高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术研究.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术研究 （四川交投建设工程股份有限公司养护分公司，四川，成都，610100） 【摘 要】现今，我国高速公路大多都是沥青混凝土路面，而高速公路的建设与发展中沥青混凝土公路已成为一种重要的结构形式。但是，沥青路面依然会出现因为降水、交通流量大等外界因素导致的路面开裂、松散等问题。本文主要对沥青路面存在的一些问题进行分析，并对沥青公路的预防性养护技术进行相关研究。 【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；养护技术 高速公路已成为我国主要的交通运输通道。实施对高速公路的预防性养护具有重大的意义。主要表现在路面使用性好、使用寿命长、维修成本有效降低等方面，加强对路面对的预防性养护，可以避免出现路面严重破坏堵塞交通运输的现象。公路建设需要耗费时间和费用，如果在公路没有损害之前就做好养护，那么公路能使用5-7年，因此公路养护部门应该给予高度的重视，提高养护技术。 1．高速公路沥青混凝土路面问题分析 高速公路路面出现裂缝是路面问题最常见的一种。成因很多，不同的因素形成的裂缝不同，可以分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝等[1]。一般横向裂缝造成的原因是材料收缩、沥青混凝土温缩或者是差异沉降等，纵向裂缝则是因为路面遭到水的破坏或者是路基基面施工影响。而路面的纵向裂缝和横向裂缝不及时处理，或路面设计不合理，路基路面压实度没有达到质量标准，那容易导致路面形成网状裂缝问题。除了路面裂缝问题，高速公路沥青混凝土路面被破坏的问题还有很多,如松散、泛油、渗水、车辙、不平整、沥青老化、以及抗滑性差等。而造成这些问题的主要因素是气候、地理位置、环境、地质以及工程施工等多方面的原因[2]。 2．预防性养护对策 为减少高速公路沥青混凝土路面常见问题的发生，可以采取适当的预防性养护技术进行有效的处理，延长公路的使用寿命，保持公路的正常运营。常见的沥青路面防护技术在公路中的适应性[3]。如下表所示： 2.1 封缝护养技术 封缝技术指用密封材料对公路路面的裂缝进行连续性的填充，在路面形成一层保护层。防止水和杂物进入到裂缝里，对公路路基造成更大的破坏。在路面裂缝不多，还未发生结构性裂缝的情况下，使用封缝技术可以延迟公路内部的损害。此种防护手段，时间短、效果好、成本低。 2.2稀浆封层护养技术 稀浆封层技术是把不同的材料合理配置、均匀搅拌之后在公路上进行铺平，施工平局厚度在3-12mm[4]。对于路面的一些小裂缝起到很好的密封效果，可以有效的防止水渗透到公路里部。一般运用到的材料有水、乳状沥青、集料以及添加剂等。此外，稀浆封层技术适用于轻微的公路路面问题，如裂缝、松散、渗水、轻微车辙等。对于结构性病害的路面问题此技术并不适用，如泛油、疲劳裂缝等。此技术的有粘结好、防水性好、抗剪好、经济高效等特点[3]。 2.3雾封层护养技术 雾封层护养技术是把稀释、凝固慢的乳化沥青直接用沥青喷洒洒于需要养护和维护的路面。对轻微疲劳龟裂、损失部分细骨料的路面防护有很好的效果。雾封层对于路面的轻微裂缝、微小空隙、路表下渗水、路表松散起到养护作用，同时可以对路表氧化剂及硬化的沥青粘附力进行恢复、避免低温度对路面的危害。除此之外，雾封层对于油石比设计偏低的混合料有很好的修复效果。对于交通流量大的公路、密集度高的沥青路面雾封层护养技术并不适用，因为稀释多的沥青抗滑性变差。雾封层技术还可以与石屑封层技术相结合使用。先使用雾封层技术，再使用石屑封层后，这样使石屑封层表面有一层黑色沥青，使石屑之间的粘膜性加强，并延长了石屑封层的使用寿命。 2.4石屑封层护养技术 石屑封层护养技术就是在公路路面喷洒一定的沥青，然后在沥青上面均匀平铺一层石屑，进行碾压。这种方法的好处就是能提高公路路面的摩擦力和抗滑性。对于轻微的裂缝、路面松散、轻微泛油、路面不平整等问题有很好的护养效果。对于温度裂缝和出现严重车辙问题的路面不能采用这种养护技术。此外，一些公路建设工程结构性、材料应用等科学合理的交通量大的路面，也可以运用此技术，达到延长公路寿命的目的。 2.5微表处养护技术 微表处是将水、聚合物改为乳化沥青、矿粉、集料以及添加剂等材料进行一定比例的混合，均匀搅拌。然后将配置成的混合料在路面上平铺，碾压，形成薄层路面。微表处技术被广泛运用到各种交通量路面的维修中。该技术适用的路面有轻微泛油、轻微裂缝、松散、部分车辙路面、路面不平整、路面渗水等。但是不适应的路面也有，例如温度裂缝、泛油严重的路面等。其优点主要体现在耐久性好，有稳定性，对于车辙可填充到40mm的深度，路面养护时间较短等。但是对于结构性强的路面仍然不适用。