器： 位于变速器的最前端，与飞轮相连，作用与离合器相似，利用液力的传导将发动机输出的转矩传给齿轮变速机构的输入轴，液力变矩器能够实现无级变速，并具有一定的减速增矩的作用。 汽车自动变速器的基本结构 汽车自动变速器的基本结构 汽车自动变速器的基本结构 齿轮变速机构 它是自动变速器主要的机构，它包括齿轮机构和换挡机构两大部分，从变矩器得到的转矩，通过不同的传动比来实现从低到高或反向转矩提供给输出轴。 汽车自动变速器的基本结构 单向离合器 汽车自动变速器的基本结构 行星齿轮（SCI) 汽车自动变速器的基本结构 制动带与伺服缸 汽车自动变速器的基本结构 离合器 汽车自动变速器的基本结构 油泵 通常安装于液力变矩器后部，由液力变矩器直接驱动，主要为液力变矩器、液压控制系统、换挡执行机构提供一定压力的液压油。 汽车自动变速器的基本结构 油泵种类 汽车自动变速器的基本结构 液压控制系统 包括有许多控制阀组成的阀板总成（滑阀箱、阀体）以及液压管路。 汽车自动变速器的基本结构 阀板总成 汽车自动变速器的基本结构 液压油散热系统 在变速器外部一般都设有一个液压油散热器，用于散发变速器内液压油在工作过程中所产生的热量，以保持变速器中液压油温度在正常范围。 汽车自动变速器的基本结构 电子控制系统 由变速器电脑（TCM或ECU）、传感器、执行元件、控制线束等组成。通过传感器给出的信息，经电脑分析计算后，在根据实际车辆的情况，利用液压或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速机构中的换档元件工作，来实现自动换挡。 汽车自动变速器的基本结构 汽车自动变速器的使用 （一）档位的使用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1 汽车自动变速器的使用 1 .档位的含义 Ｐ：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。 Ｒ：倒车档位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。 Ｎ：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。（手柄在N档位钥匙不能发出，P档位钥匙可以拔出） 汽车自动变速器的使用 Ｄ：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。（O/D档即超速档） S：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将自动地在1和2档之间变换。（此时AT不会进入3档和O/D档） L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将只能以1档行驶。 （此时AT除1档外其它档位均不进入） 汽车自动变速器的使用 前进档各档位中变速器内部换挡区别 汽车自动变速器的使用 （二）自动传动液（ＡＴＦ油）的使用 作用 传能（液力变矩器的工作介质） 控制（液压控制装置的工作介质）。 作为一种润滑油（润滑.密封.清洁.冷却）。 一般为红色又称作“红油” 液压油的要求: 粘温性 抗泡沫性 氧化稳定性 汽车自动变速器的使用 自动变速器液面的检查方法：车辆水平停放，运转发动机使ATF油温达60℃以上，发动机怠速运行，将控制手柄在各档位稍许停留后放在 P档位上，取出油标尺检查油平面的高度。应落在“HOT”范围内。 汽车自动变速器的使用 思考，液面的高低对变速器的影响有哪些？ 液