论北京地铁企业文化建设与管理创新.doc

毕业设计（论文） 中文题目： 论北京地铁企业文化建设与管理创新 学习中心（函授站）： 公交集团党校 专 业： 工商管理 姓 名： 孙 澎 学 号： 指导教师： 齐万斌 北京交通大学远程与继续教育学院 2013年9月 目 录 中文摘要与关键词 3 1 绪论 3 2 地铁设备管理现状 3 2.1 北京地铁设备简介 3 2.2 运营企业的维修管理体制 3 3 存在差距的主要原因 3 3.1 没有以运营为中心，导致运营质量指标下降 3 3.2 设备依赖进口 3 4 备件管理水平差距的原因分析 3 4.1 备件管理组织结构不合理 3 4.2 需求分析判断不准 3 5 设备维修管理存在差距的原因分析 3 5.1 管理方式和维修方式相对滞后 3 5.2 基础管理的薄弱 3 6 缩小差距的主要对策 3 7 优化备件管理系统结构、流程优化，逐步降低备件费用 3 8 加强设备维修队伍建设，推进完善设备维修管理系统 3 9 总结 3 参考文献 3 【摘要】设备不仅是企业固定资产的重要组成部分，也是一个企业技术装备水平的重要标志，是企业赖以正常生产经营和参与市场竞争的物质技术基础。设备管理应该包含两个方面：1、对于设备操作、维护、修理和相关人员的管理；2、对于设备本身的规划、制造、使用、维修等等各方面的管理。自从资本主义的工业化革命以来，设备管理经历了经验管理、科学管理、现代管理多个阶段。目前，随着设备本身的不断变化，计算机技术和诊断技术的飞速发展，设备管理有了许多新的手段。如计算机诊断技术。 【关键词】：地铁管理 新型管理模式 地铁科学运营 论北京地铁企业文化建设与管理创新 1 绪论 随着城市发展和人民收入的提高，各个城市为造福百姓各施奇招，都纷纷建立地铁，我这次就以北京地铁为例，来写地铁的设备管理，北京地铁在引进世界各国先进地铁设备的同时，考察学习国内外相关城市地铁设备管理的方法，依据自身实际逐步形成自身的设备管理模式，基本满足了目前北京地铁运营的需求。但是，由于人员、技术、体制等各方面的原因，北京地铁的设备管理与世界一流地铁运营企业相比还存在较大的差距。主要表现在设备前期管理、备件管理、维修管理以及计算机应用等几个方面。由于存在这种差距，北京地铁运营的人工成本、物料消耗成本远远高于国外先进城市地铁运营企业，在北京轨道交通超常规发展的今天，为了适应新的环境，目前北京地铁运营管理人员正在探索适应北京地铁运营新发展、新设备的管理方法，建立新型的管理模式。针对存在的问题，分析原因，并提出了一些改进的方法和对策。希望能在北京轨道交通运营的设备管理实践中起到一定的作用。 2 地铁设备管理现状 2.1 北京地铁设备简介 由于轨道交通是一种大容量、运送速度较快的交通工具，其有关的设施、设备具有客流组织、客运服务、运营安全等功能。主要有以下几大部分组成： （1）供电系统：主要有主变、牵引、降压变电站、接触网及电力监控设备。 （2）机电设备：主要有车站、区间、车辆段的各类低压配电设备、照明、FAS、BAS、自动电梯、自动扶梯、给排水系统、环控系统、售检票系统 （3）通信设备：主要有传输系统、程控交换系统、无线系统、广播系统、图像监控系统、时钟系统、电源系统、线路设备组成。主要是为运营组织、指挥提供语音及图像信息以及电力监控系统（SCADA）、环控系统（BAS）、防灾报警系统（FAS）、自动售检票系统（AFC）等信息的传输。 （4）信号设备：信号系统（ATC）是轨道交通线路上惟一的指挥列车运行系统，主要有列车自动驾驶系统（ATO）、列车追踪运行保护系统（ATP）、行车指挥系统（ATS）系统组成。 （5）工务设备：主要有轨道、道岔、道床等。 ? 总体而言，北京地铁设备具有自动化、连续化以及量大面广、种类繁多、专业性强等的特点。以上这些特点，加重了北京地铁设备管理的难度，对于北京地铁的管理人员和管理制度也是一种考验。 2.2 运营企业的维修管理体制 北京地铁运营经过多年的实践和探索，逐渐形成了一套比较适合北京运营管理的体系结构。北京运营的设备管理系统进行了多次改革重组，使得我们的设备管理体系更加趋于合理化、效率化。在质量检测等方面，既没有明确的管理部门，也缺少明确的管理要求。负责维修费审批的投资方受市发展改革委领导，运营企业受市建委、市交通局领导，缺少统一的协调，造成运营企业在试运营中对建设前期遗留的设备缺陷的整改费用无法得到落实。 3