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日本经济产业省率先推出《蓄电池战略》 发布时间： 2013-3-12 20:36:39 日本经济产业省率先公布了《日本绿色增长战略》的核心构成部分——《蓄电池战略》。日本经济产业大臣枝野幸男在召开的国家战略会议中对此作了详细报告。根据预计，2020年全球蓄电池市场(20万亿日元)中，日本企业将占据50%的份额。为了有效解决电力供给不足等问题，为了在诸如大地震等非常时期还可维护“稳定社会”，日本政府要求在新建医院、学校等公共设施时，必须设有蓄电池。 　　 　　太阳能等可再生能源受日照等环境影响波动较大。为了广泛运用这些可再生能源，也需要通过加大应用蓄电池，使得电力供给更加稳定。为此，日本政府将与企业携手把高附加值的蓄电池产业作为新增长领域来培育。 　　 　　同时，该战略中还提出了在2020年前将钠硫(NaS)、镍氢等大型蓄电池的设置成本等同于扬水发电(每千瓦时2.3万日元)的下调目标。据日本经济产业省称，目前钠硫电池需花费每千瓦时4万日元，镍氢电池10万日元的成本，日本政府将对能够实现该目标的企业提供研发扶持。 　　 　　为了促进普及，在住宅、门市商店的蓄电池应用方面，日本政府将首先使大型锂离子电池符合日本工业规格(JIS)，然后助推它们成为国际标准。在汽车的蓄电池应用方面，日本政府希望在2020年将电动汽车的续航距离提升两倍，并将尽快建成普通充电器200万处、快速充电器5000处。为加大对燃料电池车的市场投入，日本政府将在下一年度的财政预算中提出2015年前建设100处氢供给设备的预算要求。同时，日本政府还计划将目前新车销售中仅占0.7%的插电式混合动力车与电动汽车等新一代环保汽车的比率提升至20%。 【来源：中国经济网】 加拿大温哥华评估水生生态系统生态价值 发布时间： 2013-3-12 20:33:24 温哥华的水生生态系统每年提供300亿~600亿美元的生态价值，这是大卫铃木基金会最近发布的一项研究成果。这项研究主要涵盖乔治亚海峡及其主要分水岭。 　　米歇尔、玛雅和大卫这3位研究者表示，这项发现是引人注目的。他们希望通过这些评估以及今后的进一步研究，为保护水生生态系统以及海洋生态系统提供决策依据。 　　研究者将水生生态系统的服务价值分为4类，即:供应价值，包括饮用水、食品、原材料和药材；调节价值，包括空气、水和气候调节；栖息地价值以及文化价值，包括旅游、娱乐和审美等。 　　“通过抵御洪水、保证供水、缓冲气候的不稳定、支持渔业和食品生产、提供废物处理等，低陆平原区水生生态系统每年提供了300亿~600亿美元的生态服务福利。”报告说。其中最大的服务价值是审美和娱乐价值，每年约为230亿~440亿美元；其次是供水价值，约为23亿~70亿美元；第三是气候调节价值，约为20亿~50亿美元。 　　“这项研究只评估了30％的已知服务价值。”研究者说:“要更新价值评估，并进一步识别对自然资本的投资，更多的研究是非常必要的。” 研究得出结论:通过对生态系统的服务价值进行评估，人们将理解转换投资方向的重要性，即将破坏生态的投资项目转向改善和维持生态系统的项目上来。 【作者：曹俊】 菲律宾发展电动三轮出租车推行绿色交通 发布时间： 2013-1-30 17:07:52 菲律宾日前计划用环保节能的电动三轮车取代10万辆传统老旧的燃油三轮出租车，此举可减少近25万吨二氧化碳排放，并进一步推动菲律宾绿色交通的发展。 　　亚洲开发银行将从明年起为该项目提供3亿美元的资金支持，在此基础上，菲律宾政府还将额外提供9900万美元。(1美元约合6.23元人民币) 　　三轮出租车是菲律宾短途交通中使用最广泛的交通工具，全国共有约350万辆，仅在首都马尼拉大都会区就有20万辆。根据亚洲开发银行的研究，在菲律宾交通运输行业造成的大气污染中，三轮车的排放比例超过了三分之二。 　　三轮车每年消耗的燃料价值近50亿美元，约产生一千万吨二氧化碳排放。同时，它们也是该国城市地区颗粒污染物的主要来源。世界银行估计，菲律宾在大气污染防治方面的经济成本约为每年1.5亿美元。 　　亚洲开发银行能源专家索海尔·海斯涅(Sohail Hasnie)表示：“菲律宾每投入2万辆电动三轮车，可每天减少10万升进口石油消费，相当于一年3500万美元。同时，这也意味着每年将削减26万吨二氧化碳排放。电动三轮车使用锂离子电池，充电次数可高达2000次。今年早些时候的一项测试表明，使用电动三轮车后，运营商的收入可达到原来的两倍以上。” 　　然而，亚洲清洁空气(Clean Air Asia)的交通项目经理伯特·法比安(Bert Fabian)表