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船体下料、坡口、冷加工、拼板、放样及预制通用施工工艺 范围 本通用工艺规定了下料、坡口、冷加工、拼板、预制及放样的工艺原则 下料 1）看清套料卡、小票上零件的材质、规格。 2）查看材料外观质量（麻点、变形、颜色、锈蚀等）是否符合表2-1、2-2、2-3中的规定。 表2-1车间底漆颜色的一般规定 钢 级 车间底漆颜色 A 灰色 A32 红褐色 A36\D32\B\D36等 灰绿色 表2-2钢材表面缺陷的限定 项 目 要 求 麻 点 、 结 疤 、 刻 痕 、 气 孔 缺陷面积比 % F—缺陷深度的数值，单位为毫米（mm） t—钢板厚度的数值，单位为毫米（mm） 1） A范围为优良区，只包含深度为0.15mm以下的不必修整的表面缺陷。 2） B范围为合格区，包含允许存在不需要修整的表面缺陷，在实线范围内厚度为20mm以下的板;虚线范围内（含实线范围）厚度为20~50mm的板。 3） C范围为修整区，即存在不允许存在的表面缺陷，应修整。 4） 缺陷修整的方法： F＜0.07t，且F≤3mm，磨平； 0.07t≤F≤0.2t，焊补后磨平； 如果缺陷的深度大于板厚的20%，面积超过板面积2%，则需要进行更换 表2-3船体结构钢板厚度负偏差 项 目 要 求 船体结构钢板厚度负偏差 最大为0.3mm 3） 钢材表面如有不平、弯曲、扭曲波浪等在下料切割前必须进行校正。板材可以采用三辊弯板机、型材采用肋骨冷弯机。 4） 材料不同选择适合的切割机器及气体组合会获得最佳的切割质量与最小的挂渣平面，见表2-1-4 、2-1-5、2-1-6 表2-4板材下料气体组合参数200A 数 控 等 材 料 厚 度（mm） 预 流 空 气（psi） 切 割 氧 气（psi） 保 护 空 气（psi） 弧 压 （v） 运 行 速 度（m/min） 切 割 高 度（mm） 穿 孔 高 度（mm） 延 时 （s） 6~7 17 80 58 125 4~4.5 3 6 0.3 8~9 17 80 58 130 3.3~3.6 4 7.5 0.3 表2-4续 离 子 切 割 材 料 厚 度（mm） 预 流 空 气（psi） 切 割 氧 气（psi） 保 护 空 气（psi） 弧 压 （v） 运 行 速 度（m/min） 切 割 高 度（mm） 穿 孔 高 度（mm） 延 时 （s） 10~12 17 80 58 133~135 3~3.3 5 8 0.5 13~15 17 80 58 136~138 2.6~3.0 5.5 8 0.5 16~18 17 80 58 140~143 2.4~2.6 6.5 8 0.5 19~24 17 80 58 145~150 1.6~2 7~7.75 8 0.5 25以上 17 80 58 150 1 8.2 8.2 0.5 1psi=0.0689bar=6.895Kpa;1Mpa=1000Kpa 表2-5板材下料气体组合参数 火 焰 切 割 机 材料厚度（mm） 割咀型号 氧气压力（Mpa） 乙炔压力（Mpa） 切割速度（mm/min） 预热时间（min） 备注 25~40 3# 0.6 0.08 360 2 40~50 4# 0.7 0.08 300 3 50~60 5# 0.8 0.08 300 4 60~70 6# 0.8 0.08 240 5 70~80 7# 0.8 0.08 180 6 80~90 8# 0.9 0.08 120 7 100~130 9# 1.0 0.08 60 9+ 表2-6型材下料气体组合参数（手工半自动切割机） 材料厚度（mm） 割咀型号 氧气压力（Mpa） 乙炔压力（Mpa） 切割速度（mm/min） 预热时间（min） 80以下 2# 0.6~0.7 0.08 200~800 1~3 注：厚度为型材球头的宽度 5）切割后的板材必须根据套料图进行标识，余料按套料图标注清楚，整齐堆放料时，应切口量。型材接长时，长度不得小于00MM，并错开板缝、强构件0MM以上。型材接长，避免短头浪费应用油漆标注船名、分段、零件的名称、件号且要求先自检，再分类码堆，捆扎好材、型材在下料后应消除应力，去割渣，并直。切割前，将工件工件与地面留出一定的间隙利于氧化铁渣吹出按坡口的角度划线，然后将割嘴按坡口角度找好将氧气调节到所需的压力。如果割炬不正常时，应检查修理，否则禁止使用 3# 0.5~0.6 0.08 300~400 1~2 a 为250~500 4# 0.6~0.7 0.08 150