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打击逃费案例分析与工作方法 前 言 随着交通事业的发展，高速公路提供的是一种快捷、舒适、优美的行车环境，越来越受到社会各界人士的关注，车辆的通行数量逐步增加，大多数司机都能够按照国家政策标准正常缴纳车辆通行费，而有一些不法分子，在巨大利益的驱使下，漠视法律法规， 采用各式各样的的手段，偷逃通行费，严重的扰乱了正常的收费秩序，造成了高速公路通行费的大量流失，也给国家税收和地方财政收入造成了巨大的损失。 典型逃费案例分析 目前京珠逃费车辆的现状可以归纳为：利用IC卡、选择路线、干扰称重、假冒减免费车辆等四大类别多种具体的表现形式。鉴于目前逃费车辆情况，本人结合武汉北所目前的现状，现对当前常见的逃费方式的特征及处理方法与在座的各位同事一起交流探讨，希望我的经验能给你们今后的工作带去一些帮助和启示，有不足之处，还请大家批评指正。 一、冲 磅 （一）典型案例某月某日，一辆车牌号为晋MA8518的货车经武汉北下站，收费员发现该车进站时以21km/h故意冲磅在磅上急刹车形式逃缴通行费，第一次进站时过磅为29.51吨，限载32吨，该车因运输货物为包菜，故应缴通行费 0 元，经收费人员指正，司机当场承认逃费事实，第二次在班长监督下正常5公里过磅为37.23吨，实收金额165元。 冲磅特征示意图 （二）查处冲磅车有效方法 1、要细观察：观察在车辆进站之前，车辆停在收费道口前方5—15米远的距离，启动后加速驶入车道，一般进站时速在15—40公里之间，冲磅车绝大多数限重24吨与32吨。在过磅时车辆后轴急刹车刹在磅上来达到减轻重量的目的。 （二）查处冲磅车有效方法 2、要看区域：在冲磅车辆中，有许多车辆都来自同一个地区和运输公司，例如：辽P、冀D、赣A、晋M等。这些地区和运输公司冲磅的车辆达到90%以上，且出行时经常2、3辆一起，他们冲磅技术娴熟，据调查他们每次冲磅大约减少吨位在2—6吨不等。  （二）查处冲磅车有效方法 3、要多对比。许多货车由于都是一个地区和运输公司一起运输一样的货物同时出站，那他们的总重大至相等，如果一起出站货车的吨位相差很大，那么就有可能冲磅减轻了吨位。 （二）查处冲磅车有效方法 4、要查货物。随着6月1日新“绿色通道”办法的出台，冲磅货车有逐步增加的趋势，给我们高速公路带来了相当大的损失。有些运输“绿色通道”货物车辆在冲磅后总重就能不超限从而达到免费通行的目的。在冲磅的货车当中，运输“绿色通道”货物的车辆占了相当一部分比例，例如运输香蕉、桔子、鱼、猪、苹果、梨、黄瓜等货物相当普遍。 （三）查处时的沟通技巧 司机问：动态磅都有误差，你凭什么说我逃费？ 收费员答：针对冲磅车：广场前方有5公里限速指示牌，你却在广场刻意停留，并加速进站，且在磅上急刹车，广场上有摄像头，有你冲磅逃费的事实。收费电脑上还有你的时速。动态磅确实有误差，但你的误差属于人为造成的，并且超过正常误差范围。 （三）查处时的沟通技巧 司机问：为什么让我复磅？你们不是不允许复磅的吗？ 收费员答：我们收费站的正常进站为5公里时速匀速进站，您现在进站时速过快，已经造成了逃费的事实，请您配合重新按正常时速进站。  二、跳磅 （一）典型案例某月某日，一辆车牌号为豫LA3938的货车经本站6号车道下站，收费员发现该车进站时以故意跳磅形式逃缴通行费，第一次进站时过磅为27.78吨，限载32吨，运输的货物是桔子，可免缴通行费，经收费人员指正，司机当场承认逃费事实，第二次在班长的监督下正常过磅为34.0吨，实收金额375元。 跳磅特征示意图 （二）查处跳磅车有效方法 1、要细观察。观察在车辆进站之前，车辆停在收费车道计重设备前停下，多半的司机看一看货车第一个轴是否在秤台边缘，通过操作，在启动时第一轴会抬起驶入车道，达到减轻重量的目的。在电脑上第一个轴的吨位也可以看出。 （二）查处跳磅车有效方法 2、要看类型。第一类跳磅车为挂车、限重17吨货车。第一个由吨位正常车在5至6吨左右，跳磅成功后2至3吨；第二类24吨、32吨货车，第一个由吨位正常车在5至6吨左右，跳磅成功后3至4吨左右，据调查他们每次跳磅大约减少吨位在2—5吨不等。 （二）查处跳磅车有效方法 3、要观区域。在跳磅车辆中，有许多车辆都来自同一个地区和运输公司，例如：挂车鄂F、陕E、赣F、陕K、豫D、豫R等；货车鄂F、豫R、晋M、豫L等。这些地区和运输公司冲磅的车辆达到70%以上，他们跳磅技术娴熟。 4、要多对比。一般挂车第一轴轴重通常为5—6吨，观察电脑的轴吨位，第一轴3吨左右肯定有跳磅行为。 （二）查处跳磅车有效方法 5、要查货物。随着6月1日新“绿色通道”办法的出台，冲磅货车有逐步增加的趋势，给我们高速公路带来了相当大的损失。有些运输“绿色通