第3章 不定期船运输概述 国际货物运输 教学课件.pptVIP

第3章 不定期船运输概述 第3章 不定期船运输概述 A07经济 2010.9 本章内容 3.1 不定期船的经营方式 3.2 国际租船市场 3.3 租船合同的洽商 3.1 不定期船的经营方式 不定期船运输概述 不定期船（tramp）运输是与定期船运输（即班轮运输）相对应的一种运输方式，它是指按照租船合同或其他运输合同对任一航线上的货物进行运输的海运形式。 它没有既定的船期表，也没有固定的航线，而是根据市场上货运需求组织货物运输，特别是整船大宗货物运输。 3.1.1 航次租船 （一）航次租船的概念 航次租船（voyage charter）简称程租，是由出租人负责提供船舶，在承租人（charterer）指定的港口间进行一次或多次货物运输的租船运输方式。 （二）航次租船的特点 1、出租人负责船舶的营运调度工作、船舶的固定成本及营运成本；承租人负责运费及相关费用。 2、租期取决于完成一个航次或几个航次所需要的时间。 3、租金通常是根据航次的航程远近及航线特点及货物的批量大小来确定的，有的也实行包干运价。 3.1.1 航次租船 （三）航次租船的方式 1、单航次租船 2、往返航次租船 3、连续单航次或连续往返航次租船 4、包运合同 优点：承运人能在一定时期内获得充分的货源，对托运人或收货人来说也具有舱位确定、运价低廉等好处。 3.1.1 航次租船 （四）航次租船的合同格式 世界上最常用的航次租船合同格式为《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter），租约代号为“金康”（GENCON）。 此格式由国际著名的船舶所有人组织“波罗的海国际海运公会”（BIMCO）制定。 此外，还有许多商会编制的适用于不同商品运输的格式合同。 3.1.2 定期租船运输 （一）概念和特点 定期租船合同（time charter party）：又称期租船合同，是船舶出租人向承租人提供约定的配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内调度使用并支付租金的合同。 船舶经营中的成本有固定成本和变动成本两项： 固定成本有：船员工资、津贴及伙食、船舶折旧、为维持船舶所进行的修理、船舶物料及润滑油、船舶保险费、出租人的企业管理费和税金等。 变动成本有：燃油费、港口使费、货物装卸费、运河费、其他航次费用等。 3.1.2 定期租船运输 （一）概念和特点 定期租船与其他租船方式相比具有以下特点： 1、出租人负责配备船员等相关费用，并负责船舶航行及内务管理事务并支付相关费用。 2、出租人负责保证船舶适航及各项准备工作。 3、承租人负责船舶的日常调度和营运，支付相关费用。 4、租金按船舶装载能力和租用时间计算。 3.1.2 定期租船运输 （二）合同格式 1、《统一定期租船合同》，代号为“波尔的姆”（BALTIME）。 2、《定期租船合同》（Time Charter），代号为“NYPE’ 93”，又称为“纽约土产格式”，是比较公平的期租合同，所以被广泛采用。 3、法律适用 “合同自治”原则 3.1.3 光船租赁 （一）光船租赁的概念 是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的时间内由承租人占有、调度使用，并向出租人支付租金的合同。 （二）光船租赁的特点 具有财产租赁性质 船舶所有人只向承租人收取租金，不负责船舶的营运 承租人掌握对船舶的实际占有权和支配权 3.2 国际租船市场 （一）国际租船市场的概念 是船舶的需求方（船舶承租人）和船舶的供给方（船舶出租人）洽商租船的场所。 3.2 国际租船市场 1、英国伦敦租船市场 伦敦的波罗的海商业航运交易所(The Baltic Mercantile and Shipping Exchange)是国际上最大的散杂货租船市场。该市场租订的船舶大约占世界总成交量的30％以上，是其他租船市场的“晴雨表”。 伦敦租船市场都是通过经纪人进行的，即代表船东和代表租船人的经纪人。供应的船舶主要是希腊船东的船舶或受其控制的方便旗船，另外还有美国船东控制的方便旗船。由于希腊是世界上最大的经营不定期船的国家，因而在伦敦市场供应的船舶最多，其租船行情的变化对其他租船市场有着决定性的影响。 3.2 国际租船市场 2、美国纽约租船市场 纽约市场是仅次于伦敦的第二大租船市场。它没有固定场所，主要是用电讯进行业务活动，其成交的船舶主要是油轮和干散货船。由于时差的关系，通常国际性的租船活动每天先在伦敦进行，然后再转向纽约，这两个市场是紧密联系的。该市场集中了许多大石油公司、粮商和煤炭出口商，船东和租船人联系非常方便，船舶成交量约占世界总量的25％。由于无须固定场所，该市场发展较快。 3.2 国际租船市场 3、奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场 该市场是以租赁特殊的，质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等。在租船方式上船东以长期期租为主