唐龙大桥围堰方案.docx

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唐龙大桥围堰方案

PAGE \* MERGEFORMAT25 唐龙大桥水中钢板桩围堰施工专项方案 工程概况: 唐龙大桥及接线(赣丰路-唐章路)起点为赣丰路交叉口,终点与唐章路相接,道路等级为城市主干线。采用双向六车道布置,设计速度为50km/h,道路红线宽度56米,主桥桥梁宽度为35.5米,路线全长1.09km,总工期为579天。 地质情况:本桥位于赣州市南康区唐江镇横江村,横跨上犹江,华南褶皱系、赣西南凹陷(赣州-吉安)拗陷、信丰-于都拗褶断束红色岩系断陷盆地内。地层产状平缓-倾斜,厚度数百余米,分布稳定;地质构造表现为单斜构造或者不规则向斜盖层构造,场区附近无活动性深大断层。区域地质构造稳定。 气象条件:桥所处区域属中亚热带季风湿润气候,年平均气温19.3℃,冬无严寒,夏无酷暑,雨量充沛。12月均温8.8℃,7月均温28.6℃,无霜期286天左右,年平均降雨量1443.2毫米,年均日照时数1856.6小时。 水文条件:桥位轴线走向近南北,河流走向近东西,勘察区地貌属低山丘陵地段,桥位区地面黄海高程 104.43~125.60m,总体表现为南高北低。现状河流蜿蜒曲折,呈“S”型,宽约200m,水深2.95~3.5m。 水中围堰:水中钢板桩围堰只有主墩6#、7#。现在属于沽水季节,水深2.6~3.0m,每墩8根桩,共计16根,桩径2.2米,总桩长320米,承台尺寸为10.1m×9.1m,高度为3.5m。 二、编制目的原则和依据: 1、目的: 为了加强唐龙大桥建设的施工管理,并对工程的安全、质量、工期、实际的技术水平、施工管理水平和机械配套能力及现场实际情况的基础上,围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目的来编制施工专项方案,科学指导本工程桥梁主墩部位的工程施工。 2、原则: 严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委地方政府颁发的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究,制定切实可行的施工专项方案,总体考虑,全面协作,合理规划整个工程的施工程序,技术措施,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度,认真贯彻“安全第一,质量第一”的方针政策,在业主和监理工程师的指导下,优质、安全、快速、高效的完成水中围堰工程。 3、依据: 根据本项目的实际情况,在认真分析研究方案时,还仔细参照以下规范和规定: 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2012) 《我国现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定》 广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制唐龙大桥及接线工程施工图设计 根据我单位的施工能力,现有的机械设备,技术实力和类似工程中积累的经验 三、施工人员、设备和主要材料安排: 1、施工队伍:钢板桩施工队伍一个,二个班组,约30人,水中平台队伍一个,约12人; 2、机械设备:详见《进场机械设备配置表》 进场机械设备配置表 机械名称型号单位数量装载机ZL50E台2长臂挖掘机1.0m3台2挖掘机≧1.0m3台160T振动锤DZ60台1旋挖机280型台1吊车25T台2交流电焊机2×3-400台6水泵≧3kw台4自卸汽车≧15T台4氧气、乙炔台4发电机组500km台1全站仪台1水准仪台1 3、主要材料:唐龙大桥6#、7#墩水中钢板桩围堰主要使用材料是:(见下表)主要材料使用计划表 材料名称单位规格数量拉森钢板桩mⅢ按实际使用工字型钢m40b(400×144)按实际使用支撑钢管mΦ529×10mm按实际使用封底(砼)m3C30按实际使用 四、钢板桩围堰施工方法: 1、钢板桩围堰施工工艺流程 准备工作 安装导向梁 钢板桩插打 水中抽槽 测量放样 钢板桩合拢 吸泥或抽沙 灌注封底水下砼 安装上层围囹和内支撑 安装下层围囹和内撑 抽水、止水 承台基坑开挖 承台砼浇筑 2、钢板桩施工前的准备工作: (1)钢板桩的运输及存放:检查并处理好的钢板桩,在堆放、起吊和运输中,要尽量避免碰撞,防止弯曲变形,起吊时采用多点(一般为2点以上)起吊,人工进行配合,平稳的放置在挂车上运输到施工现场。 (2)钢板桩检查:钢板桩运到现场后,在安装插打前必须对钢板桩进行检查、丈量、分类、编号,同时对钢板桩进行锁口试验,即对两侧锁口用一块同型号2~3m的钢板进行试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷场机拖拉,锁口通不过或桩身有弯曲扭曲、死弯等缺陷:采用冷弯热敲(温度不超过800~1000℃ )焊补、铆

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