装配体测绘.ppt

（装配图）技术要求 1.装配前，应将所有零件清洗干净，机体内涂防锈油漆； 2.装配后，应检查齿轮齿侧间距j=0.16mm； 3.检查齿面接触斑点，按齿高接触斑点不小于55%；按齿长接触斑点不小于50%，必要时可用研磨或刮后研磨以改善接触情况； 4.固定调整轴承时，应留轴向间隙0.2-0.3mm； 5.减速器的机体，密封处及剖分面不得漏油，剖分面可涂密封漆或水玻璃，但不得使用垫片； 6.机座内装L-AN68润滑油至规定高度，轴承用ZN-3钠基脂润滑； 7.机体表面涂灰色油漆。 （机盖、机座）技术要求 1.铸件应进行处理，不得渗漏，并进行时效处理； 2.机盖和机座合箱后，边缘应平齐，错位每边不大于1mm； 3.用塞尺检查剖分面的密闭性，0.05mm塞尺塞入深度不大于剖分面宽度的三分之一； 4.轴承孔中心线与剖分不重合度小于0.15mm； 5.铸造圆角半径R3~5； 6.拔模斜度1：10； 7.未注明倒角C2； 8.铸造尺寸精度GB/T1804m； 9.未注明加工尺寸精度GB/T1804m； 10.与机盖联接，装定位销后钻孔，并加工轴承座端面。 （齿轮）技术要求 1.正火处理 190—210HBS； 2.未注明倒角C2；圆角R5； 3.拔模斜度1:10。 （轴、齿轮轴）技术要求 1.调质处理220--240 HBS； 2.圆角半径 R1.5； 3.倒角 C2。 减速器附件的设计 为了检查传动件的啮合情况、注油、排油、指示油面、通气、及装拆吊运等，所设计的零件或装置，统称为附件。 （1）窥视孔和窥视孔盖 （2）放油螺塞 （3）油标 （4）通气器 （5）启盖螺钉 （6）定位销 （7）环首螺钉、吊环和吊钩 （8）透盖 （1）窥视孔和窥视孔盖 在减速器的顶部要开窥视孔，以便检查传动件的啮合情况、润滑状况、接触斑点及齿侧间隙等。也可从窥视孔向机体内注润滑油。所以窥视孔要开在能看到传动零件啮合区的位置，并有足够的大小，以便手能伸入进行操作。见图65。开窥视孔处要凸起，以便机加工出支撑盖板的表面，并用垫片加强密封（见图65a）。 视孔盖和透气塞画法 （2）放油螺塞 在机体底部设有放油孔，用于放出污油。放油孔的位置应在油池最低处。见图66。 （3）油标 油标用来检查油面高度，因此常在便于观察油面及油面稳定之处（如低速传动件附近）装有油标。见图67、68。 （4）通气器 简易的通气器常用带孔螺钉制成，但通气孔不直通顶端，以免灰尘落入。见图71。 较完善的通气器内部做成各种曲路，并有金属网。见图72。 （5）启盖螺钉 为便于启盖，一般在机盖侧边的凸缘上装有一到两个启盖螺钉。见图73。 启盖螺钉上的螺纹长度要大于凸缘厚度，其端部要做成圆柱形或半球形，以免顶坏螺纹。 （6）定位销 为了保证轴承座孔的装配精度，在机体联接凸缘的长度方向两端各安置一个圆锥定位销，两销相距尽量远些，以提高定位精度。 定位销的直径一般取d=(0.7～0.8)d2，d2为机盖与机座联接螺栓的直径。其长度应大于上下机体连接凸缘的总厚度。见图74。 （7）环首螺钉、吊环和吊钩 为了拆卸及搬运，应在减速器上装有环首螺钉（图75），或者铸出吊环或吊钩（图76、图77）。 环首螺钉主要用于拆卸机盖，但减速器重量不大时，也允许用来吊运整个减速器。 （8）透盖的画法 装配体测绘 赵宏林 中油大厦南625O)M) 内 容 一、概述 二、零件测绘 三、装配图设计第一阶段 1、装配图设计的准备 2、有关零部件结构和尺寸的确定 四、装配图设计第二阶段 1、传动零件结构设计 2、轴承端盖结构 3、轴承的密封与润滑 五、装配图设计第三阶段 1、圆柱齿轮减速器机体的设计 2、减速器附件的设计 六、完成减速器装配图 七、零件图的设计 一、概述 1、目的 1）培养理论联系实际的正确的设计思想，训练综合运用已经学过的理论和生产实际知识去分析和解决实际问题的能力； 2）学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零件、传动装置或简单机械的设计过程和进行方式； 3）进行基本技能训练，包括测量、绘图（手工绘制装配图和零件图）、计算、CAD；运用设计资料、手册和规范及使用经验数据进行经验估算和处理数据等。 一、概述 2、内容 选择一般用途的机械传动装置作为设计对象。如右图所示的电动绞车中的减速器。 一、概述 3、要求 每个学生在分组测绘减速器模型的基础上，独立完成实习报告。 不得相互抄袭或拷贝。一经发现有抄袭或拷贝嫌疑，均按零分处理。