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广东经济发展模式：1978-2008 李 郇 中山大学规划设计研究院 2008-9 • 资料主要来源由舒元主编的同名文集第二章（徐 现祥）、第三章（李郇）、第四章（蔡荣鑫）第 七章（黄新飞） • 表示感谢 两条船的故事 • 2006年7月18 日，瑞典仿古商船“歌德堡号” 实现了与广州这个古老的海港城市时隔261 年的重逢。 • 2007年12月22 日，“南海一号”成功出水，船体不免让人惊 叹中国在宋代的经济繁荣与工艺高超；从船上数量庞大的 通货，当时的中国在贸易与海上运输的重要地位可见一 斑，作为中国历史悠久的港口城市的广州，当时的繁华更 引人遐想。 • 八百多年前，中国的南海上，一艘巨轮开始了它的远航。 满载着瓷器、茶叶、铁锅、手工艺品等当时在“夷邦”被奉 为中华珍宝的商品，它肩负起了一次“朝贡贸易”的使命。 所谓“朝贡贸易”，其核心在于“朝贡”——且看满舱精美的 “中国货”，无不展示着一个泱泱大国雄厚的国力与灿烂的 文化，将中华文化的魅力发挥到极致—— 当时的统治者正 是希望这样达到“夷以来朝”的目的，维系儒家理想的等级 社会。 • 2006年7月18 日，瑞典仿古商船“歌德堡号”实现了 与广州这个古老的海港城市时隔261年的重逢。 与此同时，持续近10年的“歌德堡号”沉船发掘工 作打捞出400多件完整的瓷器以及茶叶、瓷器、 丝绸和藤器共700多吨。由此，一幅展现当时中 国特别是多年“长盛不衰”的出口港广州的繁华兴 盛图景的卷轴缓缓展开了 • 五百年前，1745年，“哥德堡号”，一艘多次往返 于欧亚大陆的瑞典商船，再一次劈波斩浪，连接 了瑞典歌德堡和中国广州这两座繁华的港口城市 • 两艘古船，出现在不同的时代，归属于不 同的国家，有一点却是惊人地一致——它 们都曾在“海上丝绸之路”上航行，是这条繁 忙的海上贸易航道的见证者，尽管曾经沉 睡了数百年，而今相继重现于中国广东， 再次见证广东改革开放以来的瞩目的经济 成就使其重新站到了国际的舞台上。 经济体兴衰之谜 • 一个是“李约瑟之谜” 。研究中国科技史的著名英 国学者李约瑟和许多经济史学家都承认，18世纪 末英国工业革命的主要条件，中国早在14世纪就 几乎全部具备了，然而中国却没有发生工业革命。 因此，李约瑟提出了这样的问题：为什么中国科 技水平和经济发展在历史上一直领先于其它文 明，而现在不再领先于世界水平？ • 另一个是所谓的“韦伯疑问” 。在社会学、历史学 和经济学方面都做出巨大贡献的德国学者韦伯同 样也发出了这样的疑问：为什么工业革命发生在 英国，而没有发生在曾经孕育过资本主义胚胎的 中国？ 广东改革开放三十年的绩效 • 深圳的故事 • 广东三十年的改革开放创造的“增长的奇 迹”，为经济转型国家与地区提供了范例 可能的解释 • 基于比较优势的解释（Lin, 2003）：最近30年来，如何 实现工业化并赶上发达国家一直是发展中国家政府所面临 的难题。林毅夫教授根据是否符合一个经济体的比较优 势，将可供选择的发展战略分为遵循比较优势的发展战略 和违背比较优势的发展战略 • 二战后，绝大多数发展中国家所实施的发展战略都是一种 典型的违背比较优势的赶超战略，即不顾自身资源约束， 推行超越其发展阶段的重工业优先发展战略，结果与发达 国家渐行渐远，在发达经济体之间的差距是越来越多。 • 采取符合自身比较优势的发展战略，经济体在每个阶段都 能够充分发挥当时资源禀赋的比较优势，沿着正确的方 向，小步快跑，结果不断缩小与发达经济体之间的差距 • 最近才兴起的一种解释则强调，中国“把发 展经济的