铁道工程技术专业基于1223的人才培养模式及课程体系研究.docVIP

精品论文 参考文献 铁道工程技术专业基于1223的人才培养模式及课程体系研究 黑龙江交通职业技术学院　161002；铁道工程学院　150000 摘　要：本文从高职铁道工程技术专业的培养目标和职业范围出发，针对高职铁道工程技术专业就业特点及工作岗位设定人才培养模式，根据人才培养模式构建课程体系，从而提高高职铁工专业教育教学质量，以达到培养合格高职铁工专业人才的最终目的。 关键词：铁道工程　人才培养模式　课程体系 一、推行“1223”人才培养模式 1.“一条主干”明确了人才培养的方向。以培养合格技术技能型人才为主干，使铁道工程技术专业彻底地摆脱了传统学科型教学的束缚。在专业校企合作委员会的指导下，在相关合作企业的建议下，遵循“以必需、够用为度”的原则，突出了学生实践动手能力和应用知识解决问题能力的培养，使教学方向和用工方向保持了一致，得到了用人单位高度评价。近三年跟踪毕业生情况显示，企业对毕业生的满意度均在95%以上。 2.“两个主体”提高了人才培养的实效。学生毕业前无法确知未来的准确就业岗位，所以在学校学习期间缺少方向和重点。由于铁路企业将招聘时间前移，铁道工程技术专业有80%以上的学生在第四学期结束以前就签订了就业协议，明确了就业岗位，大规模地实现了“订单式”培养。铁道工程技术专业根据学生就业情况与相关合作企业签订校企合作育人协议，在第三学年按照签约岗位将学生送到哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段和相关铁路施工企业顶岗实习，使学生的学习针对性得到明显增强。 另外，北京铁路局、广州铁路（集团）公司等用人单位还允许铁道工程技术专业的签约学生前两学年在校内学完职业通用和职业核心课程以后，第三学年以准员工的身份提前上岗，并一次分配到位，企业负责安排指导教师，按岗位标准进行考核，按企业制度支付薪酬，在企业进行技能鉴定，此举使学生学习实效性显著提高。 3.“双技能培养”满足了多元就业的需要。2009年至2011年，铁道工程技术专业毕业生主要面向铁路施工企业就业。2011年，铁路施工企业对铁道工程技术专业毕业生的需求数量连续三年锐减，铁路运营企业却因前期建设的大量新线相继投入运营，对铁道工程技术专业毕业生的需求数量连续三年猛增。 为此，部分铁道职业院校立即完成了从铁道工程施工向铁道工程维修的人才培养方向转移。铁道工程技术专业通过对国家铁路建设格局的分析和对长期合作企业的调研，坚持铁道工程施工和铁道工程维修双向培养。 2013年，随着国家对高铁建设的重新启动，铁道工程技术专业迅速抢占了铁路施工企业用工市场，满足了毕业生多元就业的需要。 4.“三阶段递进”促进了综合素养的形成。第一学年为通用能力培养阶段，本阶段学生在校内学习职业通用课程。第二学年为专业能力培养阶段，学生在校内学习职业核心课程。第三学年为职业能力培养阶段，学生到企业顶岗实习，在工作中学习，在学习中工作。通过本阶段学习，学生对铁道工程施工与维修的组织协调方式形成了具体的认识，适应社会和岗位需要的综合素质得到全面锻炼。 二、构建“学作结合”的课程体系 1.重构“学作结合”的课程体系。鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化，已经使学习和工作结合起来，进入“在工作中学习，在学习中工作”的状态。基于现状，在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上，经过认真研究和反复论证，我们大量删减了理论性过强而且工作岗位极少应用的课程。同时，为强化毕业生的岗位适应能力，加大了实训课程和顶岗实习的比重，实践教学占总学时比例已达到69.8%，重构了“学作结合”课程体系。 2.制定了与岗位要求相衔接的课程标准。在“学作结合”课程体系确定后，我们立即组织任课教师对25门次专业课程的课程标准重新进行了修订并送校企合作委员会专家审定。课程标准的修订遵循了如下几个原则：基础课程对应岗位知识结构需要，为学生下一步学习奠定基础；核心课程对应岗位综合素质的需要，为学生长远发展积蓄后劲；实训课程对应岗位作业标准的需要，为学生安全生产提供保障；基础课、核心课和实训课有效衔接，确保知识的连贯性，强化学生应用所学知识解决问题的能力。同时，为使课程标准更加贴近职业标准，我们申报了1项省级课题进行深入研究，研究成果已经用于指导课程标准的修订。 3.推行了“教、学、做”一体化课程改革。纵观现场学徒，进步多十分迅速。究其原因有二：一是学习内容相对单一；二是采用了基于真实项目的“教、学、做”一体化方法。所以，为兑??与岗位要求相衔接的课程标准，我们大力推行基于项目的“教、学、做”一体化课程改革，目前已有两门校级课改课程通过结题验收，新编教材8部。 4