新兴桥两阶段施工图设计.docVIP

第1章 绪 论 1.1 概述 1、新兴河段概况 该河段位于黑龙江省佳木斯市富锦区境内，属于平原区，具有坡降平缓，流速较小等特点。 该桥所桥位附近河道基本顺直，河床稳定，河床土质由表至下为中砂、粘土和中砂组成，桥位处河床较平缓，无滩漕分界情况，其径流主要靠降水补给。 2、新兴河段洪水情况及水文特征 由于附近水文站建立时间不长，不具有该河段的长期系列观测资料，经过在新兴河段多次调查访问，拟定出设计水位，可以作为本次设计阶段确定新兴桥的设计洪水流量及其相应的流速等水文要素的主要依据。 该地区冬季漫长寒冷干燥，夏季温热多雨，气候适宜，年平均气温2.4℃,1月平均气温-21.1℃，7月平均气温22.3℃，年降水量471毫米,年降水量主要集中在6～9月份，约占全年降水量的82%，其中7、8两个月所占比重最大。在一个水文年内，畅流期为210天左右，流冰期为14天左右，封冻期为150天左右。因此，本次设计仅以最大洪水水位为依据进行设计。 1.2 技术资料 1.2.1 设计标准和规范 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》 （JTG D62-2004） 《公路桥梁地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 1.2.2 技术指标 标准跨径：38.00 m 主梁全长：37.96 m 计算跨径：37.00 m 主梁高度：2.30 m 设计荷载：公路Ⅱ级，人群荷载3.0 KN/m2 桥面净空：净9+21.0 m 设计水位：166.15 m 通航标准：不通航 1.3 结构形式 上部结构采用单孔标准跨径为38 m的预应力混凝土简支T梁，斜度为。 下部采用轻型墩台，钻孔桩基础，支座采用滑板支座和板式橡胶支座。 1.4 主要材料 1.4.1 混凝土 主梁采用C50混凝土，人行道、栏杆及铺装层均采用C30混凝土。 1.4.2 预应力钢束 本设计采用钢绞线，每束7根，全梁采用4束，查[3]可知。 1.4.3 普通钢筋 普通钢筋均采用钢筋，。 1.4.4 材料性能参数 表1.1 基本设计数据 名 称 项 目 符号 单位 数据 混 凝 土 立方强度 fcu,k Mpa 50 弹性模量 Ec Mpa 3.45×105 轴心抗压标准强度 fck Mpa 32.4 轴心抗拉标准强度 ftk Mpa 2.65 轴心抗压设计强度 fcd Mpa 22.4 轴心抗拉设计强度 ftd Mpa 1.83 短暂状态 容许压应力 0.7f’ck 20.72 容许拉应力 0.7f’tk Mpa 1.757 持久状态 标准荷载组合： 容许压应力 容许主压应力 0.5 fck 0.5 fck Mpa Mpa 16.2 19.44 续上表 名 称 项 目 符号 单位 数据 混 凝 土 持久状态 短期效应组合： 容许拉应力 容许主拉应力 －0.85 0.6 ftk Mpa Mpa 0 1.59 钢 绞 线 标准强度 fpk Mpa 1860 弹性模量 Ep Mpa 19.5×105 抗拉设计强度 fpd Mpa 1260 最大控制应力 0.75 fpk Mpa 1395 持久状态应力： 相当冷荷载组合 0.65 fpk Mpa 1209 材 料 容 重 钢筋混凝土 r1 KN/m3 25.0 沥青混凝土 r2 KN/m3 23.0 钢绞线 r3 KN/m3 78.5 1.4.5 施工工艺 本设计按后张法施工工艺制作主梁，采用内径70 mm、外径77 mm的预埋金属波纹管制孔器和OVM夹片锚具。 1.5 上部结构 1.5.1 上部结构设计要点 为减轻主梁的安装重量，增强桥梁的整体性，在预制T梁上设的湿接缝；构件尺寸参考规范图；对内梁各截面进行验算。 1.5.2 上部结构施工要点 支架模板，保证工程构造物的形状，尺寸及各部分相互间位置的正确性；预应力刚束采用超张拉，严格按规程操作；管道或成孔要个保证质量，保证孔道畅通；保证混凝土质量。 1.6 下部结构 1.6.1 下部结构设计要点 灌注桩用的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定；成孔深度必须符合设计要求；实际浇注混凝土不得小于计算体积；灌注后的桩顶标高必须符合设计要。 1.6.2 下部结构施工要点 支架模板，保证工程构造物的形状，尺寸及各部分相互间位置的正确性；采取有效措施预防基础施工中的斜孔和塌孔，保证成孔