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美国航母简史 Part1 美国航空母舰的诞生 Part2 第二次世界大战中的美国航空母舰 Part3 第二次世界大战后的美国航空母舰 　　　自从第二次世界大战结束以来，美国一直把航空母舰作为海军的主力，活动于各大洋上。航空母舰既可以用来参加战斗，也可用来显示力量，向对方施加军事与政治的压力。 　　美国在朝鲜战争后期撤消了不再建造大型航空母舰的决定。1952 年 7 月，首批两艘 6 万级航空母舰“福莱斯特”号（CVA59）和“萨拉托加”号（CVA60）动工建造。从这一年起，CVA 这个代字用来表示攻击航空母舰，所有经过现代化改装的爱塞克斯级和中途岛级航空母舰也使用这个代字。 　　福莱斯特级航空母舰采用了美国早年研究成果，体现了航空母舰建造技术的又一个飞跃。它完全取消中线升降机，装了 4 部舷侧升降机，左舷一部，右舷 3 部，平甲板的设计思想受到重视，只留有一个小型上层建筑；左舷大面积的突出部位有一个 15.5o 的斜角甲板，在它的前端有两部蒸汽弹射器，飞行甲板前端也有两部蒸汽弹射器。福莱斯特级航空母舰还有三个特点：1、封闭式机库；2、飞行甲板四角设几群防御火炮；3、封闭式舰首。 福莱斯特号 　　福莱斯特级航空母舰也是多用途航空母舰。第二次世界大战后原定为大型航空母舰，1952 年改为攻击型航空母舰。该级舰共有 4 艘。首制舰“福莱斯特”号 1952 年建造，1954 年 12 月下水，1955 年 10 月 1 日服役，造价 1.89 亿美元；第二艘舰“萨拉托加”号 1952 年 12 月动工建造，1955 年 10 月下水，1956 年 4 月 14 日服役，造价 2.14 亿美元；这两艘航空母舰都参加了海湾战争。第三艘舰“突击者”号 1954 年 8 月动工建造，1956 年 9 月下水，1957 年 8 月 10 日服役，造价 1.73 亿美元；第四艘舰“独立”号 1955 年 7 月动工建造，1958 年 6 月下水，1959 年 1 月 10 日服役，造价 2.25 亿美元。编制 5,200-5,450 人，舰员 2,720-2,754 人，航空兵 2,035-2,273 人。该级舰长 326-331 米，宽 39.5 米，吃水 11.3 米，飞行甲板宽 76.8 米，标准排水量 60,000 吨，满载排水量 79,450-81,163 吨。动力装置由 4 台蒸汽涡轮机和 8 座锅炉组成，主机为 4 台减速齿轮式涡轮机，4 轴推进，总输出功率为 205,800 千瓦，航速 34 节。飞行设备有 4 台 C-7/C-11 蒸汽弹射器，4 部载重能力为 4,500 吨的升降机，可搭载飞机约 70 架。四部弹射器和四部舷侧升降机能保障每分钟弹射起 8 架飞机，这对于喷气机进行战斗巡逻是至关重要的。 　　福莱斯特级航空母舰的燃油贮量比爱塞克斯级多 70%，航空汽油贮量是爱塞克斯级的 3 倍，载弹量比爱塞克斯级多一倍半。这是美国为搭载喷气机而设计的第一批航空母舰，能搭载必威体育精装版式的海军飞机。在洲际弹道导弹出现之后，海上核威慑力量显得尤为重要。攻击航空母舰在海上的位置不是固定不变的，因此洲际弹道导弹不能准确地打击攻击航空母舰，而陆上洲际弹道导弹却迟早会成为攻击航空母舰准确打击的目标。 　　1956 年和 1957 年，福莱斯特级的改型小鹰级攻击航空母舰“小鹰”号（CVA63）和“星座”号（CVA64）动工建造。1961 年和 1964 年，又订购了两艘小鹰级攻击航空母舰“美国”号（CVA66）和“肯尼迪”号（CVA67）。这两级攻击航空母舰总共建造了 8 艘。 　　采用斜角甲板后，根据取得的经验又做了一些大的改进。爱塞克斯级航空母舰舷侧升降机紧靠斜角甲板，由于影响飞行作业，实际上不能使用。为了消除这个缺陷，小鹰级攻击航空母舰的上层建筑后移，以便一部升降机前移，左舷升降机后移，这样，把起飞区和降落区完全腾了出来。在恶劣气候条件下，大浪往往打到舰首 127 毫米炮上，影响攻击航空母舰的航速，因此拆掉了这些火炮。1967 年，“福莱斯特”号拆掉了舰尾 127 毫米火抱，装了“海麻雀”近程舰空导弹系统，该系统能够更有效地防御任何突破警戒兵力的敌机。“小鹰”号也拆除了火炮，在舰尾装了两个“小猎犬”舰对空导弹发射架。该级最后一艘攻击航空母舰“肯尼迪”号装了轻便式“海麻雀”舰对空导弹。 小鹰号 　　美海军准备在今后较长的时间内，仍将航空母舰作为海军的核心力量。美海军认为，在今后的海战中，要夺取和保持制海权，就要在海上、空中和水下都能取得作战的胜利，并同时赢得这三方面的优势。而航空母舰特混舰队则比其它舰艇编队能更有效地进行这种战斗活动。航空母舰上的舰载攻击机可在 1,300-800 公里半径内对水面舰艇实施有效的攻击，而特混舰队可在对方飞航