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三线城市也开始建地铁 　　作为重大的城市建设项目，地铁成为诸多城市的“香饽饽”。但是地铁建设，在地方财政、人口规模、客流量、GDP等方面都有着比较严格的准入标准。 　　4月20日上午，国内首个PPP模式跨座式单轨城市轨道交通工程――芜湖市轨道交通2号线一期工程梦溪路段64号墩第一桩正式开钻，标志着芜湖轨道交通工程实质性施工拉开帷幕。 　　据了解，芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目采用PPP模式建设，引进社会资本参与投资建设，是国家第三批政府和社会资本合作示范项目，也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目。 对于古都洛阳，如何做好地下文物的保护一直就是当地地铁建设的一大课题。 　　轨道交通项目的快速推进，让原来只有一线城市才拥有的地铁正逐?u向二线城市乃至部分三线城市普及。2016年，国务院批准芜湖、绍兴、洛阳几个三线城市轨道交通建设规划，并由国家发改委正式下发。而32.8平方公里的澳门也在投巨资建地铁，初步方案全长27公里投资120亿，整个捷运系统兴建约历时8年。 　　芜湖：单轨制式车辆成亮点 　　芜湖，安徽省地级市，与合肥并称为安徽省“双核”城市。地处长三角西南部，是华东重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。芜湖市轨道交通建设的谋划工作于2010年启动。受行政区划调整的影响，芜湖市的城市总体规划于2013年上半年方经省政府批准。 　　芜湖城轨的线网规划较为长远，远期规划至2030年，远景规划年限为2050年。线网规划由轨道交通市区线和市域线组成：市区线网为5条线路，总长136.97公里;市域轨道交通网由4条线路组成，总长146.99公里。 　　综合考虑芜湖社会经济发展情况、城市财力、客流需求、轨道交通建设强度等因素，芜湖确定了近期建设市区1号线和2号线一期，总长约47公里，总投资匡算约161亿元，至2020年基本形成“十”字型骨架轨道线网的建设方案。 　　芜湖市发改委对外透露，经综合比较分析，芜湖考虑采用单轨制式车辆。这样选择主要是为了满足芜湖市线网预测客流要求、适应道路和地势条件、减少占地面积、减少对城市环境及景观影响等等。 　　绍兴：支撑“三片融合、中心崛起” 　　绍兴，浙江省辖地级市，位于浙江省中北部。据了解，绍兴于2010年正式确定将适时启动城市轨道交通项目。2013年1月，市政府正式批复同意《绍兴市城市轨道交通线网规划》。2015年10月，地铁规划方案上报国家发改委。2016年，国务院正式批准绍兴城市轨道交通一期建设规划（2016-2021年），包括1号线主线、支线工程和2号线一期工程。 　　根据规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。预计至2020年，公共交通占全方式出行比例为20%，轨道交通占公共交通比例为15%。在预测规划期末居民平均日出行次数2.5、公交出行占出行总量30%的基础上，预测城市客运总规模。规划远期2030年绍兴中心城区城市客运规模约为175～200万人次/天。 　　至2021年，绍兴将建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。资金方面，近期建设项目总投资为291.63亿元，其中，资本金占总投资的40%，计116.65亿元，由绍兴市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。 　　在绍兴市规划局与市发改委、市建设局、市交通局联合规划编制的《绍兴市城市综合交通规划》中，《小康》记者发现，绍兴当地政府希望通过公共交通走廊包括轨道交通的建设，合理引导城市用地的发展方向，推进交通设施与周边土地的耦合发展，通过交通管理和设施建设，促进人口、就业和部分职能的外迁，缓解老城压力，加快中心城市“三片融合、中心崛起”。 　　洛阳：缓解拥堵，带动产业发展 　　位于河南省西部、黄河中下游的洛阳，国家历史文化名城，中国四大古都之一。人口大市的洛阳，多年来一直被拥堵问题所困扰。2016年，在高德地图大数据检测的全国60个主要城市中，洛阳拥堵程度排名第二十九，西工区成为洛阳市年度最堵区域。 　　洛阳建地铁正是为有效缓解市民出行难。根据规划，洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。预计 2020年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。至2020年，建成1号线工程和2号线一期工程，长约41.3公里。 　　据了解，按照城市轨道交通线路规划的基本原则，线路走向要沿着主客流方向选择并通过大客流集散点。1号线路自西向东穿越工业区、大型住宅区、商业文化中心、公交枢纽等人流密集区域，便于乘客直达目的地，减少乘客换乘其他交通工具的频次。 　　对于这项投资巨大、建设周期长、影响广泛的系统工程，洛阳期望能提供三大类就业机会及提升装